新華網鄭州5月31日電（潘子荻）它是世界上偉大的奇跡，讓奔騰于祖國大地的長江黃河就此“握手”；它是中國的超級工程，攻堅克難，凝結著無數人的心血和智慧；它的貫通確保一渠丹江清水穿越黃河輸送至北方，惠澤千萬百姓，它就是南水北調的“咽喉工程”——穿黃工程。

圖為航拍穿黃工程。

從鄭州到丹江口市 全程共476.5公里 1從起點出發，沿解放路行駛70米 2向前沿西大街行駛1公里 3向前沿東大街行駛864米 4向前沿鄭汴路行駛3公里 5右轉沿東環路行駛1公里 6向前沿機場高速公路行駛6公里 7向前沿鄭漯行駛8。

穿黃工程位于河南省鄭州市黃河上游約30千米處，是南水北調中線上標志性、控制性工程。“穿黃”顧名思義就是“穿越黃河”，來自丹江口水庫的長江水自渠首出，一路自流向北，而黃河成為阻礙南水北去的天然屏障。為解決這一問題，在鄭州花園口西黃河河床底部40米深處，鄭州到丹江口汽車時刻表，開鑿兩條4250米長的隧道，北上的長江水通過兩條穿黃隧洞與黃河立體交叉，形成“江水不犯河水”之勢俯沖而下，穿越萬古黃河。

穿黃工程總長19.3千米，由南岸明渠、穿黃隧洞及北岸明渠組成，其中黃河南岸明渠長4.6千米，穿黃純隧洞全長4250米，其中邙山段隧洞長800米，過河段隧洞長3450米，北岸明渠長9.3千米，建筑物沿途穿越黃河、新蟒河、老蟒河等3條河流，與14條等級公路交叉。

圖為穿黃工程三維效果圖。

在千年沉積，泥沙膠結，混雜交錯的黃河河床鑿出兩條隧道，談何容易？

您可以在鄭州車站坐車到襄樊，然后坐2小時車就可以到丹江口，也可以到南陽后轉車到丹江口，可以參觀丹江口大壩，武當九宮之首凈樂宮，在丹江口城區附近，丹江口水庫，還有武當山，當然還有丹江口和鄭州旅游公司合作開發的雙龍峽。

面對黃河河床游蕩、河槽深度沖淤、復雜地質條件、砂土地震液化等一系列技術難題，穿黃工程集中了當時國內盾構和隧洞施工能力最強的四家央企施工單位，強強聯合，組成兩大聯營體，分別承擔上下游隧洞施工。施工過程中，參建各方先后攻克了北岸豎井施工、盾構機始發、隧洞盾構掘進等一系列難題，開創了我國的數個第一：第一次采用大直徑隧洞穿越黃河，第一次在我國水利史采用泥水平衡加壓式盾構進行隧洞施工，第一次應用雙層襯砌的結構。

火車+長途車。火車：鄭州站——十堰站，如：火車T9、Z4095次，十堰長途客運站：長途客車到丹江口（2.5小時車程）。或者：火車可以 鄭州站——武當山站，如：K208、K279、K1062，然后武當山乘長途客車到丹江口（

圖為穿黃工程入口。