火花塞是發動機的重要部件之一，火花塞如果不工作發動機就無法運轉，我們日常使用中要注重火花塞的保養和更換，30000公里火花塞有必要換嗎，不能長期使用不更換火花塞，并且要隨時對積炭做出清理。那么怎么判斷火花塞該換了呢?

火花塞到底干啥的?

火花塞到底是干啥的呢?其實火花塞就是一個點火裝置，發動機在壓縮燃料以后需要點火才能爆炸燃燒，火花塞就是其中的點火器。

火花塞的工作原理

相信大家的廚房都有燃氣灶吧，其實火花塞就跟咱們廚房灶臺點火是一個意思，不過發動機的點火要精確很多，火花的面積、形狀、熱值都決定了燃燒率的高低，對節油和動力輸出都是有一定影響的。那么火花塞到底是怎么工作的呢，簡單點說就是火花塞在兩極之間產生高電壓，從而產生電流，進而放電產生火花。

火花塞壽命應該是多久?

通常火花塞使用壽命為15000km，長效火花塞使用壽命為30000km。一般火花塞2萬公里或者一年一換 白金的火花塞4到5萬或者2年一換都沒問題，清風車影上有火花塞產品可以去挑挑。

由于火花塞材質的不同，火花塞的類型可分為：普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金火花塞等，這些類型的火花塞使用壽命有所不同，對應的更換里程也存在差異，在選擇時要區分清楚。

鉑金火花塞3到5萬公里換一換

普通銅芯火花塞30000公里左右更換一次；貴金屬火花塞8萬公里左右更換一次。火花塞，俗稱火嘴。火花塞的作用是把高壓導線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要類型有：準型火花。

那火花塞它是有兩個電極的，這鉑金火花塞，中央電極它用的就是鉑金，名字就是這么定的。特點就是壽命長、耐久性好，基本上是3到5萬公里換一換。

雙鉑金8萬公里左右換一換

雙鉑金的話它就是中央電極和側電極，它都有鉑金，那相對比較好的就是鉑金火花塞了。

銥金火花塞用到10萬公里

然后銥金火花塞，相對來說的話就更好了，基本上用到10萬公里都沒有什么太大的問題。

釕電極火花塞可以用15萬公里

那么剛才說的15萬公里，是火花塞老牌廠家NGK做出來的釕電極火花塞，有15萬公里可以開。

那么如何判斷火花塞是否需要更換呢?

1、 看發動機能否正常啟動

看冷車啟動時是否順暢，有沒有特別明顯的"頓挫感"，能不能正常點火。

汽車的火花塞更換公里數根據不同情況而定：鎳合金火花塞兩萬公里更換；銥金火花塞六萬公里更換；白金火花塞十萬公里更換。火花塞的工作原理是：在發動機的控制下把點火線圈產生的高壓電引入發動機氣缸，在火花塞電極的間隙之間產生火花。

2、 看發動機抖動情況

使汽車保持怠速狀態，如果發動機能夠平穩地運轉，則說明火花塞能夠正常工作;假如發現發動機出現間歇性或者連續的抖動時，并發出不正常的"突突"聲，則說明某一個火花塞可能出現了問題，此時火花塞需要更換。

3、 查看火花塞的電極間隙

當你拆下火花塞的時候，你會發現火花塞存在一個放電的電極，電極是有個正常的消耗的，如果間隙離的特別多的話，會導致一個無法正常放電過程(正常的火花塞間隙為1.0-1.2mm)，這種情況下會導致你的發動機乏力。此時，就需要更換了。

4 、 觀察顏色

(1)如果是赤褐色或鐵銹色，表明火花塞正常。

(2)如果是漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路。

(3)如果是煙熏過的黑色，表明火花塞冷熱型選錯或混合氣濃，機油上竄。

火花塞確實對車輛的動力有影響，但也并不是說越貴的就越能提升車輛性能。好的火花塞對于汽車的動力性能是有一些幫助，但不能對這種幫助抱有太高的期望，而且火花塞對動力性能的幫助也取決于發動機本身，如果發動機性能未達到一定“級別”，裝上再高級的火花塞也不會對動力性能有太大的幫助。所以說也不要盲目的追求高價格的火花塞。