海馬汽車馬5，海馬汽車車型及報價

回想2000年初曾經的那一代海馬福美來，用風靡一時這個詞匯來形容一點都不過分，當時與伊蘭特、凱越并稱為“新三大件”，可見該車當時在國人心中舉足輕重的地位。如今，傳承馬自達最后一代323技術的全新車型—福美來F5將與我共同在浪漫的沙灘海邊共度數日，以盡情體驗海馬汽車傳承了近30年的合資品質。

此次試駕的車型為海馬福美來F5手動豪華版車型，顏色為淡藍色（這個顏色我直到現在也沒想好怎樣去形容），而一起參加試駕的還有自動豪華版車型，顏色為白色。

星芒格柵、雙腰線成為全車最為標志性的設計

但從外觀看，福美來F5的整體設計造型確實符合時下流行的風格。星芒格柵、雙腰線成為全車最為標志性的設計。雖然采用的依然是323的底盤技術，但外形設計完全撇開了之前的樣式。

星芒格柵的每一個點，其實都是海馬LOGO的縮小體，很具有創意，也很符合我個人的口味

首先前臉部分設計，乍一看沒什么感覺，回放圖片，除去類似奔馳的星芒格柵，格柵上下向外凸起的邊緣部分，與馬自達最新的家族式前臉造型非常相像，立體感很強，從而營造出整車向前沖的一種趨勢。

福美來F5外觀另一處重點，與尾燈連接的雙腰線

正是兩條富有韻律的腰線，讓原本枯燥的車身側面平添了幾分動感。

福美來F5外觀另一處重點，與尾燈連接的雙腰線。正是兩條富有韻律的腰線，讓原本枯燥的車身側面平添了幾分動感。

輪胎尺寸為205/55 R16

16英寸的黑白雙色輪轂雖然尺寸不大，但搭配在福美來緊湊的車身上，在審美上基本能過得去。輪胎尺寸為205/55 R16.

前部大燈燈源為鹵素燈源，近光燈部分帶有透鏡

尾燈與前燈相同采用鹵素燈源

前部大燈燈源為鹵素燈源，近光燈部分帶有透鏡。尾燈與前燈相同采用鹵素燈源，這一點上福美來F5的配置有些寒酸，畢竟在如今LED燈源幾乎成為主流市場標配。當然對于實際使用倒是沒有任何影響，只不過在夜晚車燈開啟的時候缺少一些辨識度而已。

尾下部的左右排氣孔均為黑色塑料板做裝飾

與一般車輛頭尾標致一致不同，海馬福美來F5的車尾箱上為Family的車型標致與前部海馬飛鳥式的品牌LOGO形成對比。而車尾下部的左右排氣孔均為黑色塑料板做裝飾，實際的排氣隱藏在車尾最下方的隱蔽位置。

在外觀上福美來F5與現款的福美來相比，變動并不是非常明顯。但坐進車內，新車的方向盤一定會給你帶來疑惑，怎么這車方向沒有回正？但你其實沒看錯，之前停車的司機，方向停的也很準。方向盤的樣式就是這樣設計的，據官方資料顯示，方向盤之所以呈現正三角造型（一般車型呈現倒三角造型）是因為與副駕駛的面板區域行程相互顛倒的呼應關系。

新車的方向盤一定會給你帶來疑惑，怎么這車方向沒有回正？

是國產車。1988年，海馬在海南省海口市建成。海馬車的標志是一個抽象的鷹隼形狀嵌在太陽的圓圈里，意思是“旭日東升，鯤鵬展翅”。新一代福美來M5是海馬汽車打造的A+級家轎。“海馬M5”的名稱是基于海馬最新平臺下的產品規劃。

方向盤呈現正三角造型

仿木紋的塑料飾板

中控臺上部全部覆蓋硬質材料，觸感稍差。中部的面板配置仿木紋的塑料材質，雖然是塑料，但給人的視覺效果很逼真，如果不去直接觸摸是較難看出塑料材質。

機械指針式儀表

左側功能按鍵

方向盤兩側均設置有功能按鍵局域，但實際可以操控的按鈕全部集中在左側。右側依然處于空白狀態，以備日后對車輛功能配置的進一步升級。

8寸中控屏幕

實體空調按鍵

目光逐漸向下移動，在中控屏幕正下方為一排實體空調操控按鍵，雖然要比很多其他車型上的虛擬按鍵操作起來更方便，但在實際駕駛過程中，還是要去用眼睛尋找一番，不如旋鈕空調按鍵直觀、好操作。

朋友您好，M5的質量在國產車當中屬于中等水平，和同價位的合資車也有一定的差距，但是如果不追求動力和舒適，只為代步用可以考慮。

電子手剎

海馬汽車M5是因為發動機存在嚴重故障停產的。海馬汽車M5安全上配有雙氣囊，ABS+EBD+BOS電子輔助系統。兒童安全上也有安全座椅接口以及兒童鎖等配置。舒適便利上并不算太豐富，滿足日常的行車需求。海馬汽車M5更名為福美來M

無線充電凹槽

雖然福美來F5的底盤技術基本繼承于馬自達323，但車身整體尺寸達到了4698×1806×1477mm，軸距2685mm。內部空間能滿足一般家庭出行使用諸多需求。雖然內部儲物空間并不是很多，但在中控臺的最下方，配置了無線充電手機凹槽，非常順應潮流，非常實用順手。日常再也不需要攜帶麻煩的數據線外出，出發將手機順手放入凹槽，到達目的地手機即可充滿。

車窗按鍵只有主駕駛是一鍵升降

車窗按鍵只有主駕駛是一鍵升降，并且沒有配置單獨的中控鎖按鈕，開啟車門需要單獨去扣門把手上方的車鎖機構，這個設置不是很方便車主上下車輛，并且在車內，即使用車鑰匙也無法開啟車門鎖，只能通過手動去開啟。

天窗

天窗尺寸為810mm乘405mm，采光面積約等于0.32平方米，從數據上相比同級別車型要大一些，但肉眼觀察很難看出區別。

寬敞的后排空間

后排唯一的優勢在空間寬敞，身高185cm編輯坐在后座，無論是頭部空間還是腿部空間都能接受。但除此之外，后排再沒有其他更多的配置，缺少中央扶手，后排靠枕無法調節高度，沒有后排空調出風口，沒有USB插口。

大尺寸后備箱

415升的后備箱的空間雖然不是很大，但它很深，成年人可以很輕松的躺進去。放置較長的行李時，比較合適。

1.6L自然吸氣發動機

動力輸出異常平順

可靠地機械穩定性

首先簡單回顧一下整個過程:海馬8S車主今年1月20日提車,行駛612km后打算做一個底盤裝甲,于是在2月29日去汽修店,發現底盤生銹,底盤螺絲有被動跡象。車主說他平時愛開車,連爛路都不想走,也沒人人為碰過底盤。現在機箱生銹了,螺絲也碰。