ABS的正確使用

(1)ABS稱為“防抱死”系統而不是“防滑”系統。雖然現代的ABS系統可最大限度地提高制動系統的穩定性，但不能防止車輪在所有的情況下都不發生滑移。在積雪結冰或濕滑的路面上行駛時，汽車穩定性仍是較差的。此時應減慢車速，小心駕駛。

汽車防抱死制動系統(Anti- ock Braking System)是指汽車在制動過程中防止車輪制動抱死拖滑的控制系統，簡稱ABS。電子控制防抱死制動系統是在汽車普通制動系統的基礎上增加的一種主動安全裝置，它主要由車輪轉速傳感器、ABS電控單元。

(3)不可采用多踩幾腳制動踏板的方法來增加制動力。在普通制動系統中，多踩幾腳制動踏板可使更多的制動液流至分泵，增強制動效果。但對裝有ABS的汽車，只須踩緊制動踏板，汽車就會自動進行制動防抱的工作，而不須人工干預。多踩幾腳制動踏板，反而會使ABS電腦得不到正確的制動信號，導致制動效果不良。

【太平洋汽車網】防抱死制動系統是能防止車輪抱死的系統，該系統能在制動過程中可自動調節車輪制動力，防止車輪抱死以取得最佳制動效果。防抱死系統全稱是防抱死制動系統，ABS是防抱死制動系統的英文縮寫，英文的全稱是Anti-lockBraki。

(4)不可隨意增大輪胎的直徑，但可以在保持原廠輪胎直徑變得前提下增大輪胎的寬度。因為ABS的車速信號是從車輪取得的，如果不按照此規定，就會導致車輪轉速的數據不準確，而使得ABS判斷錯誤，嚴重時還會造成事故。

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(5)點火開關在“ON”的位置時，儀表板上的“ABS”指示燈會亮。多數汽車在發動機發動后幾秒鐘后熄滅。在蓄電池電壓低于是10V時，ABS恢復正常工作。若ABS指示燈亮后一直不再熄滅，表示系統有故障。此時系統仍能保證有一般的制動功能，但無防抱死的能力。應盡快小心駕駛至修理廠檢修。

防抱死制動系統是汽車上一項主動安全系統，也就是我們常稱的“ABS”制動系統，它是在常規剎車裝置基礎上改進而來的。ABS主要由ECU控制單元、車輪轉速傳感器、制動壓力調節裝置和制動控制電路等部分組成。制動過程中，ABS控制單元不。

(7)當ABS中還有壓力時，不能打開蓄壓球閥或松開制動管道。如果要拆卸增壓泵、液壓管道、制動油罐、總泵或蓄壓球閥，一定要先卸壓，否則制動油的高油壓會造成人身傷害。卸壓時，先關閉點火開關，再踩制動踏板45-50次。當壓力從系統中釋放出來時，制動踏板會感到很緊。另外，在所有的零件和管路裝好鎖緊前不要打開點火開關。

防抱死制動系統也叫ABS剎車防抱死系統，簡稱ABS。是一種具有防滑、防鎖死等優點的汽車安全控制系統。ABS是常規剎車裝置基礎上的改進型技術，可分機械式和電子式兩種。它既有普通制動系統的制動功能，又能防止車輪鎖死，使汽車。