front是什么意思汽車

1、整車裝備質量（kg）：汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。

中文名：汽車術語? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??最大總質量：汽車滿載時的總質量。

最大裝載質量：汽車道路行駛時的最大裝載質量? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 最大軸載質量：汽車單軸所承載的最大總質量

汽車參數

主硬盤參數

1、整車裝備質量（kg）：汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質量。

2、最大總質量(kg)：汽車滿載時的總質量。

3、最大裝載質量(kg)：汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。

4、最大軸載質量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關。

5、車長(mm)：汽車長度方向兩極端點間的距離。

6、車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點間的距離。

7、車高(mm)：汽車最高點至地面間的距離。

8、軸距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。

9、輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。

10、前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。

11、后懸(mm)：汽車最后端至后軸中心的距離。

12、最小離地間隙(mm)：汽車滿載時，最低點至地面的距離。

13、接近角(°)：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。

14、離去角(°)：汽車后端突出點向后輪引的切線與地面的夾角。

15、轉彎半徑(mm)：汽車轉向時，汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。

16、最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。

17、最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。

18、平均燃料消耗量(l/100km)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。

19、車輪數和驅動輪數(n×m)：車輪數以輪轂數為計量依據，n代表汽車的車輪總數，m代表驅動輪數。

20、概念車（Concept Car）是汽車制造廠家在車展會上推出的，以體現超前設計思想和水平的樣車。概念汽車主要用以展現制造廠家雄厚的科研和新產品開發能力，同時也起“引導消費”的作用。

發動機參數

缸數

汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的發動機常用3缸，2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

排列形式

一般5缸以下的發動機的氣缸多采用直列方式排列，少數6缸發動機也有直列方式的。直列發動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結構簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛，缺點是功率較低。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小。大多6到12缸發動機采用V形排列，V形即氣缸分四列錯開角度布置，形體緊湊，V形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。V8發動機結構非常復雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發動機過大過重，只有極個別的高級轎車采用。

汽車上的front鍵，是擋風玻璃除霧器開關的意思。front按照字面理解是“前面”的意思，又因為它在空調的操作按板上，所以可以理解為是控制前擋風玻璃除霧器開關的。front鍵是汽車除霧器的一部分，和front鍵相對的還有rear鍵，。

氣門數

front是前風擋玻璃除霧器開關的意思。按下front按鈕,就可以打開前風擋除霧功能了。另外,標有rear的按鈕，是后風擋除霧功能開關。汽車上的FRONT按鍵，是用來控制風擋玻璃除霧器的。但現在大部分車型都省略了FRONT這個標識，因。

國產發動機大多采用每缸2氣門，即一個進氣門，一個排氣門；國外轎車發動機普遍采用每缸4氣門結構，即2個進氣門，2個排氣門，提高了進、排氣的效率；國外有的公司開始采用每缸5氣門結構，即3個進氣門，2個排氣門，主要作用是加大進氣量，使燃燒更加徹底。氣門數量并不是越多越好，5氣門確實可以提高進氣效率，但是結構極其復雜，加工困難，采用較少，國內生產的新捷達王就采用五氣門發動機。

排量

氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用于升（L）來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。

最高輸出

最大扭矩

發動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍，隨著轉速的提高，扭矩反而會下降。當然，在選擇的同時要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小；只是在城市環路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發動機。盡量做到經濟、合理選配發動機。

V是英文“閥門”（valve）的首寫字母。傳統轎車發動機氣缸普遍采用4閥門結構，即2個進氣閥門、2個排氣閥門，保證了進氣排氣的充分、有效，有利于發動機轉速的提高，從而達到發動機的最大功率。5閥門技術在國外汽車公司已經廣泛應用，新近在我國上市的“寶來”已采用5閥門技術，即3個進氣閥門、2個排氣閥門。德國大眾汽車公司是5閥門應用的佼佼者。

ABS

GPS

汽車上的front是前風擋玻璃除霧器開關，圖標是扇形的標志加上向上的彎曲箭頭。當按下前風擋玻璃除霧器按鍵的時候，風擋玻璃和前側車窗除霧就會同時工作，并以高轉速的狀態運行。風擋玻璃除霧器可減少前、后玻璃表面上的濕氣。

