近日，中央人民廣播電臺經濟之聲《天下財經》欄目對“牛咖斯”進行了系列專題報道。該報道分三期于7月16日、7月17日、7月18日三日連續播出。

報道中，《天下財經》欄目對汽車后市場的行業背景、當下現狀、未來展望進行了深入解析，牛咖斯上班自己備車，并對“牛咖斯”的“共享汽修”創新模式進行了客觀的報道。認為“牛咖斯”的創新共享模式不僅有利于消費者，也有利于社會資源的配置，更有望解決傳統汽修“貴、慢、遠、亂”的行業痛點。

以下內容摘自央廣天下財經報道

“修好朋友的車”維修理念 “牛咖斯”有口皆碑

車主口口相傳，大大小小的車友會相互推薦，這讓“牛咖斯”在車友圈內人氣頗高。北京牛咖斯汽車服務股份有限公司董事長李巖石說，公司并沒有把大量的錢燒在廣告投放上，朋友圈的火爆源于車主對“牛咖斯”修車理念的認可。

機油、機濾、空氣濾、空調濾、剎車油、剎車盤、剎車片、變速箱油、積碳清洗，全車檢查輪胎氣壓、花紋、使用狀況、防凍液液位、玻璃水液位、雨刮片掛水效果、風擋倒水曹清理、底盤部件檢查、發動機和變速箱漏油狀況檢查、剎車片。

新思維盤活4S店閑置工位 實現跨品牌共享修車

隨著我國汽車市場進入存量時代，4S店的生意并不好做。有調查顯示，目前我國大約有2.6萬家4S店，大約70%是虧損，平均每家4S店的工位利用率不足50%，僅北京就有約4000個工位處于閑置狀態。

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O2O新零售模式 有望解決傳統汽修行業痛點

目前汽車后市場規模龐大，發展勢頭強勁，但難以掩蓋當前我國汽車后市場雜亂無章的現狀。除了貴、慢、亂，4S店專修體系也往往導致地理空間上的不便，車輛出現事故，車主常常要跑很遠才能到達指定的4S店。

寶馬5系大保養每3000公里進行一次。保養項目如下：1、更換寶馬5系發動機機油、機油濾清器、燃油濾清器、空氣濾清器。2、檢查寶馬5系制動系統有無漏油，剎車片是否在規定厚度之內。3、檢查寶馬5系發動機皮帶磨損情況，必要時調整。

隨著新零售模式的發展，汽車后市場貴、慢、遠、亂等問題可能迎來解決的契機。共享汽修平臺“牛咖斯”推出的O2O線上線下結合模式，用戶可進行線上預約，節省長時間排隊等候修車的時間。預約成功后，車主既可以選擇本人到店維修，在現場體驗大數據對汽車進行維修診斷，也可以享受代駕上門取車服務，并通過視頻實時觀看汽車的維修進度。另外，針對用戶最關心、最敏感的價格問題，“牛咖斯”提出了汽車保養按缸收費的理念。這種收費方式解決了車主在維修過程中遭遇的價格不透明，小問題大修等痛點問題。

不錯啊，我的奧迪一直都是在牛咖斯做保養的 ，師傅技術特贊的，至于在價格方面，個人覺得北京牛咖斯的性價比高一點，而且保養項目多