最近，這事兒又鬧得沸沸揚揚！

在廣汽、吉利、東風等車企相繼否認有意競購菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)之后，8月21日，多家媒體報道稱，長城汽車表示有意收購FCA，尤其是該公司旗下Jeep品牌。

菲亞特克萊斯勒22日回應稱，不愿置評長城汽車稱有意收購其JEEP品牌的報導，其尚未與長城汽車接觸。

長城汽車A股22日晚間發布公告稱，公司對FCA進行了關注及研究，但相關研究截至目前無實質進展，后續是否開展上述項目存在重大不確定性，對公司業績并無影響。

同時，長城汽車也確認了，暫時并未與 FCA 公司董事會建立聯系，也未與FCA公司人員進行談判或簽署任何書面文件。并一同宣布，公司股票自2017年8月23日起復牌。

長城汽車明確“示愛”菲亞特克萊斯勒

8月21日，《美國汽車新聞》報道稱，長城汽車總裁王鳳英在給《美國汽車新聞》的回復郵件中明確表示，長城汽車希望收購Jeep，并表示“已經與FCA聯系”，試圖盡快開啟商談。

受此消息刺激，周一長城汽車、菲亞特克萊斯勒股價雙雙上漲。

在A股上市的長城汽車收漲2.87%，菲亞特克萊斯勒美股大漲6.92%，收報13.44美元創收盤最高紀錄。

隨后晚間，長城汽車發布公告稱，因核實新聞媒體相關報道，為保證公平信息披露，維護投資者利益，避免造成本公司股價異常波動，經本公司申請，本公司股票自2017年8月22日起停牌，將待核實相關情況后盡快復牌。

而8月21日晚間，FCA總部在給媒體的回復郵件中表示，“截至目前，沒有第三方向我們洽談收購Jeep品牌的事。早前傳言長城接觸FCA商談收購Jeep品牌一事，實際情況是，長城并沒有因Jeep品牌和其他任何FCA旗下品牌與我們有過聯系。目前，FCA堅定貫徹2014-18的5年戰略，在5年戰略截止時間還有6季度之前，我們順利完成了既定目標。”

傳聞長城汽車承認有意收購Jeep的消息來得并不突然。

今年1月，媒體爆出，中國車企欲收購菲亞特克萊斯勒汽車公司，隨后，吉利、東風和廣汽相繼否認不會參與收購。

4月，菲亞特克萊斯勒首席執行官馬爾喬內對媒體放風，稱公司旗下Jeep品牌未來有獨立可能。

為何對Jeep情有獨鐘？

那么，長城汽車為何對Jeep情有獨鐘？

Jeep品牌在去年剛剛度過了第75個“生日”，這個品牌的名聲可以一直追溯到二戰，當時這種牢固的汽車被美國軍方廣泛使用。

去年Jeep的銷售額為140萬輛，預計2018年該品牌年銷售量能達到200萬輛。

由于Jeep在全球的知名度和影響力，該交易獲成功對長城汽車的幫助將是非常大的。不僅僅可以幫助長城打開國際市場，也可以拓寬吉普在中國這個具有巨大潛力的市場的銷路。

很多人將已收購意向與當年吉利汽車收購沃爾沃相提并論，指出中國企業向海外拓展的風潮已經形成。

在上周發布的一份研究報告中，投行杰富瑞集團的汽車分析師稱，如果Jeep品牌被一家中國企業全額控股，則“可能會是頗具吸引力的”。

上海咨詢公司Automotive Foresight的負責人張豫表示，Jeep品牌可能是長城汽車的真正目標。“Jeep是最合情合理的選擇，原因是長城汽車想要成為全球最大的SUV生產商。”

他還補充道：“Jeep品牌在全球范圍內都極受認可。我認為，長城汽車正在著眼于一項全球戰略，而不單單是著眼于美國。”

