隨著汽車技術的不斷發展

曾經口口相傳的駕駛技術

4.電力供應的不穩定。電力供應的不穩定造成點火效率的降低或火花強度不大，不能讓霧化的汽油充分燃燒。原因是城市道路走走停停，或者其它路況的不好,使車速不穩定，這直接導致汽車發電機的發電量輸出不穩定或不充足，另外：現。

竟變成了誤導？！

今天小安就為大家盤點一下

汽車圈里的經典誤區

冬天啟動要不要熱車？

汽車燃燒不充分：現象介紹 汽車發動機怠速不穩抖動的最常見原因就是缺缸，缺缸是指一個發動機四個工作缸或六個工作缸有某些個缸不工作或工作不良，這樣就會導致發動機運轉動力輸出不平穩，結果發動機抖動；發動機缺缸最簡易診斷。

“熱車”作為車圈經典誤區的頭牌，每天都能在私信留言中看到車友們提問，今天就為大家解讀一下“熱車”的發展史~

小安科普：

在2001年以前，“熱車”可以說是開車的必備操作。早期的汽車供油系統采用“化油器”設計，通過化油器將汽油霧化后，再和空氣混合燃燒。但化油器存在一個弊端，一旦天冷就沒法正常工作。怠速熱車就是為了幫化油器取暖，讓它恢復正常工作狀態，在熱車的同時，機油和水溫也會進入正常工作模式。

而在2001年以后，汽車的供油系統全面改為噴油嘴設計，汽車汽油燃燒不完全怎么解決，不僅工作效率更高，而且汽車打著火后就能立馬進入狀態。從此化油器徹底被噴油嘴替代，退出了歷史舞臺。而熱車的操作習慣卻口口相傳的被保留了下來。

今天，小安再鄭重為各位車友

大腳油門傷車還費油？

小安科普：

汽油燃燒不充分的原因是積碳、燃燒室缺氧、燃燒缸缺缸、油品質量差。積碳:發動機長時間怠速運轉會造成部分零件積碳，甚至部分零件被燃燒不完全的油漬卡住，導致燃燒不充分，油耗增加。解決方法:去專業汽車維修店，清洗發動機、變速。

反而是習慣長期低速行駛、不舍得“給油”的駕駛方式，可能會導致機艙內汽油燃燒不充分，增加汽車油耗與發動機積碳，又費油又傷車。

高速剎車直接踩死or反復點剎？

聽“老”司機常說：高速開車遇到緊急情況時，一腳踩死剎車會導致汽車打滑失控，要反復輕踩剎車減速后再剎停，甚至衍生出了“三短一長”剎車法。

小安科普：

【太平洋汽車網】假如是燃燒不夠充分的話，多半應當是油路故障，假如汽油進到發動機燃燒室的量沒到規范的話，燃燒室沒有足夠的燃料點燃爆破，這會影響到汽車的動力，需要檢測噴油嘴是不是堵塞、汽油泵是不是故障及濾清器是。

現在的新車都標配ABS防抱死系統，在緊急剎車時，能夠根據每個車輪的轉速自動實現高頻率“自動點剎”。這樣既不損失剎車距離，又能防止抱死失控，比起人為點剎簡直不要太靠譜！所以，在需要緊急剎車時，別猶豫，一腳踩死剎車就是正確操作！