大家好，我是張立祥，又到了我的時間。如果你有裸車價40萬左右的預算想買臺奶爸車，你希望買到的是一輛有面子的車？還是配置頂天的車？相信這個問題曾經困擾過許多人。今天我們的兩位主角，就是官方指導價落在40萬元左右的SUV，理想L8 MAX和奔馳GLC 300 L 4MATIC動感臻藏版。兩車雖然級別有所不同，但是價格十分相近，可說是兩個正面遭遇的對手。

或許有人會問：這兩車有可比性嗎？雖然這兩車的“性格”可說是非常不同，但是這兩車的官方指導價差不多落在40萬元左右，汽車之家廠商指導價和經銷商參考價，所以才想把它們放在一起比較。仔細探究之后，發現40萬能買到的內容物可是大大的不同。在這里想問：你要的是面子還是里子？

或許有人會問：這兩車有可比性嗎？雖然這兩車的“性格”可說是非常不同，但是這兩車的官方指導價差不多落在40萬元左右，所以才想把它們放在一起比較。仔細探究之后，發現40萬能買到的內容物可是大大的不同。在這里想問：你要的是面子還是里子？

官方指導價格是廠家定價的，全國都是一樣的。但是經銷商報價是當地經銷商結合本店實際運營情況填寫的。所以汽車之家的報價并不是說不準，而是和實際提車價是有差異的，僅僅只是參考而已。2、汽車消費市場不好，很多經銷商在。

除了車身尺寸的不同，這兩輛車的外形設計風格可說是完全不同。理想L8走的是比較方正的風格，但是全車又充滿了新能源車的一些特征，像是貫穿式的頭尾燈、分離式大燈，隱藏式的門把手等等。GLC L的外形則是充滿了奔馳一貫的特色，無論從車頭或是車尾，你都能發現這是一輛奔馳。給人的感覺是L8 MAX比較前衛一些，而GLC 300 L 4MATIC則是比較傳統一些。

汽車指導價：汽車指導價是指汽車廠商在制造車子之后，會根據一系列的因素給所給出的指導價。參考價：參考價指在新車上市之后，經過一段時間的市場反饋來做出價格的調整，對于一些銷售量不怎么好的車子，就會采取低價銷售方式來。

因為兩車屬于不同等級的車輛，所以車身尺寸也是L8在數據上較占優勢，但是GLC 300 L因為是加長車型，所以軸距也來到驚人的2973mm，并沒有輸太多。

兩車的車尾造型也是截然不同，L8維持了理想一直以來的設計風格，貫穿式尾燈則是充滿了新能源車的感覺，相信這個燈條晚上亮起來一定很漂亮。GLC 300 L 4MATIC則是讓你一眼就能看出這是一輛奔馳，而且它并沒有追隨流行，還是用了比較傳統的造型。

在外觀方面，輛車在設計上沒有誰高誰低的說法，畢竟外觀本來就是很主觀的事情。只能說理想L8集結了比較多的流行元素，而GLC 300 L 4MATIC則是比較堅持自我風格。

來到車內，這兩輛車的風格差異更大，L8看起來就是現在新能源車企慣用的設計手法：大屏（還是三塊3K大屏）、觸控、極簡設計。而GLC 300 L 4MATIC則是“看上去”比較雍容華貴一些，但實際上L8的內飾使用全皮革包裹，實際上比GLC 300 L 4MATIC要來的好得多。

在多媒體系統方面，理想L8當然是充分發揮了我國汽車工業在“智聯”這方面的優勢，所有你想得到的娛樂功能，它都有，例如線上聽歌、線上追劇等等功能，另外，本車還具備5G高速通信功能。后排同樣也具備一個15.7英寸的大屏幕，絕對能讓躁動的小孩安靜下來。而在語音控制方面，理想L8做得則是更加的接地氣，更符合用戶習慣，例如你能直接控制座椅按摩功能，直接動嘴就好。

而奔馳的MBUX GTG6.0控制系統則同樣具備語音控制功能，而且功能在合資車方面算是非常齊全的了。它一樣具備OTA升級功能，也有4G無線網路。不過它沒有驍龍8155芯片，使用的流暢度可能會受影響，再者，這套系統的菜單略繁瑣，功能直觀查找和使用上不及L8。

后排的功能也是理想L8比較占優勢。兩者都有后排獨立空調，但是L8是左右獨立分區的，而且座椅還具備加熱、通風、按摩功能。而GLC 300 L 4MATIC的表現就比較一般。另外，剛剛還提到，L8還具備后排的多媒體屏幕，照顧到后排所需。GLC 300 L 4MATIC雖然能選配柏林之聲音響，但是L8 MAX原車就標配了21支揚聲器，打造出7.3.4全景聆聽環境，總功率達到驚人的1920W。

