據介紹，集度即將發布首款汽車機器人量產車型的限定版，并將同步開啟預訂，預計于2023年下半年正式交付；其第二款車型的外觀設計將在2022年底的廣州車展亮相，預計于2024年開始交付。

在會議上，高工智能汽車官網，集度CEO夏一平宣布“2880計劃”，即2028年集度將具備全年交付80萬臺汽車機器人的能力。2023年進軍國內46個城市，初步完成銷售網絡的全國布局。

吉利控股集團董事長李書福同樣表示將持續加強對集度產品的研發支持力度，以吉利20余年的全球智能制造能力、工程技術研發能力、產業鏈整合能力、全球化協同能力賦能集度，與百度打造協同效應。

近日,2021(第五屆)高工智能汽車年會暨年度金球獎評選頒獎典禮在上海舉行。經過專業評審、汽車廠商及公眾投票層層評選后,MINIEYE在眾多優秀參選企業中脫穎而出,斬獲年度座艙AI視覺交互高成長供應商、年度標桿產品(多傳感器融合ADAS。

一、集度自動駕駛技術將領先特斯拉一代

百度董事長李彥宏稱，就自動駕駛技術而言，集度將領先特斯拉一代。希望集度把產品智能化體驗做到極致，成為領先一代的智能汽車標桿。”

他表示，電動化是中場，智能化是終局。而集度汽車的關鍵優勢就在于‘智能’，它集百度 AI 能力之大成，全面繼承百度 Apollo 的核心能力，并對其進行重新集成和驗證。

李彥宏判斷，“到2030年，沒有自動駕駛能力的電動車，將完全沒有競爭力。”

我們可以看到，理想L9已經采用一塊大尺寸HUD替代儀表盤，在智能輔助駕駛方面向前推進了一大步。而隨著車輛的智能化水平逐漸提升，越來越多的駕駛場景交由自動駕駛系統來完成之后，HUD也將作為人車對話界面，借助HUD的可視化模式。

高工智能汽車研究院最新發布的數據顯示，2022年1-6月中國市場（不含進出口）乘用車新車整體ADAS（L0-L2）搭載率已經接近50%（46.80%）；其中L2級ADAS前裝搭載率已達26.64%（同比上年同期增加約11個百分點）。

集度CEO夏一平在大會上介紹，“高階智能化”是集度汽車機器人產品的核心競爭力。

據集度方面的消息，集度2023年量產交付的首款汽車機器人產品將擁有同時期業界體驗最好的“門到門、啟到停”高階自動駕駛能力。

截止目前，集度已經完成高速和城市域智能駕駛雙域融通。

企業回鉑銳（上海）汽車科技有限公司是一家專注為汽車維修企業、汽車維修類專業院校提供汽車維修、保養及實訓整體解決方案的供應商，提供專業的汽車維修服務整體解決方案。公司銷售的產品主要有：汽車檢測維修設備、教學設備、汽車用品、專業維修工具。

值得一提的是，Apollo也是行業內唯一具有“車-路-云-圖”全棧能力，未來會端到端地集成集度的產品上面。其在百度在高精地圖方面的布局也將是其在高階自動駕駛方面的核心優勢之一。

小鵬汽車官網根據高工智能汽車研究院監測數據顯示，今年1-9月搭載XPILOT2.5（官方注明：L2.5級自動輔助駕駛）的G3上險量占比（搭載率）超過90%。小鵬汽車官網而小鵬汽車第二款新車P7上市以來，累計近6800輛上險量中，選擇。

另外據透露，基于Apollo領先的智能化技術和吉利SEA浩瀚平臺的融合，集度汽車正在開發面向L4級的電子電氣架構JET。

二、ROBO-01概念車亮相

在活動現場展示了首款量產概念車，據介紹 “ROBO-01概念車與最終交付的量產版車型之間，外形與內飾設計、智能化功能的相似度將達90%。設計亮點包括可收縮U型方向盤、3D無界一體化超寬大屏等以及蝶翼門、飛船座艙、升降激光雷達等未來感汽車設計理念。

ROBO-01取消了全車門把手，通過數字鑰匙感應來啟動車門。該功能也將在首款量產車中實現搭載。

在智能駕駛方面，該車將基于“視覺+雙激光雷達”的雙自動駕駛系統，搭載英偉達“雙”Orin X芯片，全車配備31個車外傳感器，包含2個激光雷達，5個毫米波雷達，12個超聲波雷達，12個攝像頭。

在外觀設計上，ROBO-01概念車在位于前部和后部的AI交互式像素燈基于智能化場景分析，可以識別行人，并呈現相應的燈語交互動畫面，并結合AI 語音打造出更自然的人車智能化交互體驗。

該車采用了交互式AI像素大燈與全車貫穿氛圍燈，可以呈現非常&34;的燈語。ROBO-01可通過360度對于外部環境的感知，將其思考結果以AI燈語的方式傳遞出來，比如點個贊、笑臉、電量等等。

可以說，集度首款量產車值得期待。

近日,2021年度(第五屆)高工智能汽車年會暨年度高工金球獎評選頒獎典禮在上海舉行。憑借在商用車車聯網及大數據領域的能力,中寰衛星榮獲“2021年度智能網聯創新企業Top100”以及“年度商用車智能網聯供應商Top50”兩大獎項。中寰衛。