【太平洋汽車網】jeep是一款豪華SUV品牌汽車，它旗下的車型比較多，從城市suv到越野型車型都有，滿足了不同消費群體的需求。jeep針對不同的車型提供不同的越野裝備，例如大切諾基TrailhawkII搭載一款柴油發動機，采用橙色的外觀，。

國內一位汽車并購專家在接受媒體采訪時表示：“一直以來長城以Jeep作為標桿，Jeep是全球唯一一個SUV銷量破百萬的單一品牌，長城的目標是成為全球銷量最高的SUV品牌，近幾年來憑借哈弗品牌銷量也已逼近百萬，已經具備了收購Jeep的實力。如果收購成功，長城在技術和產品競爭力上將進一步提升。”

長城一直想在國際市場有所作為，Jeep擁有廣泛的全球銷售網絡，有利于長城的產品走出中國。

長城要做全球最大的SUV制造商

徐輝在接受采訪時更是重申了此份雄心壯志，“我們的戰略目標是希望成為全球最大的SUV制造商。”

不過，看好SUV市場的不僅只有長城汽車的董事長魏建軍，同樣還有FCA首席執行官馬爾喬內。

馬爾喬內十分有信心地表示，“如果有一個品牌能夠占據五分之一的全球市場份額，那一定是Jeep。”

按照馬爾喬內的說法，一旦其實現了該目標，其全球年銷量約在700萬輛左右。那么，相比之下，長城汽車的200萬就是個小目標了。

想收購Jeep？沒那么容易

不過，長城汽車想收購Jeep的難度不小。

根據長城汽車和FCA兩者2016年年報披露數據，2016年，長城的營業收入約為147.6億美元，而FCA則高達1310億美元。FCA目前市值約為2365億元人民幣，這相當于長城汽車去年年底擁有18.92億元的現金及現金等值物總額的125倍。

自從傳出收購消息后，業內外很多人質疑，長城汽車年度收入少于FCA，甚至只有其十分之一，從哪里籌措足夠資金收購Jeep.

對此，長城汽車董事會秘書徐輝表示，長城有信心能夠籌到資金，實現收購。“長城有著良好的盈利記錄，我們已在香港和上海上市，不僅可以利用累積的利潤，同樣可以利用我們在基本市場的渠道促成收購交易。”

眾所周知，長城汽車董事長魏建軍心里一直有個Jeep情結，因此當傳言FCA要賣Jeep時，不少人都認為長城會收購Jeep，雖說后來雙方進行了辟謠，但這并不意味著長城會放棄硬派車型市場。目前，長城汽車正在大力打造硬派車型，除了已有的。

根據此前外媒的消息顯示，求購FCA的價格高于其市值，但因價格未達預期被拒絕。

長城汽車近日宣布，將在印度投資10億美元，并首先通過Haval品牌和一個新的GWM EV品牌在印度推出產品。長城汽車已于1月份與通用汽車簽署協議，收購其在馬哈拉施特拉邦的工廠，預計交易價格將會在2.5-3億美元之間。近日，長城。

目前來看，FCA的預期價格絕不是一筆小數目。即使長城只打算收購Jeep品牌，但作為FCA旗下最有價值的品牌，價格也絕對不會低。

而摩根士丹利估算，Jeep剝離后價格可能高達335億美元。

此外，長城汽車目前面對的另一個難題是，FCA是否愿意將Jeep分拆。“作為FCA旗下最掙錢也最有價值的品牌，單獨收購Jeep很難。馬爾喬內不會讓中國車企在收購中占到太多便宜。”蔚來基金合伙人張君毅表示。

另外，美國方面已經在上周五宣布對中國啟動“301調查”。

杰富瑞集團稱，在當前的環境之下，將一個美國品牌出售給一家中國企業可能會被證明是件棘手的事情。

長城汽車收購Jeep品牌也絕非易事，不過，吉利當年不顧嘲諷的明智之舉，才有如今自主品牌銷量冠軍的地位，這無形中給了下一位收購者勇氣和信心。

中證網

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