隨著智能汽車的普及，車機彈窗廣告成為用戶用車過程中的新問題。

近日，多名長安車主反映在行車過程中車輛啟動后車機系統出現開機廣告，而廣告內容為長安汽車的狂歡月促銷活動，引發了很多車主的不滿。

1.找4s店修理或者熄火等半個小時之后再重新開啟。2.汽車導航系統（車機）在檢測到汽車ACC信號OFF后，關閉所有工作模塊電源，進入低功耗模式，當然汽車屏幕就關閉了，汽車熄火后，汽車ACC信號沒有進入OFF狀態，如大眾相關車型，。

對此，長安汽車售后部門工作人員回應，“出現廣告是正常情況，相對其他企業來說，長安的廣告時長較短。”同時還表示，廣告對于正常使用來說幾乎沒有影響，目前不會修改，如果反饋這一問題的用戶較多會進行考慮。

這樣的回應多少讓車主“忿不平”，不只是長安車主，車載導航卡死在開機界面，今年以來，大眾、奔馳、寶馬等對于這樣的問題，整車企業幾乎都是避重就輕，以換概念的方式予以回應。那么，車機系統的廣告彈窗是否合理合法？車主權益又該如何得到保護？成為行業面臨的新問題。

誰發來的“彈窗”？

今年9月份，一位一汽大眾ID.6車主在使用車機導航過程中，屏幕突然彈出了一條廣告，并且遮擋住了導航頁面中的部分信息。從曝光的圖片來看，該廣告內容為：“推薦購車有好禮！單車成交至高可獲12000積分 即日起-9月30日！”

隨后，面對眾多網友的聲討，大眾立即做出了回應，不僅停止了車機彈窗提示信息，還對彈窗廣告一事表達了歉意。

對此，奔馳客服回應稱，彈窗廣告一定不是奔馳車機系統自己彈出的，可能是借助第三方軟件彈出的。

截至目前，國內已有多家汽車品牌在車機上推送過廣告，其中還包括寶馬、廣汽豐田等。

正當大眾還在爭論這些汽車廠商不斷彈出的廣告是否合規時，作為承接廣告載體的導航軟件商也成為了大眾議論的焦點。

因此，對于車機所謂的“彈窗”一事，車企，第三方都各執一詞。當然這其中也不乏關于“廣告”屬性的爭議。比如，針對去年蔚來用戶反饋的車機“廣告”，蔚來官方曾表示，該用戶所看到的并非廣告推送，而是關于旗下“BLUE SKY LAB”環保子品牌的介紹。

最后，蔚來方面迫于輿論壓力撤回了這條“廣告”，并承諾“絕不會通過車機屏幕開展廣告業務”。

車機廣告何時休？

事實上，關于車機彈窗推送的問題，車主委屈，車企也同樣委屈。

一方面，從消費者的角度來看，負面情緒占據多數。有觀點認為：“即便不是廣告，活動、保養的信息難道通過短信和電話不能通知？為何需要在車機系統中體現，而且還是在車輛行駛中？”甚至還有觀點認為，車輛行駛中一旦彈窗信息干擾到正常駕駛，導致駕駛者對路況出現錯誤判斷引發意外，責任是否與汽車彈窗有關？

1、導航儀電源線路短路造成；2、主板芯片問題負荷重導致導航儀崩潰； 3、主板芯片質量低劣造成死機。二、解決辦法：1、重新啟動汽車和導航儀；2、卸載導航儀不必要的軟件；3、更換有質量問題的導航儀主板。

因此，絞盡腦汁降低營銷成本成為了車企們的“頭疼事”，而在自家車型上推送廣告或許是最簡單而有效的方法。反感不反感另說，推廣的目的顯然是達到了。當然，有些車企并不承認這是所謂的“廣告”。

正如中國流通協會專家委員會成員顏景輝所說：“車機系統一方面幫助車主提升使用體驗，另一方面軟件訂閱也是車企正在探索的盈利模式，其中便包括廣告推送。但是，信息推送的前提是不能影響駕駛、不能對駕駛者形成干擾。”

1、不能開機 出現該問題一般是客戶誤操作引起的，系統暫時不能工作，應用牙簽輕按面板復位鍵（RET），重新啟動即可。2、開機后屏幕顯示“警惕駕駛”字樣 這是國際通用的手剎檢測功用，提醒用戶在行駛中專心駕駛不能觀看。解決。

探究彈窗廣告屢見不鮮的根本原因是，相關監管部門對于車輛彈窗提示依舊沒有相應的約束規定。這意味著現階段對于頻頻出現的車機彈窗廣告只能依賴社會的監督。