伴隨著改裝車排氣聲浪，松油門的時候發出的“呲呲呲”，相信有非常多的一批改裝車發燒友最初都是被這樣的一個聲音吸引，從而邁入了我們改裝車這個千古神坑的。好多現在短視頻自媒體的老師們經常在模仿汽車聲浪的時候，柴油貨車泄壓閥的作用，把這個“呲呲呲”作為改裝車標志性的一個聲音，來吸引觀眾的。

想要妹子們多看你的愛車一眼，踩踩油門，放放氣，呲呲呲，妹子的眼光肯定會放在你和你的愛車身上。妹子們想法無非也就是兩種，一種是，“這破車壞了吧，怎么呲呲呲的，趕緊去修修吧”，另外一種，“這就是傳說中的改裝車吧，確實還挺拉風的”。

沒錯了，今天我們就用來說一下改裝車的必備拉風神器，泄壓閥。

第二，關于改裝升級泄壓閥的需求問題。其實針對這個部件升級改裝的最核心需求就一點，保護渦輪，延長渦輪葉片壽命。但是目前車友們的最核心需求，其實是為了更加拉風，宣告自己的愛車為改裝車。

第三，我們就來介紹一下這個泄壓閥到底是什么，工作原理是什么，升級之后的優劣勢。

泄壓閥在我們的愛車上，其實是分為進氣泄壓閥和排氣泄壓閥的。排氣泄壓閥也是旁通閥，就是在渦輪排氣端的控制渦輪排氣壓力的一個閥體。我們今天重點來介紹的其實是進氣泄壓閥，也是我們車友們最為關注的能夠產生呲呲呲的泄壓聲音的部件。進氣泄壓閥是一個用來釋放渦輪進氣管路氣體的裝置，目的是防止渦輪進氣側葉輪受到氣流波動沖擊而損壞。

對于渦輪引擎來說，泄壓閥是很重要的一個部件，它能夠起到保護引擎及渦輪的作用。由于渦輪葉片主要是靠廢氣來推動，當轉速升高時廢氣就會大量進入，而渦輪就會源源不斷地壓縮空氣為引擎供給。這時候如果松開油門，節氣門就會。

泄壓閥到底是做什么用的呢？其實對于渦輪引擎來說，泄壓閥是很重要的一個部件，它能夠起到保護引擎及渦輪的作用。由于渦輪葉片主要是靠廢氣來推動，當轉速升高時廢氣就會大量進入，而渦輪就會源源不斷地壓縮空氣為引擎供給。這時候如果松開油門，節氣門就會馬上關閉，問題就來了：由于慣性的關系渦輪還在工作，而這時候產生的高壓空氣就會阻塞，導致渦輪葉片或節氣門因為沖擊而損壞。而進氣泄壓閥的出現就是為了釋放這一瞬間的高壓空氣，以保護渦輪及節氣門。

1.汽車減壓閥又稱安全閥，能根據系統的工作壓力自動開啟和關閉。它安裝在封閉系統的設備或管道上，以保護系統的安全。當設備或管道中的壓力超過安全閥的設定壓力時，安全閥將自動開啟。2.汽車減壓閥可以保證增壓壓力在規定值。

進氣泄壓閥一般分為內泄和外泄兩種。

汽車泄壓閥的作用就是將進氣管道內的壓力控制在極限值以下，這個極限值既要考慮到發動機的需要，也要考慮進氣組件所能承受的壓力范圍。進氣泄壓閥和排氣泄壓閥的工作原理是不一樣的。進氣泄壓閥是在你回油之后 卸掉節氣門。

內泄式泄壓閥，它的原理為在節氣門關閉的時候開啟閥體，此時被壓縮的空氣就會透過一根導管排回到進氣管路內。但是由于氣壓是內泄的，如果壓力過大，往往會有泄壓不足的問題，原廠的泄壓閥大部分都是這種內泄式的。

進氣泄壓閥可以對渦輪增壓系統中的進氣葉片起到保護作用，在節氣門關閉的時候，進氣泄壓閥可以將進氣管中多余的空氣排出，使進氣葉片避免與倒流的空氣產生沖突，從而避免損壞。而排氣泄壓閥可以對發動機和渦輪增壓器起到保護作用。

外泄式的泄壓閥就是為了解決泄壓不全的問題而應運而生，這類泄壓閥不同的地方在于它直接將高壓空氣排放到大氣中，因此也就有了“呲呲”的排氣聲。

最后，其實進氣泄壓閥這個東西，非常簡單，就是一個加強彈簧和一個閥體，其他的都是作為輔助元件來提升輔助作用的。講真的，對于泄壓閥這個改裝部件來說，如果不是真的強化過渦輪壓力的話，泄壓的作用和效果真的非常不明顯。

高增壓大馬力的車型，如果空氣流速快壓力過大，很容易會造成節氣門的損傷。進氣泄壓閥可以對節氣門起到保護的作用。

當然，還有車友說了，實際作用無所謂，也不重要，重要的就是拉風，吸引眼球，撩妹用的。這也沒有問題，畢竟泄壓閥對于改裝來說，真的不是一個非常昂貴的升級選項。但是想要真正獲得那些短視頻自媒體網紅口中傳出來的那種“呲呲呲”連續型的放氣聲音，那么一般的車子還真是出不來，必須是馬力到達一定程度，渦輪壓力也達到一定程度，再配合一些硬質的泄壓閥彈簧片，才能更加容易出來那些真的非常迷人的“呲呲呲”的泄壓放氣聲。

所以，大部分改裝升級泄壓閥的車友都會有疑問，為什么我的車子的泄壓聲音只有一聲“呲”，而不是那種連續的“呲呲呲”緩慢泄壓的聲音，就是因為車子本身的強化還沒有達到能夠發出那種美妙聲音的程度。

好了，今天關于泄壓閥的分享就是這么多了，感謝各位。如果還有什么問題或者不明白的地方，歡迎給我留言或者評論，我都會一一解答的。

泄壓閥最重要的作用是在廢氣壓力過高時，借助氣壓差打開泄壓閥(在汽輪機本體上)，使廢氣從泄壓閥排出，不經過汽輪機，用于保護汽輪機。目前有電控(減壓閥的開度由電腦調節)；機械式(借助氣壓差，如HKS的SQV)。來自渦輪。