SUV之間的拔河比賽在汽車圈內從來就沒斷過，因為比賽過程中視覺沖擊強烈，而且獲勝的一方往往會給人動力更強、整車質量更好的感覺。因此，這種宣傳方法既可以在短期內獲得很好的傳播效果，而且民眾們對此也喜聞樂見，所以對汽車廠商們來說，何樂而不為呢？

此前，硬漢SUV的圈子里，H9就是拔河屆的扛把子，很多買H9的車主經常會被調侃，車子買回來就是到處找人比拼拔河的。那么，另外一個汽車拔河比賽視頻，現在D90 Pro來了，它的霸主地位能保住嗎？

此前，硬漢SUV的圈子里，H9就是拔河屆的扛把子，很多買H9的車主經常會被調侃，車子買回來就是到處找人比拼拔河的。那么，現在D90 Pro來了，它的霸主地位能保住嗎？

內蒙古當地的一所學校里面舉行了一場拔河比賽，這場拔河比賽進行的非常的激烈，但是卻發生了一點小小的意外，當時有一位老師站在繩子上，這個時候比賽還沒有開始，兩邊的學生已經做好了準備工作，這位老師正準備喊，開始的時候。

在開始比拼之前，我們先來了解一下SUV拔河比的是什么？

網上有一則視頻，視頻內容是學生正在在進行拔河比賽，當時老師踩在線上，當哨聲響起的時候，學生將繩子拉起來，隨后那位老師被彈起。不過幸好這是一位體育老師，他應用了平衡力的原理，隨后將自己穩穩地落在地上。老師被彈起。

現在網上有很多鍵盤車神說，汽車拔河其實就是車企的一個噱頭，可以直接簡化成靜摩擦和滑動摩擦的初中物理題。按照它們的說法，誰的重量大，誰的摩擦力夠，誰就贏了，跟動力水平一點關系都沒有。

在拔河比賽中，我認真觀察了拔河比賽的視頻，發現有了團隊非常強大，但是每個人和每個人之間，他們的用力的發出點不相同，所以說沒有能夠一致實力形成最終的強大合力，最終導致自己被對方打敗，所以說一致口號一致才能夠更好的。

如果真的是這樣的話，我覺得米其林的工程師干脆辭職得了。

很高興為樓主服務： 拔河比賽是一項參與廣泛的集體項目，但是光靠蠻勁兒不能取得最后的勝利，本人總結出一套行之有效的技巧與同行交流。首先是人員的站位。小個子在前、大個子在后以丁字步順位交叉站位。前腿120－

如果真的要舉辦一場有意義的SUV拔河比賽，首先對擂雙方要控制變量，保證是在同一重量級，重心高度差不多，而且驅動形式相同的前提下，才有PK的意義。而今天我們要對比的哈弗H9跟上汽MAXUS D90 Pro之間，就剛好具備了這樣的條件。

雖然哈弗H9跟上汽MAXUS D90 Pro并沒有真正地來過一場拔河比賽，但如果從理論上進行分析，我覺得兩臺車之間比拼一下還是很公平的。

再來看看D90 Pro，作為定位專業級越野SUV的它，在硬核指數上也是一點不能小覷。在動力方面，D90 Pro使用了上汽自主研發的2.0T渦輪增壓柴油發動機搭配采埃孚8AT變速箱，最大輸出功率160kW，最大扭矩480N·m。

除此之外，D90 Pro還采用了一套擁有七種駕駛模式的全地形智能四驅系統，而且還配有電子限滑系統，后軸配有牙嵌式差速器。而它采用的博格華納新一代N356加強型分動箱，更是可以讓它在低速四驅模式下將扭矩放大2.5倍，以此來獲取更強勁的牽引力。

而且，在我看來，D90 Pro和哈弗H9各項實力出入都不大，而它們之間最主要的區別就是，哈弗H9搭載的是汽油機，而D90 Pro搭載的是一臺最大扭矩高達480牛米的柴油機。而對于拔河，理論上，D90 Pro和哈弗H9之爭，主要就是汽油機和柴油機之爭。雖然汽柴之戰直到今日仍未有定論，但是D90 Pro的2.0T渦輪增壓柴油發動機，在低速下確實比H9的扭矩輸出更高，所以在理論上，D90 Pro拔河是能贏“拔河天下第一”的哈弗H9的。

不過，至于實際中的比賽結果究竟如何，還有待親測。對了，還有一點要提醒的，如果你想親自測試的話，一定要買根結實的繩子。

一，拔河比賽的起源和發展 （1）英國拔河協會正式邀請瑞典協會派隊到英國比賽, 兩隊相遇時才發覺各自的比賽規則完全不同。依照瑞典的比賽規則, 比賽時運動員雙腳站在事先挖好的小坑里不得移動, 只用雙手一次次交替地向后。