汽車原地打方向時轉向輪并不是圍繞自身幾何中心轉動，而是略帶滾動，因為輪胎的轉動中心并不在輪胎的幾何中心，而在轉向節的轉動中心。

原地打方向時從微觀來看車輪是進行以轉向節軸心為圓心的圓周滾動。

1、如果是噠噠噠的響聲并有節驟性，車速越快響聲越快的話，是輪胎上有異物，比如說石子，釘子。可以停車后下車察看一下。2、如果是轉彎、過坎、走爛路有間斷的咯咯聲或者敲打聲，那可能是左前半軸的外球籠、減振器壞了。

原地打方向時踩住剎車必然會阻礙車輪滾動，踩得輕的話車輪硬克服掉剎車力強行轉動。如果剎車踩得重，只能通過輪胎和懸掛系統來吸收阻力了，這時候轉向機構、剎車、懸掛、輪胎都會受到一定的作用力，車輪在左右轉動時前輪與地面的接觸點是在變化的，這就說明在原地打方向時車輪有輕微的前后移動。

汽車左前輪有異響的原因如下:缺少潤滑油:軸承內部油脂分離太少，軸承槽和鋼球潤滑不充分，轉動聲音不一。軸承內圈分離過緊:當軸承與離合器膜片彈簧接觸時，內圈不能隨彈簧轉動，造成軸承內圈與膜片彈簧之間的摩擦。軸承中的雜質。

踩住剎車原地打方向，整個轉向系統和剎車、懸掛系統就會額外受力，這時候就會有響聲哦~原地踩剎車打方向時車輪與地面摩擦就會發出響胎的聲音，轉向系統受力增大導致轉向系統振動也會發出咯噔的聲音。汽車的轉向結構決定了原地踩剎車打方向必然會有響聲，所以不太建議長期這樣操作，會增加轉向機構和懸掛的負擔。當然了，并不是說完全不能原地踩剎車打方向，畢竟有些情況下在狹窄空間調頭確實需要踩著剎車，所以我們不必完全忌諱，在允許的情況下盡量避免就行，實在需要踩剎車原地打方向的話不必踩死，輕點剎車能限制車輛移動就好。

汽車左前輪咯噔響原因 出現這種情況可能是懸架控制臂損壞導致的，也有可能是減震器緩沖橡膠老化了導致的。出現這種情況后建議去檢查一下減震器的緩沖橡膠，并且要去檢查一下懸架的控制臂膠套是否老化。懸架是底盤上一個重要的部。