公開數據顯示，從10月份開始交付以來，廣汽豐田bZ4X在華月銷量僅為7輛，而這7輛大概率全是試駕車，也就是說消費者主動購買的數量很可能是0。

10月10日，廣汽豐田bZ4X上市，推出5款車型，價格區間19.98萬-28.78萬元。

豐田旗下在售的純電動車型有三款，分別是：豐田C-HR新能源、奕澤IZOA E進擎、廣汽豐田iA5，下面我們就來盤點一下這三款車：1、奕澤IZOA E進擎 級別：小型SUV 豐田旗下第一款純電動SUV奕澤E進擎上市至今也快臨近半年。

豐田電動汽車12萬，bZ4X定位中型純電動SUV，提供兩驅和四驅兩種動力形式，長續航版車型的CLTC續航里程為615公里。

從血統上看，豐田bZ4X脫胎于豐田e-TNGA架構打造的BEV專屬平臺。雖然，該平臺號稱是豐田的純電動架構，但它骨子里依然有燃油車的基因。

bZ4X可謂出師不利，原定于6月17日上市，在官微直播間長達14個小時的預熱后，于發布會舉辦兩個小時突然按下暫停鍵。

作為全球最大的汽車制造商，豐田擁有非常完整的新能源汽車產品線，主要包括HEV混動車型、PHEV插電式混動車型、EV純電動汽車以及FCEV燃料電池車型。其中，豐田在HEV混動車型和FCEV燃料電池車型上最具優勢。豐田HEV車型是著名的雙。

當時，豐田官方給出的解釋是：“近期供應鏈方面出現不確定性，為了確保用戶利益，推遲了價格發布，正制定一個對消費者更友好的價格。”

值得注意的是，發布會暫停當天，有車評人在社交平臺發帖：“豐田在近期測試中發現，嚴寒環境下，bZ4X的電池管理系統會出錯，導致無法充電的情況發生。”

1、豐田新能源汽車有卡羅拉，凱美瑞，亞洲龍，雷凌等等。2、新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進。

該消息稱，問題原因可能是“電源溫控機構的設計問題，導致加溫功率不足以滿足在寒冷環境下的工作要求”。

一輛電動汽車低溫無法充電，仿佛成了溫室的花朵，這種低級的錯誤出現在豐田電動汽車上，市場一片唏噓。

今年5月份，豐田發現，當溫度低于 0℃ 時，bZ4X可能無法使用直流充電，這直接導致bZ4X在北美緊急召回并暫停上市。

【太平洋汽車網】豐田旗下的新能源汽車有雷凌雙擎e+、卡羅拉。這兩款車基本都是插電混動汽車，插電混動汽車與普通的油電混動汽車是不相同的，插電混動汽車可以用外部電源給動力電池充電，這樣的汽車在純電模式下續航行程。

可以說，廣汽豐田發布會“跳票”和全球召回，降低了bZ4X的可靠性預期，出師不利讓豐田加速電動化轉型之路蒙上了一層陰影。

作為豐田首款bZ系列純電動車型，“剛剛出道”的豐田bZ4X頻繁地召回，似乎已經說明豐田在純電動車領域并沒準備好。

實際上，bZ4x與目前市場上在售的同價位純電動車型相比，在綜合續航里程、智能化方面都不占優勢。

在智能方面，豐田還是比較保守的，最新一代“TSS 3.0智行安全系統”，都是一些比較常規的配置。

再說幾句

bZ子品牌之于豐田，猶如ID系列之于大眾。廣汽豐田bZ4X是豐田投入中國市場的首款純電車型，其重要性不言而喻。

豐田純電動車有：豐田C-HR新能源、奕澤IZOA E進擎、廣汽豐田iA5這三款。1.豐田C-HR新能源。豐田C-HR新能源基于豐田TNGA架構打造，是豐田真正意義上的國內首款純電車型，在它身上，能夠看得出豐田對其純電車型的態度，。

在傳統燃油車領域，以豐田為代表的日本車企，幾乎在燃油經濟、發動機水平等方面做到極致，并一度將其他車企壓得喘不過氣。