汽車發動機串氣，發動機機油口上竄氣什么原因

什么是發動機竄氣

竄氣:氣缸內混合氣通過活塞環進入曲軸箱內。

汽車發動機串氣

發動機竄氣

【太平洋汽車網】一種是由于活塞環串氣，另一種是汽缸墊、缸體、缸蓋間串氣。發動機在壓縮沖程中有混合氣從活塞環間隙中竄到曲軸箱，第二種串氣一般是汽缸墊老化，缸體、缸蓋腐蝕引起的缸蓋和缸體之間的密封不嚴，導致壓縮。

發動機竄氣（發動機串氣）分兩種，一種是由于活塞環竄氣，另一種是汽缸墊、缸體、缸蓋間竄氣。

活塞環竄氣：

活塞環竄氣是由于缸套、活塞環之間磨損過大，以至活塞環不夠張力緊貼缸套，所以發動機在壓縮沖程中有混合氣從活塞環間隙中“竄”到曲軸箱。對于這種竄氣對發動機的損害不是很大；

汽缸墊、缸體、缸蓋間竄氣：

一般是由于汽缸墊老化，缸體、缸蓋腐蝕引起的缸蓋和缸體之間的密封不嚴，導致壓縮氣體從間隙中竄到缸蓋、缸體周圍的冷卻水道、油道。

現在的發動機工作都是靠吸入混和氣后壓縮然后點燃作工產生動力，從壓縮到燃燒中都會產生很高壓力，被壓縮的氣體會從活塞和缸體的縫隙、活塞環開口、活塞環和缸體的縫隙等地方竄出去進入曲軸箱。活塞和缸筒，活塞環和缸筒之間都不是完全密封，活塞和缸筒配合上有一定間隙，缸筒和活塞環之間也不會是完完全全的圓，活塞環為了解決熱脹冷縮還有開口縫隙，這些地方都會有被壓縮和燃燒的氣體泄漏。曲軸箱和缸體、缸蓋上的氣門室蓋是連通的，這些氣就會在發動機內流動，就是竄氣，習慣上叫曲軸箱竄氣，也有叫發動機竄氣的。

隨發動機工作竄氣會越來越多必須排放出去否則會影響發動機動力和損壞發動機。曲軸箱竄氣中含有不少有害成份，所以從很早以前各國家都規定發動機竄氣必須回收再燃燒，這才有了曲軸箱竄氣管把竄氣從進氣道吸入燃燒室再燃燒后從排氣管排出。

曲軸箱竄氣和缸墊沒關系，是活塞工作泄漏的氣體。說是機油蒸汽也不準確，曲軸箱竄氣要經過曲軸箱（可以理解成就是油底殼），因里邊有大量高溫機油和機油蒸汽因此會含有不少機油成份，但竄氣并不是機油蒸汽。說是汽油蒸汽也比較片面，的確在壓縮時會有一部分汽油蒸汽竄出去但也不是全部。曲軸箱竄氣中主要包含四種成份：汽油蒸汽、機油蒸汽、燃燒后的廢氣、各種氣體混合后產生化學反應的其它成份

竄氣現象:

發動機串氣分兩種：1、活塞環串氣：是由于缸套、活塞環之間磨損過大，以至活塞環不夠張力緊貼切缸套，所以發動機在壓縮沖程中有混合氣從活塞壞間隙中串到曲軸箱，這種串氣對發動機的損害不是很大；2、氣缸墊、缸體、缸蓋間串氣。

①發動機汽缸壓縮終了的壓力和溫度以及燃燒壓力降低，發動機啟動困難，功率不足，油耗增加。

②竄氣嚴重時，發動機無法啟動運轉。

③竄氣響聲嚴重時，與敲缸相似，打開加機油口蓋，有大量的氣體冒出。

引起發動機竄氣故障的原因

①活塞環對口、折斷或磨蝕，工作失效，致使與汽缸密封不嚴而竄氣。

②活塞環開口間隙及側、背隙過大而竄氣。

③空氣濾清器安裝不妥或濾心破損，大量的灰塵雜質吸入汽缸引起磨損，導致汽缸密封不嚴而竄氣。

④缸蓋螺栓沒有按標準扭矩擰緊，缸墊密封不良，氣體竄出機外。

⑤氣門與氣門座不密封。

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