GLC 300 L 4MATIC的質感，從圖上看讓人覺得很不錯，但實際上，理想L8 MAX大面積的皮革包裹打造出更勝于傳統豪華品牌的座艙質感，唯一能挑毛病的，大概就是白色內飾比較容易臟吧。而且L8的配置豐富齊全，攤開配置表，一長串看不完。進入車內第一眼能看到的，像是大屏這種東西，好像不要錢似的在車上就出現三塊，娛樂系統的硬件直接頂天，很多東西都考量到用戶的需求，例如車內空氣凈化、隔音玻璃、二三排隱私玻璃等等，又或者像是前排副駕駛座的屏幕能夠單獨連接藍牙耳機，這樣可以不打擾其他人。從這些細節上，你可以看到理想在細節處的用心。

L8的座椅全部采用Nappa皮質包裹，質感一流，而且一二排還有航空頭枕，這個以前是奔馳S才有的配置，現在直接出現在L8上。另外，一二排乘客都享有通風、加熱和按摩功能，第三排座椅還有加熱功能，算得上是很照顧第三排乘客了。

官方指導價是廠家建議的售價，全國最低價是全國銷售商報出的最低價。汽車指導價是隨著汽車專賣店發展起來的。早在兩年之前，那時的汽車廠家指導價基本就是市場零售價，車市的火爆，讓廠家很容易就能控制經銷商的價格。但是，。

GLC 300 L 4MATIC的座椅可調整的地方多了一個腿托，但是少了許多功能。另外，GLC 300 L 4MATIC動感型臻藏版同樣也具備老板鍵，位置在右后車門的門板上，不過使用上比較麻煩，要先開啟前排座椅控制鍵，然后才可以控制前排座椅。

指導價是汽車生產廠家的建議售價 而一般來說廠商指導價要高于參考價，因為有的車在最近銷售中由于種種原因最終價格可能低于指導價，有的為了促銷甚至低于指導價1-2萬元，部分10-100萬的車優惠甚至多達幾萬元！這可能個消費者。

兩車的表現都不錯，L8的車體較大，且為三排設計，空間的靈活度比較高，第二排能滑動的范圍很大，能兼顧二三排乘客的需要。而GLC 300 L 4MATIC的軸距超過2.9m，看似打造出大五座空間，但是實際上后排中間受到傳動軸凸起的影響，后排中間坐起來不太舒適，滿載五人時會受到一些影響，反觀L8，在乘坐五人時，使用場景會更加靈活，各個座位都能更舒適。

由于是2+2+2，所以在L8車中，你能直接從第二排走到第三排，而且第三排椅背還能夠電動控制，并且由加熱功能，非常照顧第三排乘客。而且你還能在第三排坐墊下方找到220V插座，是十分貼心的配置。

L8的前排儲物空間表現極為亮眼，各種儲物格一應俱全，而且空間都很大，不是那種小到無法放大件東西的裝飾用儲物格，二三排的儲物空間表現也很好。

GLC 300 L 4MATIC的儲物格表現就沒有那么精彩，但是第二排在空調出風口周遭的兩個小儲物格很有創意，能放手機這種小東西。

這是兩車差異最大的地方。一輛為增程混動車型，一輛為傳統的燃油車型。大家最關心的純電續航里程，L8為168km（WLTC標準），看似不高，但是大家別忘了這是一輛增程式混動車型，只要找得到加油站，它就能一直開下去（雖然加速成績要看當時電量而定）。廠家公布的0-100km/h加速成績為5.5秒。而GLC 300 L 4MATIC則是搭載高功版的M264 2.0T發動機，匹配奔馳自家的9AT變速箱，想必大家已經非常熟悉這個動力配置。

舉個例子 目前在售的2020款別克君威的廠商指導價為18.88-24.98萬元，這個價格即為車輛“指導價”； 當這款車上市一段時間后，某4S店為了搞促銷，對這款車的報價下降到了14.36-20.78萬元，這個價格即為“車主。

值得一提的是，理想L8 MAX的駕駛輔助系統配置了兩個英偉達Orin-X處理器（L8 Pro為一個地平線征程處理器），還配置了一個128線激光雷達、12個超聲波雷達等感知器。L8 MAX具備全場景駕駛輔助功能，算力高達508TOPS，這可是GLC 300 L 4MATIC所沒有的配置。

懸架方面，兩車的懸架結構差異最大的部分在于：L8具備空氣懸架，而GLC 300 L 4MATIC則是普通的圈狀彈簧懸架。值得一提的是，L8 MAX的空氣懸架升降的幅度達到80mm，在許多場合下都十分實用，例如乘客上下車。

目前在售的2020款 別克 君威 廠商指導價為18.88萬-24.98萬元，為車輛“指導價”；這款車上市一段時間后，為了促進銷量，這款車在4S某店的售價降到了14.36萬-20.78萬元，也就是“車主參考價格”；當用戶“小明:我。

從頭看到尾，其實會發現理想L8不管是在配置、空間、實用性，豪華度都有一定優勢，當然我知道奔馳車標在某些人的心中有一定的分量。然而，回到一開始說的，手握大約四五十萬，要尋找家用SUV，你重視的是什么？是奔馳三芒星帶來的心靈滿足，還是滿車頂天的實用配置呢？這個問題，可以好好的想一想。