一車兩用，能跑能飛...只有土豪消費得起。

自從汽車和飛機分別被發明后，人類開始了對于飛行汽車的探索，先提出這個概念的是汽車先驅亨利·福特，他早在1940年就曾表示“一架飛機和一輛汽車的結合即將到來。”

不過，這個偉大的想法直到69年后才真正實現。

SUV推薦你買3008或者途觀。3008國產后外觀變得更適合國人的審美了，鍍鉻中網很有型。內飾上也 比較精致，配置上不錯，頂配車型還帶HUB抬頭顯示和飛機駕駛艙的按鍵。動力上采用了2.0L和1.6T發動機，1.6T是PSA和寶馬合作的。

2009年3月，世界首輛飛行汽車“Transition”首次試飛成功，據說按下一個按鈕之后，一輛兩座的汽車可以在15秒內變為一架飛機，就像是現實版的“變形金剛”。

一年之后，美國terrafugia公司也推出了陸空兩用變形車，與Transition相似，它也能從汽車變為飛機，過程需要30秒，機翼可折疊，收起后和普通汽車大小相近，可存放在普通車庫中。

有了這兩家公司的率先嘗試，進軍飛行汽車領域的企業越來越多，其中不乏一些科技新秀，例如美國初創企業NFT。

該公司專注于自動通勤交通解決方案的創新研究，總部位于美國硅谷，研發中心在以色列。公司兩位創始人Maki和Guy Kaplinsky，均是經驗豐富的科技型企業家。他們以前還創辦了一家物聯網創新企業——IQP公司，但2017年被通用電氣公司收購了。

擁有一架私人飛機的成本還是很高的，一般情況下一架私人飛機一年的飛行成本應該達到百萬元以上，甚至更高。擁有私人飛機，就是富有的一種象征，可以做用私人飛機的大部分都是有錢人，比如說足球明星，籃球明星，娛樂明星以及商。

NFT成立后，一直致力于開發一款可如汽車般駕駛并自主飛行的通勤交通工具——eVTOL（電動垂直起降飛行器）。Aska飛行汽車，就被歸類為eVTOL（電動垂直起降）車型。

Aska取自日語，意為“飛鳥” ，也就是說，展開它的翅膀，便可像直升機一樣垂直起飛。2018年，ASKA第一代概念設計誕生，車身是3座轎車，車頂有一組機翼裝置，VTOL風扇安裝在汽車引擎蓋和尾部的孔中。

2019年，NFT還在特拉維夫舉行的EcoMotion展會上，展出了ASKA的“展示”模型。

2020年，ASKA進化到了2.0版本，外觀有明顯改動，但可能是設計仍不夠完善，所以ASKA快速發展到了第三代，這次不僅改進了外觀，而且各方面細節也更加完善。

日前，第三代ASKA開啟了預訂，價格為 78.9 萬美元（約人民幣512萬）。按NFT說法，該飛行汽車結合了汽車的便利性以及飛機的高效率，為大眾提供了另一種新型通勤方式。

外觀上，ASKA采用了收納螺旋槳設計，有兩種駕駛體驗：即汽車與飛機。停在地面時，乍一看有點像直升機的淚滴艙，艙內可以容納4位乘客。機身后方是一個小的V形尾巴，以及一個六支柱的電動VTOL升降系統。

當它起飛時，就壓根沒有直升機的影子了。

大家可以看到，機頂有6個螺旋槳，其中2個安裝在一組機翼上，另外4個安裝在長臂上。起飛階段，中間兩個VTOL支柱上的螺旋槳垂直向上，方便進行垂直起降。行駛模式下，機翼可以傾斜，使螺旋槳方向水平向前，提供向前的動力。

機翼具有足夠的彎曲度和扭轉剛度，能使其臨界顫動速度保持在車輛的最大飛行速度之上。飛行時，最高可達250英里（400公里），時速能到240 km / h。

20萬的飛機我沒聽說過，一般80萬左右，如果按照普通民用飛機的錢來算，怎么地也得十幾，幾十萬，養個車就得多少錢，飛機燒的還是航空油

另外，ASKA搭載了輪轂電機技術，借助這項技術，它在陸地上行駛時與電動汽車的體驗差不多，車輪自帶動力系統，無需額外的動力加持。

本田全新十代雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟，這三款全新換代的日系車型是不錯的推薦。本田（本田技研工業株式會社）是日本一家跨國交通載具及機械制造公司。該公司由本田宗一郎于1948年9月在日本靜岡縣濱松市創立，總部在日本東京。

前面說了，ASKA是雙模式體驗。按官方說法，當開啟汽車模式后，ASKA可以擁有普通汽車相同的駕駛體驗，例如輕松實現倒車、掛空擋、前進或側方停車。切換到飛行模式后，駕駛位具有類似于SUV的高駕駛位置，能使駕駛員擁有出色的視野。

駕駛位周圍共有4塊大屏幕，屏幕均支持觸摸交互，其中，前方主屏幕可根據當下是汽車模式還是飛機模式，從而無縫切換視野。

考取私人飛行駕照，需要經過6至8個月的初級培訓，大約10萬元以下的考牌費用就可拿到駕照。私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對同一機型的飛機飛行。相當于飛機的執照的。

ASKA是靠電力飛行，可以在現有的EV充電站中充電。萬一飛到半空中沒電時也無需慌張，因為......還有后招！

無論是汽車、飛機，亦或者飛行汽車，只要是交通工具這一掛，那安全性自然是重中之重。這不，Aska有雙備份系統提供保障，可以保證主系統出現問題時還有備份系統頂上，雙管齊下，大大增加了駕駛員的安全。

除此之外，ASKA還配有降落傘，能給駕駛員在緊急情況下提供逃生渠道，這一細節，我們在普通飛機上也能看得到，不得不說，NFT考慮挺周到。

隨著汽車電動化，飛行汽車也不再是一個遙遠的夢！目前，ASKA已經通過了美國聯邦航空局（FAA）和美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的認證，也就是說，這是一個能合法上天的大家伙了。

話說，如果未來真的能開“飛車”上班，你愿意嘗試一下嗎？