江湖上還流傳著十代思域的傳說，但接班者十一代思域已經在趕來的路上。

本田思域車內按鍵圖解，近日，本田第十一代思域官圖正式發布，新車將于今年年內正式進入國內市場，并且本代思域不僅會分給東風本田，同時還會分到廣汽本田進行生產銷售，本田在國內雙車戰略的范圍也將進一步擴大。

從2016年十代思域發布以來，有關于思域的熱度一直不減，被人討論最多的就是風評兩極分化的外觀。有人認為十代思域溜背式的設計極為個性，運動感十足，但持相反意見的人卻認為這樣的外觀太過輕浮，不夠穩重，不太適合家用。十代思域在外觀上確實足夠運動并且足夠年輕，但這樣的設計在滿足了年輕消費群體的時候，也損失一部分主要以家庭為主的消費人群。

第十代思域按鈕功能介紹:1。車門按鈕:后窗的鎖止按鈕、車窗的一鍵升降控制開關、外后視鏡的調節開關、中央鎖止按鈕。2.車頂按鍵:遮陽板開關、主駕駛閱讀燈、第一駕駛閱讀燈、車載燈開關、天窗開關。3.中控按鈕:ESP(可防止。

不過，十一代思域一改前代風格，取消了現款車型上很多犀利的設計元素。比如在前臉部分，十代思域上那對充滿挑釁意味的上挑的前LED燈組在十一代思域上變得平直溫和起來。經典的小尺寸中網做了熏黑處理，讓其保留了一些運動風格，下方進氣格柵處則改為了梯形設計，整體尺寸增大的同時也讓新車看上去更加大氣。

車身側面是十一代思域改動最大的地方，盡管仍然保留了一定的溜背式造型，但幅度相比十代思域減小了很多，讓其看上去不再像是運動的轎跑車，而回歸為一臺傳統三廂轎車。在車身尺寸上，根據國內的申報信息顯示，新車長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，車身和軸距均比現款更長。可以預料到，更加平直的車身線條加上更長的車身數據，會帶來更加充裕的車內空間。

1、車門這一塊的按鍵，分別是四門車窗控制、車窗鎖、中控鎖、后視鏡調節。2、中控屏幕這邊的按鍵就是電源鍵、主界面、音量控制、菜單、返回，上面還有一個調節屏幕亮度的按鈕。3、這個按鍵是大家很容易遺忘的，后風擋和外后。

車身尾部的變化同樣明顯，整體風格大方沉穩，而現款車型上的“C型”尾燈也被更加簡潔的鐮刀狀尾燈所代替。

本田思域十代變速桿下面有四個按鈕，有Aoff鍵、ECON鍵、P鍵、BRAKE HOLD鍵，這些按鍵的具體操作步驟如下：1、踩下本田思域十代的剎車踏板。2、按下本田思域十代的一鍵啟動鍵。3、本田思域十代的儀表亮起，全車電源接通。

從整個內飾上看，十一代思域削減了很多的實體按鍵，但保留了很多常用的功能按鍵。在最大程度保證內飾簡潔大氣的同時，也沒有損失駕駛者盲操作時的安全性。此外，新車也升級了全液晶儀表盤，從設計上看，將使用雙圓形顯示的儀表。

今年3月，本田技研工業（中國）正式發布了第三代Honda CONNECT（智導互聯）系統，該系統采用智能語音交互，實現了“AI智能助理”、“日常生活互聯”、“遠程操控”、“OTA 在線升級”等功能，同時還升級了導航、在線娛樂等。據悉，新的系統將從2021年下半年開始在本田新車型上搭載，而在今年即將上市銷售的第十一代思域，或許也將成為第一批搭載Honda CONNECT 3.0系統的車型。

無論從外觀還是內飾設計上看，第十一代思域相比第十代思域而言，都更像是回歸理性的產品，也更像是本田想要撕下標簽，面向大眾的全新產品。那么我們不禁要問，沒了棱角的思域還會好賣嗎？

答案是肯定的，最直觀的就是銷量排行。我們可以在緊湊級家轎排行中看到，以軒逸、朗逸、寶來、速騰、卡羅拉為代表的“家用之王”們牢牢鎖定了銷量榜的前列，并且鮮有后來者居上。空間大、油耗低，就是這類“銷冠”最常見的特點，而這些車型往往在動力、設計上會更偏中庸一些。因此，即便是設計更加符合大眾審美，第十一代思域在一眾“中庸”的家用車中，也算得上是非常突出的一位。

1. 按下 AUTO 按鈕。 2. 用駕駛員側或乘客側控制旋鈕調節車內溫度。 3. 按下(打開/ 關閉)按鈕取消。 ■ 在內循環和外循環模式之間切換 按下(內循環)按鈕并根據環境條件切換模式。 內循環模式(指示燈。

除了外觀，銷量榜上的緊湊級轎車還有一點吸引消費者的重要元素，那就是大空間和低油耗。從這點來看，思域也完全能夠滿足需求。空間方面，思域雖然定位緊湊型轎車，但得益于本田出色的空間管理能力，無論是儲物空間還是乘坐空間都能與某些中型轎車相媲美，而本次加長過的車身及軸距，將會進一步提高全新一代思域的空間表現。

再從動力層面看，根據目前得到的信息看，第十一代思域將繼續搭載高/低功率兩種調校的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為182馬力和129馬力，傳動系統方面，全新一代的思域或將全系匹配CVT變速箱。除此之外，有媒體報道，第十一代思域還將推出混動車型，相比雅閣來說更低的入門門檻，也將讓更多國內消費者享受到本田混動的魅力。

“開上思域，秒天秒地”、“600萬以內沒有對手”、“思域不改，不如推下海”......曾經，第十代思域靠著本田的招牌、地球夢發動機的名號吸引了眾多消費者目光的同時，也掀起了一大波輿論熱潮。盡管這些輿論能在短時間內為思域帶來更多關注，但長遠來看，也會讓思域這一品牌在國人眼中形成刻板印象。顯然，本田并不太愿意讓消費者為這臺自家最好賣的轎車打上固定的標簽。正因如此，第十一代思域的到來，也將憑借更加符合大眾審美的設計、更簡潔明了的內飾風格、仍然省油的動力組合，向更加主流的消費市場回歸。