手剎剎的是前輪還是后輪？

手剎制動控制的都是后輪。

因為一般都是采用鋼絲拉線鏈接到后制動蹄，所以大部分汽車手剎都是控制后輪的。一般的腳剎是將四個輪子一起剎車，而手剎由于輪子內部空間有限，前驅車腳剎是剎哪里的，一般剎車的是非動力輪，而一般輪子的非動力輪是后輪。

因為一般都是采用鋼絲拉線鏈接到后制動蹄，所以大部分汽車手剎都是控制后輪的。一般的腳剎是將四個輪子一起剎車，而手剎由于輪子內部空間有限，一般剎車的是非動力輪，而一般輪子的非動力輪是后輪。

轎車腳剎控制4個輪，由感載比例閥分配制動力，前輪分配70%的制動力,后輪只分配30%的制動力。手剎的原理是用一根鋼絲繩來使后輪制動。因為拉住手剎，后輪不能前進，而前輪還在前進，此時再打方向就車子打轉了。腳剎制動使。

如果是后驅車和四驅，另外手剎的駐車制動力不高，只要用手拉線就行了腳剎。對于車主來說，要注意使用手剎，既不能長時間也不能高速行駛。對于車主來說，手剎通常是在堵車時使用，因為踩腳剎的時候別忘了拉手剎，如果在半坡上被堵，首先要踩腳剎，然后拉緊手剎，然后可以讓腳松開，只要手剎拉緊即可。

第一：機械手剎大多是拉線控制，而前輪要負責轉向，拉線放在前輪不方便；第二：車輛在坡起時重量大部分壓在后輪上，所以剎后輪更有效。但也并不是所有車都剎后輪，比如工程叉車，由于是后輪負責轉向，所以手剎被安裝在了前輪。

當然，在高速行駛的時候，千萬不要使用手剎，不僅沒有什么作用，這樣不僅沒有效果，還會損壞手剎，而且在行駛過程中也不能長時間使用手剎，因為使用手剎會使鋼絲變形。使用時間長會導致制動效率下降，所以請車主一定要注意。你要注意的是“停車一定要拉手剎”，有多少起車禍都是因為忘記拉手剎，溜車撞到人的事啊。

手剎的原理是用鋼絲繩制動后輪。因為拉手剎，后輪不能前進，而前輪還在前進。這時，如果你再轉方向，汽車就會旋轉。腳制動利用制動液傳遞力，通過制動液壓力迫使卡鉗壓緊制動盤。因為壓力可大可小，制動力也是動態調節的。腳。