加氟前首先要確定有沒有漏，用歧管壓力表組件檢查高低壓。

汽車空調加多少，在使用中如發現其制冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為制冷劑泄漏所致。可以通過以下步驟進行檢查修理。

一、查找制冷劑泄漏部位

目前車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式，制冷劑多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代產品R134a)。在使用中，制冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，制冷劑泄漏將會導致制冷效果差或不制冷等現象。

1、準備完好合格的制冷劑加注工具。2、連接汽車空調與加注工具適配接頭。3、抽真空。4、從高壓側注入液態制冷劑，這樣就完成了汽車空調加氟。

(1)檢查漏油痕跡。在空調制冷循環系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與制冷劑一起進入制冷循環系統中。如果制冷循環系統發生泄漏，泄漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。

制冷劑流動正常：制冷劑大體上透明，此時出風口的風是冷的。制冷系統的狀態正常。

制冷劑不足：制冷劑不足時，就會經常看到氣泡流動，制冷劑呈乳白色，這時制冷效果不佳。

2、連接汽車空調與加注工具適配接頭。3、抽真空。4、從高壓側注入液態制冷劑，這樣就完成了汽車空調加氟。空調缺氟現象：1、低壓管（粗管子）發干，用手觸摸，并沒有冰的感覺。這是因為氟利昂的缺少，蒸發器內制冷劑的沸。

沒有制冷劑：如果制冷系統嚴重泄漏，觀察玻璃窗內就什么也看不到，此時空調系統不會制冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。檢視窗A可以判斷儲液罐中干燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常;若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的制冷劑，更換儲液罐中的干燥劑，然后重新加注制冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同，主要用于觀察制冷劑的情況。

在檢查時，所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬，一般都說明此處有制冷劑泄漏。發現有泄漏現象時，應及時進行排除泄漏故障，補充制冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調系統。

二、檢查空調系統的工作情況

檢查時將汽車停放在通風良好的場地上，保持發動機中等轉速，將空調機風速開到最大擋，使車內空氣內循環。

汽車空調加氟需要使用氟利昂加注表來進行，通過低壓一側的表來進行冷媒的加注，具體操作步驟如下：1、了解加注表到車輛的高壓和低壓口。2、連接冷媒的儲液罐。3、打開加注表的閥門。4、啟動車輛發動機，開啟空調系統。5。

低壓管路：膨脹閥出口→蒸發器→壓縮機進口，這些表面應該由涼到冷，但膨脹閥處不應發生霜凍現象。

加氟步驟：氟表連接到空調系統上（高低壓管都接上），進行抽真空，選擇低壓抽空（逆時針旋轉低壓表對應的開關，這是高壓表開關應關閉）。一般抽真空不必看負壓值，抽空3分鐘即可，到時間后擰緊低壓表開關，接下來就能連接氟。

壓縮機高低側之間應該有明顯的溫差，若沒有明顯溫差，則說明空調系統內沒有制冷劑，系統有明顯的泄漏。

(2)清理空調裝置上的雜物。檢查蒸發器通道及冷凝器表面，以及冷凝器與發動機水箱之間(停機檢查)是否有雜物、污泥，要注意清理，仔細清洗。冷凝器可用毛刷輕輕刷洗，注意不能用蒸氣沖洗。

(3)檢查調整空調皮帶。檢查皮帶松緊度是否適宜、表面是否完好(與發動機皮帶檢查調整相同)。以上檢查如果發現異常時，應進行修理。

1、首先需要氟軟管連接氟利昂瓶、加氟壓力表修理表和充氟口，去除加氟軟管內空氣。2、然后啟動氟利昂壓縮機，將氟利昂通過加氟軟管充入氟利昂瓶。3、之后找到空調的室外機源低壓閥側的加氟銅管，將管口和加氟管進行連接。

加氟：

1、放空—利用表閥將制冷劑排放到外部

（1）裝上歧管壓力表，如壓縮機上有檢修閥，先將手柄置于打開。

（2）關閉歧管壓力表的高.低手動閥.連接管路。

（3）慢慢打開低壓手動閥，并用集油器收集流出的泠凍潤滑油。

（4）低壓降到345 KPa時，慢慢打開高壓表閥.

（5）壓力表降到0時，放空結束。

（6）測量收集到的潤滑油，超過14.2，應加入同質量的油，少于可不需添補。

2、加注制冷劑