19、在松合離合器時有些抖動：

故障判定：真故障。

原因分析：說明離合器撥叉、分離軸承、壓盤及磨擦片嚴重磨損，分動器無油，后傳動軸前伸縮套及其軸承嚴重磨花、磨黑，汽車顯示引擎蓋機油要更換，分動器后蓋油封已燒爛。造成上述情況的原因只能有兩個，一個是變速器軸間定位有問題，造成軸不平行；另一個就是其軸間間隙過大。

20、擰開散熱器蓋發現總有一些油漬漂浮在水面上，而且發現換機油時有水分。

故障判定：真故障。

21、新買的車輛發動機抖動嚴重，有時故障指示燈還會偶爾閃亮：

故障判定：假故障。

22、電動車窗的升降速度各個車門不一樣：

故障判定：假故障。

原因分析：一般是由于玻璃升降軌道中進入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進而產生了這種結果。這并不是什么太大的問題，只要進行相應的清洗就可以解決問題了。建議到專業維修站進行操作，如果想自己動手，應該選用專業的橡膠清洗劑。因為電動車窗周圍有許多橡膠密封件，如果選用清潔劑不當，會對橡膠制品腐蝕，使密封條變質、干裂，進而失去效果，車窗的密封性下降。

企業回燒機油四點共性原因長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事； 2.防凍液更換周期太長或者根本不更換；3.機油更換周期過長；4.長期或者經常短距離行駛。以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點。

23、自動變速器車掛D位時，車有輕微振動：

1.按start鍵給行車電腦加電，電腦會自檢。儀表盤會顯示“發動機機油需要更換”的字樣。2.同時踩下剎車踏板和油門踏板(這個時候如果不啟動發動機，不輔助剎車，會感覺很重，踩不下去。只要用力踩就沒事)3.踩下后，儀器電腦。

故障判定：假故障。

24、發動機的機油剛剛更換沒多久就變黑了：

故障判斷：假故障。

原因分析：變黑原因主要有兩個方面。首先是由于清凈分散劑的作用，其次是由于使用中的機油被氧化。如果一種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發揮其正常的清潔作用。目前的機油一般都含有清凈分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保證發動機內部清潔。所以，剛剛更換的機油變黑不一定是由于發動機內部太臟引起，只要按規定時間換油即可。注意：一定要按期換機油和機油濾清器（或濾芯）。機油使用一段時間后，機油的粘度變稠并且有酸性產物產生，如不定期更換將損害發動機部件，影響發動機正常運轉。

25、發動機機油壓力指示表顯示異常：

故障判定：真故障。

翼虎行車電腦顯示“引擎機油需要更換”是保養提示，告訴駕駛員需要更換發動機機油了，這是一個固定里程提示功能，并不能檢測發動機或發動機機油狀態，也就是每隔5000或7000公里都會提示，屆時如果沒換機油就需要更換，如果換過機油。

原因分析：當表的指針顯示油壓不正常時，說明發動機部件有故障。如果油表指針顯示壓力偏低或是儀表指針顯示波動大，可能是由于機油泵磨損大、濾清器被臟物阻塞、吸油濾網置露出油面、機油液面低、油路中混入空氣以及壓力表有故障等原因造成的。另外，潤滑油粘度偏低、油路密封和潤滑性差、潤滑油過冷粘度太大、潤滑油油泥沉積太多等也會引起機油壓力指示表顯示異常。

這是機油的保養里程到了，提示需要保養更換機油了。解決方法：先拔出機油尺，檢查一下機油量是否正常，順便看看顏色是不是黑得不忍直視，確保底盤被刮沒有導致機油泄漏后，鑰匙通電不打火，雙腳同時踩下剎車和油門，等待數秒。

26、發動機機油消耗量過大：

故障判定：真故障。

原因分析：細心的朋友會發現，潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，但有些車況較差的時候，汽車的尾氣排出藍煙，其實這就意味潤滑油消耗過大，一般來說，潤滑油的消耗無非兩種情況，進入燃燒室參與燃燒，或是機油滲漏。之所以機油能夠竄入燃燒室，主要是因為零部件嚴重磨損，配合間隙過大，或者機油壓力過高，導致機油上竄進燃燒室。而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化、氣門卡死。如果是老舊車輛，一般都存在密封墊由于老化而密封不嚴的情況。遇到以上情況，您最好是通過專業的養護中心，由養護工程師進行判定，并實施行之有效的解決辦法。

27、經過一段時間發動機機油消耗了一部分：

故障判定：假故障。

原因分析：國家標準規定，車輛行駛1萬公里的正常損耗機油量應在1L以內。一般轎車的機油容量在4L左右，當機油液面達到機油尺標線MIN處時，機油缺少不過0.5-1L。如果車在一萬公里內機油損耗在1L以內屬于正常損耗，就不能認為是故障。