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正確的點火時刻和足夠的點火電壓是保證發動機正常工作的重要條件，當裝配好基本點火正時，每一轉速工況下的最佳點火時刻由ECU自動控制，而點火電壓則和點火線圈的性能有關。

一般點火線圈常見故障，如線圈繞組短路、斷路或搭鐵，會導致不產生高壓電；另外點火線圈絕緣層材料老化，絕緣性能變差，點火線圈漏電，則使電火花弱，點火能量不夠，以致引起怠速不穩、間斷熄火和不能著火等。遇到這種故障必須檢查點火線圈的電阻和絕緣性能是否符合要求，不符合就要更換。

點火線圈故障的5種癥狀

點火線圈對應的汽缸會不工作，照成怠速抖加油門無力，加不上油，故障燈亮

點火線圈漏電，怠速時有時候抖也可能不抖但是加油門時肯定抖而且無力。

加速時有時候斷電造成加速無力抖動。

另外點火線圈壞了還會出現發動機震動厲害，跟拖拉機一樣；給油，車沒力；抖動，高檔位上不去；壞了故障燈會亮；加油車往后坐，然后前竄，車突突，怠速時發動機抖動，尾氣汽油味很大。

點火線圈故障的12個原因

如果總是被燒壞，更換后不久又會燒壞，這是什么原因呢，下面匯總了一些：

先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那么車身電器，比如燈泡等，都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。

火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞；

1、發動機抖動：一旦點火線圈出現了損壞，隨著火花塞不能夠擊穿點燃可燃混合氣體，那么便極易造成發動機缺缸，從而產生劇烈的抖動。2、油耗增加、動力下降：隨著火花塞跳火能力的減弱，發動機會出現油耗增加、動力下降等不良反應。3。

汽油質量不好，換高標號的汽油試試；

汽缸壓縮比不對，調節壓縮比；

【太平洋汽車網】汽車點火線圈壞了的癥狀：1、在怠速狀態下，車身抖動明顯；2、在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，加速無力；3、打開發動機蓋，觀察運行中的發動機，發現發動機有明顯的抖動。發動機點火線圈壞。

電腦板出現程序故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的信息清除掉就好了。還不行的話，就可能是你的車子傳動器有問題了。

電源電壓不穩定；

高壓線的電阻不正常，更換高壓線；

次級有短路現象；

點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的；

受到高溫，高壓波有問題工作不好；

很小幾率是線圈本身問題，可以換個牌子的試試；

發火器集成塊工作不良；點火線圈本身就是一個變壓器，這好比家用電器中的變壓器一樣，當電壓在規定范圍內變化時，是不會燒變壓器，通常燒變壓器是出現在變壓器負載過重時才會造成這種情況，所以解決這問題的時候我們要盡量找出造成負載過重或者元件老化的原因。

正確使用點火線圈方法：

點火線圈，就是俗稱的高壓包，它就像一個變壓器，把電瓶的電轉換成高壓，然后汽油發動機才能打火。沒有點火線圈就會打不燃火。

【太平洋汽車網】點火線圈壞了的前兆：一是在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到“突突”的聲音。二是在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有。

點火線圈實際上就是一個變壓器，將汽車12伏的電壓轉變為2——3萬伏的電壓，汽車點火系利用此高壓電來點燃氣缸中的混合氣。

汽車點火線圈壞了有什么癥狀 1、在怠速狀態下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到“突突”的聲音。2、在行駛過程中，轉速在2500轉以下時，車身有明顯抖動，。

防止點火線圈受熱或受潮；

發動機不運轉時不要開點火開關；

經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；

控制發動機性能，防止電壓過高；火花塞不得長期“吊火"；

點火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

如果你有不同的見解，歡迎評論中一起探討~