【有車以后 行業】距離過年僅剩3周，位于北京南四環，臨近豐臺科技園區的萬達廣場就已經洋溢著節日的氛圍。

1月9日，周日下午3點，還沒到商超的黃金流量時間，紅旗汽車旗艦店的張峰就已經在一樓展廳與B2地下服務工區之間往返了十余趟，“一樓店里就紅旗H9，但是B2有其他的”，“目前還試駕不了，因為咱們昨天正式開業，試駕車是到店了，但是沒上牌。”

在蘇寧實體店里，只要是能在蘇寧易購上找到同款商品的，兩者價格都是一樣的，在各種服務如售前咨詢、產品售后、會員制度等等方面都實現了基本的同步，線上線下優勢互補，給消費者帶來了非常多的便捷。但是在店里你可以討價還價。

“上牌時間還沒定，指標還沒下來”，他直言不諱，“因為萬達自己剛做汽車板塊，準備的也肯定是不如4S店充分”，蘇寧汽車商城官網，“您昨天要是來了，還能看到王健林”。

1月8日，首個新能源汽車服務生態的萬達紅旗汽車旗艦店在北京豐科萬達廣場開門營業。

不能試駕，兩天賣出34輛

我們國內的首家汽車超市是蘇寧易購汽車超市，位于南京新街口，超市的面積達到1500平方米。 除了品牌多元化以外，汽車超市還擁有一站式服務，消費者在超市內就能完成購車、貸款、上牌、保險等業務。而汽車的周邊行業如美容、保養。

進入店內，最先映入眼簾的是概念車紅旗L-Concept。除此之外，店內還擺放著紅旗E-HS9、紅旗H9以及EV-Concept概念車各一款。不過，只有紅旗E-HS9旁邊的電子屏能夠使用，其余皆是“黑屏”。

從車源渠道上看，汽車超市大多都是庫存車以及一些廠家的資源車，因此價格要低于4s店。我就是在一家叫做九紫新能源的汽車超市買的，因為他們是美股上市企業，全國有100多家門店，做到這種規模的全國少有。

站在圍欄前，今年已經30歲的劉資想要努力看清L-Concept的內飾，“我就覺得這個好，里邊也挺豪華的。但是怎么（展車旁邊顯示信息的）電子屏是黑的，我連基本的配置都沒法了解。”

劉資好不容易從人群中找的一位店內銷售，“您看的這個（L-Concep）只是概念車，就展示到15號，未來可能2025年會上市，也說不準”。王策并未解釋，為何連在售車型E-HS9旁邊的電子屏都是黑屏的問題，只是說“您想知道什么，我來給您介紹。”

如果蘇寧易購有搶購活動，那么優惠之后的價格和實體店肯定也是不一樣的。對這個問題，其實沒有統一的答案，基本上是一般的網友認為價格一樣，另一半認為不一樣。其實因為我們購買的商品種類不同，所以才會出現這樣的情況。

然而，剛說到如何調整座椅，王策就被另一位看車的消費者喊走。劉資感慨，“這店內的銷售也太少了，抓都抓不住”。

價格不會完全一樣。雖然目前蘇寧也有規定說實體店的價格和易購的價格需要是一樣的，但有時候還是不一樣的，而且不一定實體店就是貴的，有時候實體店的人會幫沖一張叫什么預購卡的，充一百滿300，就比易購的便宜了。

不知是配置問題，還是新店開業人手不夠，有車以后發現，店內能看到的銷售僅有3位，而前來看車的消費者少則7位，多則近20余位。雖說前臺導購也引入了“虛擬數字人”技術，但消費者的關注度并不高，進店看車的人也以中年男性為主，且多是找店內銷售解答和給車拍照。

“的確是比較忙，我們的位置也比較好，客流量也比較大。大家在路上看到紅旗也少，更何況是在商場，好奇的人肯定是更多。”

當然靠譜啦，還有雙重保障，一是蘇寧易購平臺保障，還是方程汽車廠家保障。方程汽車專營店是國內最早的以租代購汽車連鎖超市，上線蘇寧易購以來，支持0首付提車，交首月月租就能把車開走，送保險、上牌費、購置稅！！！

緊接著，張峰話鋒一轉：“但是，我們這兩天還是賣的挺好的。”目前，店內擺放的“萬達紅旗首批尊崇車主訂車榜”上已有34位用戶，所定產品多為紅旗H9和HS9。

萬達權益大放送，用戶買單嗎？

在豐科萬達廣場內，紅旗汽車不僅有一樓中庭的場景式展車區，也有隨處可見logo、廣告牌、吊頂大條幅，更有全天候循環商場廣播“紅旗汽車購買優惠”。

“HS5現在是現金優惠2萬。”張峰說，“（從我們這）訂車可以在萬達免費停車和看電影，全國萬達都通用”，“可以有10來次的洗車、封釉，除菌等，這個都好談”。

據官方介紹，紅旗車主可以享受到萬達帶來的停車、觀影、酒店、賽事、旅游度假等服務的優惠政策。對于新車主，豐科萬達紅旗體驗店則對前108位購車者推出了價值1萬元的超值大禮包，其中包括免費停車、免費觀影、寶貝王體驗劵等餐飲券和購物券。

可以看到，在B2停車場內，緊挨著紅旗汽車“新車展示區”的是“萬達優信二手車”與“美車時代”，對面是“美萬車”。

“如果是家在萬達附近，每年都能給到一些保養洗車劵，其實還不錯。現在保養什么的都太遠了，也很浪費時間，在這邊看個電影吃個飯就能解決了。”劉資坦誠說道。

在隨后與張峰的攀談中，有車以后得知，未來萬達集團還將在北京開兩家店分別位于通州、房山，“房山可能還會收購一家商超，那邊之前沒有萬達廣場，紅旗近期也會大力開店”。

按照萬達的規劃，到2022年上半年，首批全新紅旗商超體驗店將陸續落地全國省會城市，而今年在全國各城市陸續開業的萬達紅旗體驗店將達60家。

今年1月4日，據萬達集團官微發布信息顯示，2021年萬達集團新開業51座萬達廣場；截至2021年底，全國累計已開業418座萬達廣場（不含重裝中的武漢漢街萬達廣場）、90個萬達酒店、790家萬達影城、340家寶貝王樂園。

如此來看，為紅旗再收購一個商超改成萬達廣場，其實也并不算什么難事。難的是，如何才能實現盈利。

賣車賽道并不是那么容易切入。早在2016年，國美電器線下門店曾改為“汽車+家用電器”的綜合賣場模式，將國美原先的汽車中心擴充為汽車事業部；2017年11月，國美接連關閉了數家線上汽車店鋪。

業內認為，原因有二：一是自身汽車新零售運營效果不佳，二是蘇寧易購也在加速布局汽車新零售業務。

都說前車之鑒后事之師。作為一家大型綜合性商場，萬達廣場涵蓋了餐飲、服裝、精品、兒童、體驗等業態，與國美、蘇寧有相同點也有很大的不同。在新時代、新發展方向下，其要義是在于充分利用現有優勢和結盟關系，實現單一角色無法達成的目標。那么，萬達是否掌握了新的營銷流量密碼？我們可以拭目以待。

目前可以看的是，萬達紅旗旗艦店這一模式，已經贏得了一部分消費者的認可。在探訪過程中，有車以后遇到一位準備下定的用戶。“我準備后天就來把車定了”，張紅表示，其實已經看了幾次了，現在這邊新開業，又有比4s店更好的優惠，肯定還是在萬達買比較劃算，“優惠在這里，我肯定選便宜的”。