羅孚對于中國人來說已經非常熟悉，它是現在上汽榮威的前身，最早由約翰·坎普·斯達雷和威廉姆·蘇頓在1887年創立，榮威前身是英國羅孚，至今已經有125年的歷史。羅孚品牌創立之初是生產自行車的，直到1904年第一輛汽車才真正誕生。

1904年，第一輛羅孚8汽車誕生，當時該車采用了一款單缸的1.3L發動機，最大功率達到了8馬力，這樣的動力在當時已經非常強勁了，所以一經推出就受到了極大的追捧。第一款羅孚8車型推出后，其銷量達到了2200臺，并且曾經還有探險家駕駛這輛車完成了從英國的考文垂到土耳其伊斯坦布爾的長途旅行，正因如此羅孚8也成為了世界上跨越歐洲的第一款汽車。

關系是榮威的汽車技術來源于上海汽車之前收購的羅孚汽車，但上海汽車并未收購“羅孚”品牌。1、2006年10月12日，上海汽車（集團）股份有限公司（以下簡稱“上海汽車股份”）正式對外宣布，其自主品牌定名為“榮威（ROEWE）”，。

隨著第一款車型的成功推出，羅孚汽車開始進入快速發展期，并且順利的經過了第一次和第二次世界大戰的洗禮，而在二戰之后羅孚汽車在受到美國威利斯汽車的啟發下還創建了著名的路虎品牌，第一款路虎是在羅孚P3的基礎上研發的，當時在羅孚P3轎車的基礎上增加了4輪驅動和多功能車身。

1958年誕生的羅孚P5車型把羅孚品牌真正帶向輝煌，當時的品牌價值能與勞斯萊斯相比肩，也正是因為這款車型的出現，讓羅孚被附上了“皇室血統”的光環，當時的英國女皇伊麗莎白二世、梵蒂岡教皇等都是P5或P5B（P5的延續車型）的用戶。

榮威其實是國產車，榮威在英國的原名是羅孚。羅孚可謂是英國品牌車中文化內涵很強的汽車公司。雖然此后幾經易手，但這些品牌對英國汽車工業的影響依然有目共睹。2007年，天津汽車收回英國羅孚汽車公司及其汽車發動機技術。之后，。

到了1994年，羅孚正式被寶馬收編，隨后的六年中寶馬陸續推出了羅孚25、羅孚45和羅孚75車型，雖然這幾款車型也收到了一些成效，不過由于德英兩國的歷史文化差異的沖突，以及寶馬對羅孚改造過程中的強大阻力，最終導致了寶馬不僅沒有幫助羅孚走向成功，反而拖累了寶馬的發展。

上海榮威的汽車技術來源于上海汽車之前收購的羅孚汽車。1、羅孚汽車公司：羅孚汽車公司是一家汽車公司，創立于1877年，7年后率先推出安全型自行車，當時的廣告語“羅孚讓世界充滿時尚”激發了眾多消費者的購買。2、榮威：榮威是。

2005年羅孚宣布破產，旗下的MG和羅孚兩個品牌的技術平臺被南汽收購，而隨后南汽又被上汽收購，但是由于商標權的問題，羅孚在中國只能以中國的自主品牌“榮威ROEWE”銷售，至此，一個100多年老品牌也正式消失。

榮威實際上是屬于國產車，榮威的前身是英國羅孚。羅孚可以說是英國汽車品牌中擁有深厚文化底蘊的車企，雖說后來幾經易手，但是這個牌子的對英國汽車工業起的作用依然可圈可點。2007年的時候上海汽車收購了英國羅孚汽車公司和其。