故障1

關鍵詞：熔絲插孔

故障現象

一輛2010年產朗逸轎車，搭載CFN發動機，行駛里程12萬km。用戶反映該車轉向燈和制動燈不亮。

檢查分析

1、可能是汽車閃光燈的繼電器損壞了，可以更換轉向燈的閃光燈繼電器，需要購買匹配車輛的閃光燈繼電器，一般在4S店就能購買并維修了。 2、可能是汽車轉向燈保險絲損壞了，在更換保險絲之前，要仔細檢查轉向燈的線路是否存在。

維修人員試車發現，該車在行駛中偶爾會出現轉向燈閃爍過快的現象，且雙側都是如此。在這種情況出現時，儀表板上的燈泡故障燈點亮。停車觀察，發現不僅轉向燈不亮，制動燈也都不亮。

檢測車身控制單元， 發現故障碼03430 011 ——轉向和制動燈電源端子30斷路。查看熔絲盒的注釋，SC46（25A）為問題燈泡的熔絲。晃動該熔絲，發現制動燈時明時暗。檢查熔絲發現其插頭上有燒灼的痕跡，與鄰近的插孔對比，儀表盤轉向燈不亮，發現該熔絲的插孔偏大。，

故障排除

縮緊熔絲的插孔，試車故障排除。

故障2

這種現象主要是左右的轉向燈泡的功率不一樣，或者在轉向燈其電路某處接觸不良（大多數為插頭處）所致。單邊開啟左右轉向燈時正常，但開啟危險燈時，有一邊不亮。這種現象主要原因為危險燈開關損壞，更換危險燈開關即可。開啟任何。

關鍵詞：空氣流量計

故障現象

一輛2009年產途安1.8 T多功能車，搭載BPL發動機，行駛里程17萬km。用戶反映該車冷車怠速不穩，熱車后感覺加速無力，而且油耗明顯變大。

檢查分析

維修人員檢測發動機控制單元，沒有發現故障碼。怠速時觀察數據流，水溫正常，點火提前角也在正常范圍內，噴油脈寬為3.3ms，略微偏大，但各缸都沒有斷火記錄。

利用診斷儀的主動測試功能，分別對碳罐電磁閥和二次空氣泵進行測試，結果都正常。但107組對噴油控制的測試卻未通過，原因是噴油修正量達到了-25%。顯然這與噴油脈寬過大有關。

清洗噴油器和節氣門后，再次進行107組測試，這一次測試通過了，噴油修正量變為-12%，有改善但仍然偏大。考慮到這時仍然是冷車狀態，有可能會影響測試結果，于是決定路試后再測試。沒想到路試后測試的結果又是未通過，噴油修正量也回到了之前的狀態。

觀察怠速時的數據流，空氣流量為4.5g/s，說明發動機處于不良工作狀態。斷開空氣流量計的插頭，發動機沒有任何反應，說明該傳感器沒起作用。晃動空氣流量計插頭，發動機的運轉變得時好時壞。用力按住這個插頭，發動機的運轉變得十分平穩。此時空氣流量數據變為2.3g/s，噴油修正量變為3.5%。拆開插頭檢查，發現信號線的端子已經從卡片中脫出。

故障排除

修復插接器，故障排除。

故障3

關鍵詞：炭罐電磁閥

故障現象

一輛2003年產POLO轎車，搭載BCC發動機，行駛里程27萬km。用戶反映該車有時出現異常熄火。

檢查分析

怠速時觀察數據流，發現盡管噴油脈寬已經加大了，但混合氣仍然偏稀（圖1），說明有漏氣的地方。全面檢查節氣門后的空氣管路，沒有發現漏點，說明漏點有可能隱藏在管路內部。

圖1 怠速時的數據

斷開炭罐電磁閥進氣端的氣管，發現有氣流吸入的聲音，堵住管口后發動機怠速立刻變得平穩，說明漏點就在這里。

故障排除

更換炭罐電磁閥，試車故障排除。

故障4

關鍵詞：節氣門插頭

故障現象

一輛2010年產朗逸1.6轎車，搭載CFN發動機，行駛里程17萬km。用戶反映該車加速踏板有時失靈，同時發動機故障燈點亮。

檢查分析

故障排除

修復插頭，故障排除。

汽車轉向燈不工作的原因是轉向燈保險絲燒斷，電源線或燈系統短路；閃光繼電器燒壞；轉向信號開關損壞。檢查轉向燈保險絲是否熔斷；如果閃光器的兩個端子短路，當轉向信號開關接通時，轉向信號燈全部熄滅，但當危險警告開關接通時。

故障5

關鍵詞：轉向控制單元

故障現象

一輛2012年產途觀2.0 TSI運動型多功能車，搭載CEA 發動機，行駛里程15萬km。用戶反映該車沒有轉向助力。

轉向燈不亮故障診斷與排除：開雙閃開關試試燈是否亮，如亮，則問題出在轉向燈開關部分；如不亮，看4個轉向燈是否全都不亮，問題出在燈泡上時，一般不會前后左右四個燈泡一起壞；最大的可能性是線路和保險絲，著重檢查這。

檢查分析

維修人員檢測轉向控制單元，發現故障碼00003012——控制單元電路電器故障；02546005——轉向限位基本設置/匹配缺失或不正確。

檢查轉向控制單元J500的外部線路，T2BX/1的電壓為12.62V，正常。T3AM/1的電壓為12.58V，說明15號電源已經送到了轉向控制單元，而讀取的數據卻顯示為0.2V，說明問題出在J500內部。

故障排除

更換轉向控制單元后，儀表板上的轉向警告燈K161點亮，說明控制單元已經開始工作，接下來需要進行基本設置。將方向盤分別向左右轉動45°以上，然后回正。讓車輛以30km/h左右的速度直行一段距離，然后將方向盤放在正中位置保持不動。在地址44處輸入代碼40168，進入基礎設定通道60，點擊激活，從而將G85在此處的角度設為0°。接下來將方向盤左右轉動10°以上，然后回正。將方向盤向左轉到限位點并保持，聽到3聲“嘀”聲后向右轉到限位點，聽到3聲“嘀”聲后回正，從而將G85在這2處的角度設為限位點。清除故障碼后，故障燈熄滅。

車輛的轉向燈不亮，可能是轉向燈的連接線路接觸不良所導致的，車主需要檢查轉向燈的插頭，如果插頭存在接觸不良情況，車主需要及時維修。也有可能是車輛轉向燈的保險絲燒壞了，車主可以將車輛開至汽車修配廠，為車輛更換轉向燈的。