據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網的統計數據顯示，2021年國內汽車年度投訴銷量比均值為萬分之30.9，數值近四年來首次出現下降，一定程度反映出汽車整體口碑略有好轉。其中，純電動車投訴銷量比年度均值為萬分之18.7，整體表現要明顯好于汽車整體水平。據乘聯會數據顯示，2021年純電動車型累計銷量共2，502，307輛，其中有銷量數據的車型共142款，由此得出純電動車型年銷量平均值為17，621輛。據統計，2021年共有37款車型超過了純電動車型年銷量平均值，其中30款車型因投訴銷量比表現優于純電動車型投訴銷量比年度均值而入選榜單，具體排名如下：

從近五年純電動車型投訴銷量比數值變化可以看出，變化波動較為明顯，2020年的投訴銷量比數值最低，或與當年純電動車型市場份額急速擴張有關。相比之下，2021年純電動車的投訴銷量比數值遠超其他年份，但從數值來看仍遠優于汽車整體表現。

新能源電動汽車排名前十名是：特斯拉、比亞迪、小鵬、蔚來、理想、威馬汽車、幾何汽車、廣汽埃安、長城歐拉、哪吒汽車。1、特斯拉 特斯拉一度負面新聞不斷，但它依然是全球高端電動汽車領軍品牌，在定價頗高的情況下，銷量還遠。

從2021年度純電動車投訴銷量比均值以上的車型國別占比來看，自主品牌車型占據了絕對優勢，或與其龐大的市場體量有關。相比之下，懂車帝41款新能源測試排名，其他國別品牌只有美系和德系部分車型達到了純電動車投訴銷量比均值以上，但占比相對較小。

數據看點：

1、自主品牌占據絕對優勢 德系品牌成功逆襲

從入榜車型國別來看，自主品牌可以說占據了絕對優勢，榜單中除了特斯拉和大眾各有2款車型入榜外，其余均為自主品牌車型，當然這也與當前國內純電動汽車市場中，自主品牌車型占據絕大部分市場份額有一定關系。比亞迪成為本年度投訴銷量比榜單中的大贏家，共有4款車型入圍榜單，且排名均較為靠前。

新能源汽車排名第一的是比亞迪。目前來看，在不同的市場中，也有著不同的車型發力，以SUV市場為例，從榜單不難看出，比亞迪宋憑借著高銷量排名榜單第一。當然，這樣的銷量數據也讓這臺車在比亞迪家族中的占比達到了四分之。

2、自主造車新勢力格局生變 小鵬汽車異軍突起

經過近兩年的市場沉淀，當初的造車新勢力品牌基本上已完成洗牌，站到最后的幾大品牌如今都發展的還算不錯。不過，隨著小鵬汽車連續四個月銷量破萬，2021年累計銷量一舉超越蔚來，改變了新勢力市場格局。據乘聯會數據顯示，小鵬汽車2021年累計銷量98，155輛，領跑一眾新勢力品牌，而作為曾經新勢力領軍者的蔚來，如今已排名第三。如今，市場格局的變化也蔓延至2021年度的投訴銷量比榜單中。

新能源車排名前十名：宏光MINIEV、漢、Model-3、唐新能源、AION-S、小螞蟻、東風風神E70、歐拉好貓、小鵬P7。1、宏光MINIEV 五菱宏光miniev一直都是“王者級別”，從上市以來它已經七度登頂全球新能源單一車型銷量第一，也。

具體來看，共有8款車型入選2021年純電動汽車投訴銷量比榜單，其中蔚來有3款車型入榜，小鵬和哪吒汽車各有2款車型入榜，零跑有1款車型。從榜單排名上來看，小鵬是絕對的贏家，小鵬G3和小鵬P7均排名靠前，特別是小鵬G3，一舉躋身榜單前十名，兩款車型的投訴銷量比表現均值得肯定。作為后起之秀的哪吒汽車，旗下兩款車型雖然同樣排名不高，但在2021年銷量有所突破，目前也已成為新勢力第二梯隊的領頭羊，望再接再厲。相比之下，蔚來雖然入榜車型最多，但排名均在小鵬車型之下，整體表現不及小鵬。值得注意的是，蔚來ES6雖然順利入選榜單，但在入榜新勢力車型中墊底，且其質量口碑表現相對較差。

3、北汽新能源。與純電動汽車或混合動力汽車的幾十萬款相比，北汽的補貼新能源車型非常接近大眾。4、上汽通用五菱。五菱順勢推出了熱度極高的”五菱宏光MINIEV”，這款車一經上市就在新能源市場上炸開了鍋，曾連續9個月奪。