外觀方面，長安CS55 PLUS整體采用“御岳生命動感”設計理念，前臉造型為“城市天際線”的設計風格，前大燈組與前進氣格柵采用一體式設計，并搭配條輻式鍍鉻飾條中網，長安報價汽車之家，凸顯出前臉的視覺張力。相較于普通版車型，藍鯨版采用了更加運動的套件設計，同時更多飾條采用“黑化”設計，使得整車具有更強的運動氣質。中網區域進行了重新設計，并加入了紅色“S”標識，大面積的黑色菱形圖案極具動感氣息。在傳統的霧燈區域以及前保險杠附近增加了紅色裝飾條，具有點亮的效果，看起來動感又時尚。

長安汽車-長安CS55PLUS

車身側面，腰線從車頭貫穿至車尾，線條簡潔。藍鯨版下方的側裙也由紅色裝飾條點綴，多輻的大尺寸輪圈也彰顯了車輛的年輕化的定位。車尾部分，貫穿式尾燈設計與后擾流板、后包圍、尾門筋線等線條元素相搭配，讓車尾的層次感更加分明。燈組內部融入了198顆LED燈柱+22顆立柱式LED燈珠，點亮后效果不錯。車身尺寸方面，長寬高分別為4500/1860/1690mm，軸距為2650mm。

至此，長安汽車2019年銷量達到176萬輛，較2018年減少15.16%，這與長安汽車2019年246萬輛銷量目標相差甚遠，完成度僅為71.54%。不過，四季度銷量回暖，讓人看到長安汽車強勁復蘇勢頭。「數據來源：上市公司銷量公告」1月8日。

內飾方面，長安CS55 PLUS采用了環抱式駕艙設計，將中控臺和大屏偏向于主駕駛側傾斜10°，配合中控臺簡潔的線條，讓其整體極具層次感。紅色裝飾點綴與車外相呼應，搭配大面積軟質搪塑材質包裹以及金屬拉絲工藝線條的結合，既顯年輕，又增強科技感。除此之外，全系車型都配備了10.25英寸觸控液晶屏。支持GPS導航、藍牙、語音識別控制、車聯網及OTA升級等功能，從全方位的功能角度來說它都能給予駕駛者和乘客不錯的反饋。

冰凍三尺，非一日之寒，長安汽車取得如此傲人的成績不是偶然而是必然。而隨著UNI系列第二款車型UNI-K于廣州車展公開亮相，長安在高端市場的布局已初具雛形，相信假以時日，長安會開拓出屬于自己的高端子品牌，進而形成由歐尚。

三輻式多功能平底方向盤造型偏運動風格，整體線條走向比較舒服。除手動炫色型和手動豪華型之外，其它車型均支持四向手動調節。全系標配3.5英寸彩色顯示屏，乍看之下特別像全液晶儀表，但是仔細觀察你會發現，實際它是由三塊獨立的液晶顯示屏組成的，不過不仔細看真的很難分辨出來，算是個很討巧的設計，節約成本同時，不讓你跌面子。10.25英寸的全液晶儀表盤的內核設計及分辨率都在上乘水平，不過只有自動炫動型上才可以選裝。

作者： 陳曦 1月7日，長安汽車對外發布最新銷量公告，數據顯示，2019年12月長安汽車整體銷量達到193,716輛，同比/環比分別增長31%/9.8%，其中在自主業務板塊，長安系中國品牌汽車更是?以150,361輛，同比增長35%，環比增長。

座椅的填充物軟硬適中，支撐性比較到位，整體舒適性不錯。全系車型配備的都是帶有高度調節的仿皮材質座椅，且部分高配車型還帶有主駕電動調節功能。后備廂內部整體比較規整，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后會進一步提升裝載空間。

長安UNI-T是引力系列的首款車型，其量產車型在3月中旬駛下工廠生產線。日前，我們從汽車之家的“長安UNI-T論壇”獲得一組該車的實拍圖片。和雙邊共雙出排氣的長安UNI-T不同，本次實車為雙邊共四出排氣，看起來頗有運動。

動力方面，長安CS55 PLUS搭載了1.5T發動機，并滿足國VI排放標準。其2020款搭載的1.5T發動機最大功率為156馬力，最大扭矩為225N·m，與之相匹配的是6擋手動變速箱及6擋手自一體變速箱。2021款則搭載的是藍鯨NE系列的1.5T發動機，其最大功率為180馬力，最大扭矩為300N·m，單看這兩個數值，在行業內的同排量發動機里都是非常出色的水平，與之相匹配的是6擋手動或7擋雙離合變速箱。

推薦車型：2021款藍鯨版 1.5T DCT豪華型