大家好，今天的主角是一輛來自青島的2001年老寶來，這臺車是車主在二手車商手中淘來的，車主直接整到我這邊來搞，要求非常明確，內外飾翻新、漆面重做、機艙大保健、整車細節處理，讓身屬老車身份的它，汽車車門下邊梁凹陷，擁有經典老車獨一無二的質感，爽快答應車主，目的明確，直接開干！

因為車主特加費用加急趕工了，所以此車作業工程我們需要加班加點去做了~

2001年的車，雖然二手車商做過全車漆，但禁不起細看，外觀依舊略顯滄桑！

內飾也符合二手車一貫的打理風格，看著新，但毫無質感可言~

車里一股表板蠟的味道，所見之處都是和皮鞋擦了鞋油一樣锃光瓦亮的~

寶來黑內，看著是最舒服的~

頂棚破損脫落，這是上了年頭的大眾車的通病~

門皮子也有破損得修補~

桃木面板破損，等待修復~

儀表面刮花的比較厲害，里面也積了多年的老灰~

防炫目后視鏡邊緣腐蝕褪色，那時候就帶電加熱了，配置是真的不低~

開始檢查，把故障碼讀出來，大大小小報了一堆故障！

開拆，一開蓋像打開了一座古墓一樣，機械部分都是古董的既視感，這是真臟啊~

半天時間就落地了，處處都是油泥~

吊下心臟，先大致看一下明顯老化的部件~

這油泥真不知道積攢多少年了，真厚！

油泥完全覆蓋住了整體，都找不到螺絲位子了~

關鍵部位保養的還湊合~

整套真空管電磁閥都得更換，非常不好找~

所有橡膠塑料制品接頭也得換新~

發動機機腳墊、變速箱的全換！

二次噴射電子泵工作噪音大，雖然還能用，但也必須更換，固定的緩沖膠蹲一并更換！

解體完的發動機已經清理干凈待安裝了~

新的活塞到了！

全新氣門~

進氣支管每個死角也必須清理好~

這玩意是機油散熱器！

再次清洗缸體~

這個是曲軸，都收拾的干干凈凈~

這個凹的就是架曲軸的位置，開始普及發動機安裝知識，哈哈~

一堆"大保健"用品~

這個是發動機的大修包~

全新點火線圈和油底殼~

進口發動機膠水，效果非常好！

裝上了連桿的活塞，就是這玩意捅啊捅的把車能捅跑這么快，也真是神奇！

四大金缸~

氣缸特寫~

氣門背面，渦輪機岐管噴射最容易積碳的地方！

不計成本的五閥機，每缸五氣門，三進二出，兼顧低速扭矩和高轉配氣，直觀點就是全段都有力~

雙頂置凸輪軸，貌似以前的韓系車還拿這個當牛皮吹~

發動機周邊附件基本換完~

機修大師出個鏡，認真的樣子帥呆了~

大修好的變速箱，故障是換檔沖和不升4檔~

整理好的發動機，靜靜的等待回裝吧~

機修整理的同時鈑金部分也在同步進行~

車頂膠條小心拆除！

汽車門下邊橫梁凹陷根據邊梁的材質修復難易程度不同詳細介紹如下：1、如果是塑料材質可以用專業的吸附工具把它拉出來；2、如果是金屬材質可以通過拉介子拉出來如果拉不動則需要到4S店進行鈑金修復嚴重的還需要進行切割焊接上新。

當年寶來的做工在家用車里用料算是非常扎實的了~

摸的發亮的方向盤和磨損的組合開關都得更換~

原廠水箱框架貼紙已到位~

脫膠破損的頂棚，等待處理~

材料選用進口起皮，選色中~

油漆部分已開始施工，車漆車主選擇繼續銀色~

車門底子做好待噴色漆~

只需要使用專用的工具進行復位后重新噴漆即可。但需要到當地經銷商，使用專業的工具進行修復。個人自行修復會留存非常大的風險。因此只有到當地經銷商處進行修復才是最好的選擇。車門下邊橫梁有沒有必要修，取決于車主的需求；首。

兩遍色漆，三遍清漆完工，效果已慢慢呈現~

待第二天全部干透，整體打磨至啞光~

開始整個拋光流程~

最終效果，漆面的質感、飽滿度、光澤度已經滿意~

杠燈開洞，這個燈也是整車的點睛之筆~

全新17寸胖5幅輪轂~

翻新完畢的安全氣囊~

手動調整滿油、紅區、爆表，哈哈~

處理表面劃痕~

處理完后內側灰塵也得處理干凈，背景燈光已改為白色，之前文章中我就說過寶來的背光白色才是最好看的~

安裝復位，不說全新，9新應該是有了~

汽車門下橫梁凹陷修復的方法是：汽車的下邊梁比較硬，需要到4s店找維修人員用專業的維修工具維修，下橫梁位于四個車門的下面，凹陷修復后，一定要做好保護措施，定期進行保養，避免發生碰撞從而產生變形。車門是為駕駛員和乘客。

