關于特斯拉剎車失靈事件的報道總是此起彼伏，不管是國內，還是國外，相關的案例數量相當驚人，但特斯拉是否真的存在駕駛的過程中剎車會突然失靈，還是相關案件的駕駛人存在自己誤踩油門的情況，這樣的爭議依然存在，特斯拉和用戶總是各執一詞，而相關的政府部門，或是鑒定機構目前也未能給出明確的答案。

但不幸的是，相較于以往發生的特斯拉剎車失靈案件，近日廣東潮州發生的這次事故過于慘烈。

近日，廣東潮州一輛特斯拉Model Y準備停車時車輛突然加速，山體滑坡的視頻，高速行駛兩公里多，路途中撞擊了一輛摩托車、多輛自行車和一輛三輪車后停了下來。最終造成2死3傷。

11月12日晚，自稱為肇事司機親屬的某用戶在社交平臺上發布了長文介紹了事故的情況，該用戶表示，當時車主正準備停車，踩下制動踏板時發現制動踏板很硬，無法停車，然后按下P檔，車也沒有停下來，隨后往水泥路面上開，車子突然加速，中途猛踩剎車依然毫無作用。該用戶還表示車主曾經是職業的貨車司機，當時沒有醉駕、毒駕。從監控視頻可以看出，碰撞三輪車后氣囊彈出，但車輛仍然沒有減速，違背了國家標準和特斯拉自己的規定。

11月13日，特斯拉給出回應，它們表示：

這幾天在四川宜賓山體滑坡主要造成了哪些損失？根據記者觀察，山體滑坡造成主要街區嚴重受損，直接經濟損失高達千萬元，這直接影響了當地的經濟命脈。

1、車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%；

根據媒體報道，就在這起山體滑坡事故發生之后，消防人員立刻趕到現場救援。幸運的是，雖然巨石砸扁車頭，但是司機并未受傷，其實山體滑坡事件今年宜賓已經發生了很多次了，就在8月份的時候宜賓就發生過一起三車被砸三人輕傷山體。

2、全程沒有踩下剎車的動作；

3、行駛期間駕駛員4次短暫按下P檔按鈕，又快速松開，同時制動燈也快速電量并熄滅。

肇事親屬還反駁表示：

在5月7日就有5輛汽車行駛在地勢險峻的阿壩州山路中經歷了異常驚心動魄的山體滑坡場面，從最后一輛車的行車記錄儀拍攝的視頻畫面我們可以看到，其驚險程度不亞于電影當中的危險場面，事后這幾位司機自己也是捏了一把冷汗。下。

1、特斯拉所說的“從現有事故視頻可以看出，車輛高速行駛過程中剎車燈長時間沒有點亮”這句話是承認了剎車燈是有亮過的；

2、特斯拉在回應中多次提到后臺數據，但目前為止，特斯拉方并沒有把后臺數據給到車主；

3、特斯拉所說的“車輛電門被長期深度踩下，并一度保持100%”，一邊深踩電門一邊還能躲避騎車人？如果踩錯電門，一個老司機為何一度保持100%？

4、特斯拉表示肇事司機“全程沒有踩下剎車的動作”這句結論是來自哪里？是數據顯示無剎車等于現實中無剎車動作還是調取了車內攝像頭顯示無剎車動作？

那排私家車的車頭基本被壓碎，嚴重變形。現場一片狼借，每輛私家車的價值基本上都在10萬多。據估計，損失非常嚴重，甚至有100萬。山西呂梁本身是一個丘陵地區，滑坡也很常見。如果社區發生滑坡，會造成很大的安全隱患。社區。

因為電動車失控事件頻發，早在2021年4月工信部就對《機動車運行安全技術條件》進行了補充，補充文件表示：從2022年1月1日起，國內所有新生產的乘用車都強制要求配備EDR汽車事件數據記錄系統或配備符合規定的DVR車載視頻行駛記錄系統，也就是俗稱的“汽車黑匣子”，一旦發生交通事故，EDR數據就會成為劃分責任的重要依據。

潮州市交警大隊工作人員表示，截至目前，本次事故仍在進一步調查中。我們也會持續關注事故調查進展。