汽車空調怎么查漏氟，你有過汽車空調壞了，呆在悶熱車里的經歷嗎？以下是一個簡短的汽車空調指南，描述了它如何工作、為什么無法正常工作以及如果出了問題你可以做些什么。

方法1了解汽車空調

要意識到汽車空調實際上是一個有奇怪布局的冰箱。它被設計為將熱量從一個地方（車內）傳輸到其他地方（車外）。雖然關于詳細模型和組件的完整討論遠遠超出了本文的范圍，但以下的關于汽車空調的解釋應該能讓你大概弄清楚這個問題。這也應有助于你自己修理空調，或者向其他人提供有償修理。

（6）正壓檢漏法 系統在維修之后，充氟之前，先充入少量氣態氟，再充氮加壓，使壓力達到1.4~1.5MPa，保壓12h。其表壓下降超過0.005MPa時，說明系統泄 漏。先用肥皂水粗檢，后用鹵素燈細檢，察明具體泄 漏部位。（7。

熟悉汽車空調的主要成分：

可以使用專用氮氣加壓檢漏:氮氣加壓檢漏法,使用兩塊高壓氟表頭(加壓)檢漏使用洗滌靈泡沫涂抹查看(用海綿使起泡量達到最大);使用泡沫涂抹在懷疑存在泄露的接頭處。第二可以使用專業熒光追蹤劑查漏 :利用熒光劑在檢漏燈照射下會發出黃綠光原。

壓縮機：壓縮冷卻劑并使其在系統中循環。

制冷劑：在現代汽車上，通常使用一種叫做R-134a的物質，而老款車型則使用R-12氟利昂，后者正變得越來越昂貴，而且很難得到，還需要一個許可證才能處理它。制冷劑能帶走熱量。

電容：它改變制冷劑的狀態，使其從氣體變為液體，并釋放從車內帶來的熱量。

膨脹閥（在某些車輛上是節流管）：它是某種類型的噴嘴，能夠同時降低制冷劑液體的壓力，測量其流量，并將其霧化。

蒸發器：它將熱量從吹過的空氣轉移到制冷劑中，以便冷卻你的車。

接收器/干燥器：它能作為制冷劑或者油的過濾器，除去水分和其他污染物。

了解空調的工作過程。概括地說，壓縮機對制冷劑加壓，并把它輸送到冷凝盤管。在你的車內，這些線圈一般在散熱器前方。

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壓縮氣體將使得它溫度很高。在冷凝器中，這些熱量以及制冷劑在蒸發器中得到的熱量被車外的空氣所帶走。在該制冷劑被冷卻至其飽和溫度時，它的狀態從氣體變成液體（放出大量的熱量，該現象被稱為&34;） 。上述液體通過膨脹閥到達蒸發器，即車內的線圈，然后在那里降低壓力，加入到壓縮機中。這會導致一些液體變成低壓的氣體，同時冷卻剩余的液體。此混合物進入蒸發器，然后其中的液體部分將吸收線圈和蒸發器中空氣的熱量。

你車中的鼓風機將使空氣在低溫的蒸發器內進行循環，制冷劑在其中不斷循環。

方法2修理空調

查看是否所有的R-134a都泄漏了（意味著沒有物質能在循環中帶走熱量）。泄漏很容易被發現，但如果不把東西拆開就不容易解決。大多數汽車用品商店提供一種熒光染料，可以添加到系統中以檢查是否有泄漏，在該染料罐上寫有使用步驟。如果泄漏得夠徹底，系統內不會有任何壓力。找到低側閥，并用壓力表檢查PSI水平。

（2）查漏時，分別將2塊表頭接入高、低壓管路的接頭上，使用氮氣加壓。壓力應加至2。0~2。5 MPa之間，因為空調風扇一般高速轉動時產生的壓力在1。7~2。0 MPa之間，也就是說空調時常會在此壓力狀態下工作，泄漏也會在。

不要使用別的東西戳閥門來看它是否會泄漏，這是非法的。這就是所謂的漏氣。

確保壓縮機在轉動。

啟動汽車，打開空調，看看引擎蓋下的情況。空調壓縮機一般是一個泵一樣的東西，包含了大型的橡膠和鋼制的部件，處在引擎蓋下的一側。它的上面沒有蓋子，但一般有一個或兩個看起來像自行車輪胎閥桿的東西。在壓縮機前方的滑輪裝置上存在一個外滑輪和一個輪軸，后者在電動離合器工作時會轉動。

如果AC和鼓風機都工作，但中心的滑輪不轉，那么壓縮機的離合器并未工作。這可能是由于保險絲壞了，布線有問題，空調開關被按壞了，或系統中的制冷劑含量低（大多數系統都有一個低壓檢測裝置，如果沒有足夠的制冷劑將會關閉壓縮機）。