車身油漆整完，開始往回安裝動力總成~

又是一堆配件~

底盤件、易損老化件逐一檢查更換，排除所有隱患~

新的發動機液壓機腳~

全新水箱冷凝器和干燥瓶~

全新電子散熱風扇~

全新三元催化和氧傳感器~

起吊發動機，準備往回裝了~

回裝發動機沒那么輕松，裝好已經到晚上了~

汽車門下橫梁凹陷對汽車沒有太大的影響，但是會影響汽車的美觀，可以采用全噴整形，或鈑金噴漆的方法，如果不想花費那么多錢，最簡單的方法就是買汽車貼紙把凹陷處貼上，這種方法比較經濟。凹陷比較小可以自行維修，最主要的。

今晚得為它繼續戰斗了，吃了飯接著搞~

后備箱固定的專用螺絲少了一個，外面有臺配件車直接拆了一個給安上，一點沒耽擱進度~

后蓋線路走位卡扣都嚴格按照原裝位走~

換上全新的尾蓋液壓撐桿，現在的車都已經不裝那東西了，都和捷達一樣，一根彈簧搞定！

有臺備件車，翻新阻礙就少了很多事，有來拆動力部分的外圍配件了，買很難買到！

機修大師的精神支柱，俗話說的好：大金鏈子小蘇煙，一天三頓小海鮮，可見咱機修大師日子過的多滋潤啊~

鈑金大師調縫中~

已是晚上10點，我們還在繼續~

再仔細檢查一遍，準備重生后的第一次發動！

新的油底殼干干凈凈的，看著確實舒服~

一把著車，沒毛病！白色背光相當漂亮吧，今晚就到這里完美結束吧，回家睡覺~

第二天一早貼膜大師就把門檻貼紙給貼上了~

處理過的水箱框架，黑的非常有質感~

尾燈燈泡全部換新~

杠燈上杠，舒服！在這里我相信你會忍不住多開幾眼漆面，然后唱：你怎么這么好看~~

主要部位做隔音處理~

細活又來了，機殼翻新~

完美！

進口起皮內飾待安裝復位中，摸起來很爽~

插頭全部檢查一遍，用軟毛牙刷刷干凈后安裝！

車門附件開始安裝~

一晚上車門都掛好啦，現在在加空調冷媒~

全新的雨刮臂、雨刮片和螺絲帽子！

機修部分暫時完工，機殼摸臟了，最后會擦干凈的~

全車皮條處理翻新，要的是非常的耐心~

邀功，這個是貼標大師我貼的，哈哈哈~

杠燈電源接線，接通鑰匙門就能亮~

亮度高發熱少適合常亮~

熱縮管絕緣包裹接線處~

尾燈點亮，不該亮的也亮了，電路板有點小問題~

問題處理完~

17寸胖五幅輪轂，造型大小都很適合這輛老寶來~

上車，適合老車樸實的調調~

更換黃色葉子板燈~

前中后呼應的顏色~

牌照燈、后備箱燈線路有故障，檢查處理~

搞定~

非常好看，光適度很協調~

蠟燭燈也來湊個熱鬧~

機蓋棉安裝中~

老板很慷慨的多送一包卡子~

大概樣子成型，跟來時已經有明顯變化了，還未完工，繼續搞~

車門飾條貼膠~

這樣貼上去才夠牢！

這里看著有點不對勁，我圍繞整車觀察了好久，最后決定...繼續往下看吧~

方向盤準備歸位~

頂棚已經更換完畢，內飾方面基本沒費什么功夫，也就沒有多做詳細記錄~

最后拋光，收拾整車細節~

來一次沐浴！

出水芙蓉了！水珠就像荷葉上的水珠一樣，順流滑下~

貼JETTA其實也行~

一對方向拉桿~

開著2代捷達去拿4代的配件，沒牌不怕拍，任性，哈哈，下次更這輛白色捷達的作業~

黑底大燈和黑色中網，很搭！

機艙全貌，處理后車舒服了，人也舒服了~

機修師傅路試中，看他開著有點爽，我心里有點癢~

回來角角落落再仔細檢查一遍~

終于輪到我開啦，咱們去外拍咯，雖然不是我的車，但是我也是一樣興奮，因為我愛老車~

側顏效果很棒，胖五福輪轂很搭！

這個質感，沒有絕對的技術與細心是很難做到的~

細節經的起推敲~

360度無死角~

低調的外觀下，深藏著一股強大的氣場~

這股氣場正是經典老車的獨特之處~

開著這個狀態的01年老寶來在路上，比開著現在的豪車不知道爽多少倍，這就是老車的魅力~

感謝大家耐心觀看，咱們下期再見~

主修技師：孫師傅

毛蔥整理(授權發布)