是Global Postioning System的簡稱，GPS主要功能有防盜功能、反劫功能、導航功能。

英文縮寫

ABS防抱死剎車系統

GOA 全方位車體吸撞結構

SAHR 主動式安全頭枕

DSE 全面安全防護

EES 座椅自動調節系統

ASC 加速防滑控制器

ESP 電子穩定程序

ITEC 無離合器電子手排系統

TCS 防滑控制系統

ABS+T 防死鎖剎車系統+循跡系統

GAS 可變幾何進氣系統

EPC電子節氣門

ESA 微機控制的電子點火系統

ECCS 發動機集中電子控制系統

LED 發光二極管顯示器

VED 熒光顯示器

LCD 液晶顯示器

傳動系統

剎車系統

主剎車系統(Service Brake System) 汽車行駛時常用之剎車都是腳操作，故又稱腳剎車(Foot Brake)。駕駛人踩下剎車踏板后即由機械或液壓將剎車力傳到車輪之制動裝置使產生磨擦作用。駐車剎車系統(Parking Brake System) 駐車剎車又稱手剎車，為汽車停駐時，防止車輛滑行之制動裝置。一般有裝在傳動軸之中間制動式，及直接控制后輪制動式兩種。剎車總泵(Master Brake Cylinder)及剎車分泵(Front & Rear Wheel Brake Cylinder) 油壓剎車的主要配合部分，其上面有儲蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內配有活塞。活塞是在缸內受剎車踏板再經推桿起作用，將缸內的剎車油壓傳至各輪分缸，亦是油壓剎車裝置，配置在各車輪內的制動缸。動力剎車器(Power-Brake) 以引擎真空及油壓操縱Booster等作用補助剎車力量的剎車。剎車片(Brake Lining) 剎車蹄片上的制動表面所張貼的摩擦材料，一般大型汽車是以鉚釘固定，而小型車則用粘劑加壓張貼之。剎車蹄片(Brake Shoes) 受剎車凸輪或推桿的作用量被推向外展開壓制剎車鼓，而起制動作用的配件，其形狀似如半月形。鼓式剎車(Brake Drum) 由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。僅普通采用于后輪。碟式剎車(Brake Disc) 使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果，已普遍用于前輪，有的高級車裝置四輪碟式剎車，其優點是作用靈敏，散熱良好，不必調整剎車間隙，保養容易。剎車油(Brake Fluid)液壓剎車系統所使用的液體稱為剎車油，它必須不起化學作用，不受高溫的影響，對金屬及橡膠不會產生腐蝕、軟化、膨脹之影響，所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。

鋼圈與車胎

輪胎面(Tire Tread) 指輪胎面接觸在地面的部分，為防止打滑及散熱起見，在輪胎面設置有許多花紋。無內胎輪胎(Tubeless Tires) 輪胎內未配裝內胎而此輪胎本身就有內胎構造，空氣即充填在胎中，已普遍采用，取代有內胎的車輪。內胎(Tire Tube) 以良質的橡膠制成，充填空氣支持車重，配裝在外胎內部，小轎車較少采用，而大客貨車仍普遍用之。輪胎尺寸(Tire Size) 輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二種，即如34*7或7.50-20等表示之。前者為高壓輪胎，后者為低壓輪胎。另外也有許多記號，例如D用于輕型汽車，F用于中型汽車，G指標準型汽車，H、L、J是用于大型豪華及高性能汽車。如胎壁上加印個R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長175mm(6.9英吋)，裝在輪圈直徑13英吋(330mm)在車輪上，一般也會刻上RADIAL字。鋼圈(Wheel Rim & Wheel Disc) 大多數車輛所使用的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，鋼圈外環制造的很精確，以裝配無內胎的輪胎。鋁合金鋼圈(Alumminum Rim) 質輕，加工容易，是一體鑄成，不易變形，外觀多變化，多采用，有省油，導熱性良好，強度分布均勻，減少滾動噪音的優點。輪胎平衡(Wheel Moving Balance) 是前輪定位中，對輪胎的檢查項目之一，輪胎若不平衡，會造成車輛行駛時，左右偏擺震蕩上下跳動，方向盤擺震的現象，駕駛乘座極不舒適，必須配掛重鉛塊于鋼圈的兩側，使之平衡。車輪定位(Wheel Alignment) 汽車的前輪，為顧及操作容易及行駛上的安全，減少輪胎的磨損，于設計時則訂定各項角度，即前束、內傾角、外傾角、后傾角，轉向前展等五個項目，車輛多采用四輪獨立懸吊，而后輪亦做有前束及外傾角，以增加行駛的穩定及舒適性，故有后輪定位。偏滑測試(Side Slip Tester) 以車子行駛1公里，車子偏向橫側之公尺數表非，即m/km，一般不得超過3-5m/km。車輛產生側滑之原因為前束、外傾角，后傾角等調整不良之結果，所以監理站做車輛安全檢查時，只需量偏滑值即可。

汽車電系

front是什么意思汽車

起動馬達(Starting Motor & Starter) 利用齒輪傳動來搖動引擎或起動引擎的電動馬達。電磁開關(Solenoid Switch) 借著電磁線圈蕊的移動而使開關合的一種小開關裝置。其蕊也會導致機械作用，如將傳動小齒輪與飛輪的齒輪嚙合，以激活引擎。鹵素頭燈(Halogen Headlamp) 一種燈泡內充滿鹵素的聚光大燈，其光度較一般頭燈為亮。汽油表(Fuel Level Indicator) 分為裝在駕駛室儀表板的表體及裝在油箱上的量油器兩部分。機油壓力表(Oil Pressure Gauge) 通稱為機油表，指示引擎內部機油壓力的大小。至于油底殼中的機油量，需要引擎旁的機油尺測量。現今多數汽車以警告燈代替機油壓力表。壓縮機(Compressor) 空調系統的機件，可探冷卻劑蒸氣壓縮以增加其壓力及溫度。冷凝器(Condenser) 空調系統的機件，能將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣，大部分的汽車置于水箱前方。儲液器和干燥器(Dehydrator) 安裝在冷凝器和揮發器之間，靠近冷凝器，用來儲存液體冷媒，并且將冷媒里的水份吸掉。冷媒(Refrigerant) 在空調系統中，透過蒸發與凝結，使熱轉移的一種物質。俗稱氟里昂

