14萬，是老款吉姆尼在中國乘用車市場的價格。

事實上，這也是作為小排量進口車該有的價格，全球任何一個市場吉姆尼都屬于小玩具，不錯的越野能力、鈴木出色的質量控制體系，在獨特的領域中，吉姆尼擁有極高的可玩性，可以毫不客氣的說，它的產品價值與帕杰羅這種大型越野車相差無幾。

全新的吉姆尼改款非常成功，國內消費者都在期盼這臺車能夠以合理的價格銷售，但從目前來看，這屬于癡心妄想。

2010年。1、2010年鈴木吉姆尼的市場價格在6W左右。2、2010年吉姆尼的外觀非常卡通，同時也擁有強烈的復古風格，車型都是三門版。3、吉姆尼有非承載式車身、前后硬橋、分時四驅系統因此它有很強的越野能力。

重回國內市場的吉姆尼價格并不合理，一度炒到了30萬的吉姆尼早已脫離了產品價值，所以即便到今天，吉姆尼也沒有真正意義上回歸乘用車市場，2022國產鈴木即將上市新車，原因很簡單，對于絕大多數消費者來說，吉姆尼的定價與產品價值處于完全不對等狀態。

這才是真正意義上，買得起的看不上，看得上的買不起。

鈴木吉姆尼suv報價是13.58萬--15.48萬：1、吉姆尼（JIMNY）是日本鈴木公司生產的輕型ORV越野車，動力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸氣發動機，非承載式車身、前后硬橋、分時四驅系統；2、吉姆尼在越野愛。

30萬級乘用車市場能夠選擇的車型非常多，對于真正意義上的有錢人來說，可以選擇越野能力更好的坦克300精裝版，也可以選擇斯巴魯brz，反正都是玩，以玩具性質存在的車型非常多。

吉姆尼在日本市場的定價為145萬日元，折合定價8.7萬。

一臺進口車到國內市場，綜合成本計算是：海外采購價+海運+關稅+增值稅+消費稅+銷售利益等。

鈴木吉姆尼口碑怎么樣 - ： 長城哈弗系列 性價比高 10萬左右算是國內穩打穩扎的做的很不錯的汽車 ..鈴木吉姆尼口碑不錯,天語也不錯,天語是跨界車,不知算不算你說的“越野 長安鈴木的吉姆尼大家覺得怎么樣啊? - ： 。

其中，海外采購價+稅要占到90%以上，吉姆尼作為一臺小排量車型，海外定價8.7萬，綜合來說國內合理的起售價就是在14萬左右。

也就是鈴木沒有放棄中國市場時的價格。

所有的工作都是車商在做。

如果將3C認證、環保認證這些工作交給車商來做，必然會讓成本陡增， 車商申報的流程復雜必然會成本更高，吉姆尼價格更高的原因就在于此。

一個3C就卡了很長時間，且車商運營根本不用考慮長線發展，今朝有酒今朝醉即可，所以較高的銷售成本再加上必要的盈利標準，所以吉姆尼在國內訂出了天價。

汽車吉姆尼31.8萬元，保定有新車。汽車吉姆尼是鈴木生產的汽車，根據鈴木官網的產品信息顯示，汽車吉姆尼31.8萬元，在保定開設的有專賣店，是有新車的。

天津港的吉姆尼因為價格高，堅持一年之后終于調低了價格。

國內市場沒有呼應，再加上此前3C與環保等待時間過長，第一批吉姆尼距離現在已經兩年以上時間，如果持續保持高位，最終以庫存形式銷售必然會加大難度。

畢竟，吉姆尼不是限量版車型，海外市場正常銷售，且鈴木是否未來會回歸中國市場仍然是不確定，常年壓著價格不放對車商來說也是一個不確定性問題。

綜上所述,小小吉姆尼在擁有了這么多優秀越野基因之后,它的越野性能是毋庸置疑的,而它僅為15萬左右的售價,也讓吉姆尼成為眾多越野愛好者心目中炙手可熱的“玩具車”。吉姆尼趴了隨便一輛越野車都可以給它拽出來,隨便一輛越野車趴了吉姆尼。

今年車市整體表現不好，車商遇到了經營問題，吉姆尼降價也是被環境沖擊，當然吉姆尼的價格下調只是開始，這臺車的合理價格，就是20萬以內。

老款吉姆尼以14萬左右的價格銷售多年，憑借著強大的越野性能成為不少越野圈層愛好者手中的大玩具。如今鈴木已經撤資中國，致使吉姆尼只能通過平行進口的方式購買，并且猶如"翻臉"般迅速漲價。剛跑完國內3C認證的新款吉姆尼，售價。