看看其他的東西有沒有問題。其他空調可能會遇到的問題包括：開關壞了，保險絲壞了，線斷了，風扇皮帶斷裂（使得泵不轉了），或壓縮機密封失效。

感覺一下是否有冷卻效果。如果可以制冷但不夠冷，可能是冷卻劑壓力低，你可以補充制冷劑。大多數汽車用品商店會出售一個套件補充系統，按照指示操作即可。

不要加得過滿！添加超過推薦量的制冷劑將不會提高性能，反而會降低性能。事實上，更高級的自動設備會實時監控冷卻性能，據此來加入冷卻劑。當性能開始下降，它會減少制冷劑，直到再次達到峰值。

小提示

如果您懷疑布線不好，大多數壓縮機都有連著電動離合器的線路，在電線中間找到連接器，并將其拔下。取一段導線，用它將壓縮機和電池的加號（+）的一端連起來。如果你聽到一聲巨響，說明電動離合器是好的，你應該檢查汽車的線路和保險絲。如果你什么也沒聽到，說明電動離合器是壞的，必須更換壓縮機。在理想的情況下，如果你能在汽車運行時做這個測試，你可以看看輪轂是否轉動。請注意保持手指和寬松的衣服遠離移動滑輪和皮帶。這將排除離合器驅動正常，但由于打滑而無法產生壓力的情況。

如果你的車在排水管干凈的情況下發生了空調泄漏，說明有些水可能已經在雨天駕駛時進入了空調系統。

你的系統中可能會含有一定的油。

有時候問題并不總是在制冷劑上，有可能是來自附近發動機的散熱問題。它們很熱，降低了空調的效率和性能。您可以嘗試將引擎附近的空調管道包起來或者隔離它們，以防止引擎的熱輻射對于空調管道的性能產生影響。[1]

警告

如果修理廠認為你需要先修復泄漏，你可能無法讓他們直接修好你的車。如果你自己修復泄漏和不工作的組件，你可以合法的用R134a為系統補充冷卻劑而不需要執照，但不能使用R-12 。（然而，在線獲得處理R – 12的許可證是很容易的，需要約20美元）。

小心轉動的風扇葉片和風扇皮帶！

如果你有任何理由懷疑制冷劑完全泄漏（ DIY配件商店買的壓力表讀數為0 PSI；壓縮機由于檢測到系統中沒有壓力而不工作；檢查之后發現沒有PSI讀數），那么你最好把它帶給一個專業的人來維修，除非你對此熟悉。總體來說，如果你正在讀這篇文章，說明你可能不夠熟悉。這樣做的原因是，一個完全耗盡的制冷劑系統內沒有任何壓力，無法防止空氣和濕氣從制冷劑泄漏處進入。空氣和水分可能是空調系統最大的兩個敵人。他們能夠產生的危害超出了本文的范圍，但你必須知道的是，他們達到了足夠的含量后系統是沒法工作的。這種情況下必須替換掉接收器或者干燥單元，因為你幾乎可以保證它們已經吸收了足夠的水分而變得完全沒用了。在重新填充之前必須用適當的設備處理（把一個真空系統接在這上面能有效地從內部去除幾乎所有的空氣和水分），但是很少有DIY用戶有權限或知識來使用它。讓專家處理它，你只需要支付維修泄漏的費用，以及抽空和重新裝填的費用。如果你自己修復它，在路上開上幾個月后，你可能需要支付相同的抽空和重新裝填的費用，再加上更換壓縮機的費用，以及新的冷凝器，蒸發器，膨脹閥/孔口管，因為壓縮機壞了之后會讓整個系統中充滿金屬碎片。

遠離制冷劑泄漏的主要位置。因為它是通風口，會變得足夠冷，以至于凍結你的皮膚并造成凍傷。

切勿將制冷劑罐，石油或泄漏探測器罐放在系統的高壓區。這個區域通常標有H或HIGH或紅色鏈接帽。罐體可能會爆炸，造成傷害。

汽車空調查方法6:壓力檢漏 ①正確連接歧管壓力表。②打開氮氣瓶，然后打開管匯壓力表高低壓手動維護閥，向系統充入干燥氮氣。當壓力達到1.2~1.5MPa時，關閉管匯壓力表高低壓手動檢修閥。(3)在易漏氣的管道接頭或焊縫處。

將舊的R-12轉換成 R-134a制冷劑時需要非常謹慎。汽車配件商店，甚至沃爾瑪出售的 R - 134a改裝套件被一些修理工稱為“黑死套件”。通常情況下，新的R -134a制冷劑不會循環掉R-12剩下的油，而這會引起壓縮機燃燒。 R-12的礦物油含有氯污染物，會破壞R-134a制冷劑的PAG或POE專用油。唯一安全的將R – 12轉換成 R-134a制冷劑的方法是卸下壓縮機，用新的油沖洗掉舊的油，然后換一個新的接收器機或蓄電池，然后用特殊清潔劑沖洗所有的管道、蒸發器和冷凝器以穩定真空度，最后充入與70-80％ （以重量計）的純R-12重量相當的R - 134a。但此后你的制冷能力將會下降。很容易就能通過從eBay上買到的R-12來使你的舊的R-12系統繼續運行。你必須有一個許可證才能購買和銷售的R-12。

請注意，上述警告是有爭議的。有些修理工聲稱在將數百輛車從R-12轉換到R-134a的過程中沒有任何問題或故障。