前些天，由于馬老師的高調，螞蟻金服變成了&34;，然后漫哥就看到了各種吐槽馬老師割韭菜的文章。馬老師是怎樣的人漫哥不知道，中國十大汽車品牌排行榜，漫哥只知道最近由全球知名綜合品牌咨詢公司Interbrand公布的100個&34;中沒有馬老師的家當。其中有不少汽車品牌上榜，所以漫哥今天拿來跟大家吹吹水。

這份榜單中前六的依序是蘋果、亞馬遜、微軟、谷歌、三星、可口可樂。豐田排在第七，品牌價值為515.95億美元，同比縮水了8%，排名下滑了兩位，但依然是汽車領域中的最有價值汽車品牌。

緊接豐田后面的是奔馳，總榜排名第八，品牌價值為492.68億美元，也縮水了3%。今年疫情下，中國豪車市場表現優異，上半年整車市場銷量同比下滑23%，而豪車市場銷量卻微漲1%。所以奔馳也賴于中國市場的給力，給奔馳貢獻了三分一的銷售業績。

接下來的汽車品牌是寶馬，總榜第11，品牌價值397.56億美元，縮水了4%。同樣中國市場對寶馬銷量的貢獻頗大，2019年寶馬集團在全球銷量增長2%，而在中國賣寶馬和MINI銷量增長就達到了14%。但今年上半年表現有所下滑，同比跌了6%。

汽車領域的第4名，本田排在總榜第20，品牌價值216.94億美元，縮水了11%。去年本田整體表現優秀，在華市場也賣出了155萬輛的歷史新高。但今年有點疲勢，2020第一財季（4-6月）本田凈虧損約53億人民幣，預計2020財年營收會同比下滑14%。

特斯拉作為后起之秀，這次首登榜單之上，排位第40，品牌價值達127.85億美元。特斯拉更像是個科技公司，給市場帶來有別于傳統的出行體驗。得益于此，特斯拉的品牌價值有更大的想象空間，一舉超越奧迪、保時捷這些傳統豪車品牌。

十大名牌車排名為：布加迪威航、柯尼賽格、帕加尼、邁巴赫、勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、法拉利、阿斯頓·馬丁、瑪莎拉蒂。1、布加迪威航 布加迪威航的設計語言沿用了布加迪品牌一貫的美學理念，很多人在看到這輛車的第一眼，甚至感覺。

奧迪排在總榜第44，品牌價值124.28億美元，微微縮水2%。也是得益中國豪車市場的給力，奧迪業績表現不錯。今年上半年在華銷量還是同比增了2.1%，難能可貴了。

奔馳、寶馬、奧迪、大眾、豐田、本田、福特、保時捷、日產、現代，為世界排名前十名的汽車品牌。

大眾排在第47，品牌價值112.67億美元，縮水5%。大眾的銷售業績實現逆勢增長，中國市場也是占頭功的。

保時捷排在第55，品牌價值113.01億美元，縮水3%。保時捷應該是大眾集團旗下最能賺錢的品牌了，去年全球賣出28.08萬臺車，平均單車售價9.29萬歐元，折合約72.59萬人民幣，溢價能力很強。

第七名：本田。2021年總銷量：448萬輛。1948年本田只是一家摩托車廠商，1963年本田開始汽車制造業務，由于其發動機的造詣深厚，如今一躍成了世界級的汽車企業。值得一提的是，2021本田兩輪全球銷量為1380萬。第八名：福特。

法拉利排在第79，品牌價值63.79億美元，縮水1%。別看品牌價值這么低，畢竟法拉利一年下來車賣得并不多。但論品牌力，法拉利還是杠杠滴。

(本文圖片來源網絡。編輯：我應該在車底)