很多人喜歡買SUV車型，一是看中它的實用性，同時相比轎車它的通過性也會更好一些，當然高大的車身也會讓人很有安全感。但因為以上種種原因，汽車減震器換加高彈簧可以嗎，SUV車型在擁有實用性和通過性之后，由于高大的車身設計也會喪失一定車輛的操控性能，開起來就有種晃晃悠悠的感覺，讓很多喜歡駕駛的車主感到無奈。所以想要在豐田凌放這種城市SUV車型上找到一些“運動屬性”還是有些困難的，那么我們應該如何給它召回一些運動性呢？那今天小編就為大家介紹一款日本TEIN公司針對豐田凌放開發的FLEX Z系列絞牙避震器套件。

正因為兩位創始人是賽車手的原因，旗下的避震器產品都有著非常過硬的品質，而TEIN針對豐田凌放開發的FLEX Z系列絞牙避震器作為一款以街道改裝為主的產品，采用了復桶式結構設計，通過合適的彈簧搭配可以有效提升避震器的支撐性，同時復桶結構相比單筒式結構行程會長，并且桶身內部氣壓也會更低一些，在乘坐舒適性和耐用度上會更好一些。

肯定有影響啊，包括原車設計的底盤高度是最穩定的，如果說你加高的話，它的穩定性會變差，包括車身都會出現問題

另外FLEX Z系列絞牙避震器還有全長可調以及16段阻尼調整設計，其中全長可調設計能夠盡可能增加避震器的高度調整范圍，讓每一臺車都能找到合適的高度。而16段阻尼調整則可以根據每個車主的駕駛感受去調整阻尼軟硬，通過調整來找到最適合自己的阻尼設定。

彈簧的改裝主要是要改善操控性，也就是要改用較硬的彈簧或是較短的彈簧。彈簧控制了很多有關操控的因素，彈簧的改變會造成很復雜的操控特性改變。以硬度的增加來說，可提高懸掛的滾動抑制能力，減少過彎時車身的滾動。而車。

左圖為單筒式結構，右圖為復桶式結構

減震器用于在彈簧吸收來自路面的震動和沖擊后回彈時抑制震動。廣泛應用于汽車，以加速衰減車架和車身的振動，提高汽車的駕駛舒適性。在通過凹凸不平的路面時，雖然減震彈簧可以過濾路面的震動，但是彈簧本身會來回運動，減震器是。

說了這么多，各位豐田凌放車主，你知道該怎么做了吧！

如果和車身加高有關，建議去專業改裝店改裝。如果改裝技術不到位，會嚴重影響汽車的壽命，甚至引發一些安全事故。車身的改進有兩個關鍵途徑：在原懸架與車身的連接處安裝墊塊，對車身進行改進；購買的減震筒和減震彈簧升級。第。