翁

1、汽車上的front鍵是前風擋玻璃除霧器的開關的意思。前擋風玻璃除霧為扇形圖案加上三條往上飄的線條,后擋風玻璃為矩形圖案加上三條往上飄的線條。擋風玻璃除霧器可以減少前、后擋玻璃表面上的濕氣、霧氣和霜,以改善車主。

冷凍油(Refrigerant Oil) 潤滑空調系統里的活動機件，實施空調工作時，必須重新充填。交流發電機(Alternator) 在汽車電系中，一種可將機械能改變成為電能的裝置。由此可充電至電瓶，并可供應各電器的電力。調整器(Regulator) 在充電系統中，能控制交流發電機電壓的輪出，以防電壓過高的裝置。電瓶水(Battery Acid) 電瓶內所用的電解液：是硫酸和水的混合物。電瓶電壓(Battery Voltage) 由電瓶極板數量決定，每一片極板為2.1伏特，一般12伏特電瓶則有六片極板。發火線圈(Coil) 在汽車點火系統中，它可將電瓶的電壓(12v)轉變成為火星塞點火燃燒時所需的高電壓。分電盤(Distributor) 點火系統高低壓電的轉接站，可將通往發火線圈的電路接通或切斷，而后將產生的高電壓配送到各缸火星塞。點火開關(Ignition Switch) 點火系統的開關(通常要使用鑰匙)，可自由開啟或關閉點火線圈的主要電路，也適用于其它電系電路。火花塞(Spark Plug) 為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽缸火花點火間隙的一種零件。分火頭(Rotor) 分電盤里的零件，跟著分電盤軸一起軸動，利用一金屬薄片，將高壓電送至火星塞。

車上front鍵是前風擋玻璃除霧器開關的意思，按下front按鈕，就可以打開前風擋除霧功能了。大部分車型都省略了front這個標識，想要開啟風擋玻璃除霧器，需要在控制面板上找到相應的按鍵。汽車除霧器開關，前擋風玻璃除霧為扇形。

轉向系統

轉向拉桿(Steering Linkages) 此裝置是被用來連接前輪轉向節和轉向齒輪，使方向盤轉動時，可使前輪由一邊擺向另一邊。輪向齒輪(Steering Gear) 固定在轉向機軸下端的齒輪和裝配在轉向臂的齒輪總稱。可將方向盤的旋轉動作，轉換成拉桿的直線運動。有二種基本的轉向齒輪：回旋滾珠式和齒棒小齒輪式。回旋滾珠式齒輪(Recirclulating-Ball Steering Gear) 此種轉向齒輪，利用內部的循環珠，使螺母和螺桿之間的接觸摩擦大大減少，讓駕駛者操作方向盤輕巧方便。動力轉向(Power Steering) 汽車所使用的動力轉向系統，基本上是經修改的手動轉向系統，主要的是增加一個助力器(Steering Power Booster)，以幫助駕駛者

懸吊系統

鋼板彈簧(Leaf Spring) 扁平長方形的鋼板呈彎曲形，以數片疊成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大梁上，使彈簧能伸縮。適用于中大型的貨卡車上。圈狀彈簧(Coil Spring) 圈狀彈簧為獨立式懸吊裝置使用最多之彈簧，以彈簧鋼卷成螺旋狀。扭桿彈簧(Torsion-Bar Spring) 扭桿一端固定在車架上，另一端使用臂與車輪連接，車輪上下跳動時使扭桿扭轉，以扭轉彈力來吸收震動，構造簡單占位置小，適合小型車使用，但材質要佳。平穩桿(Stabilizer Bar or Torsion Bar) 平穩桿屬橫向裝置于車架與控制臂之間，其功用可減少懸吊系統的移動及車身搖擺，尤其汽車轉彎時，因離心力作用，會使車身發生傾斜，此桿抗衡扭力的作用足以減輕汽車偏外的程度。避震器(Shock Absorber) 避震器的需求是由于彈簧不能馬上穩定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以后，它會持續一段時間又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動，使乘坐舒適。前懸吊(Front Suspension) 前懸吊系統使前輪可以上下移動并吸收路面震動，但是也須使車輪能左右擺動，以便汽車轉向。除大貨卡車外，大多的車輛已普遍采用獨立式懸吊裝置，左右輪互相無關系，為獨立動作。后懸吊(Rear Suspension) 一般車輛后懸吊系統會采用鋼板彈簧，或螺旋彈簧，但現今的轎車為使乘坐舒適，亦采用獨立懸吊系，與前懸吊系相同，可以使四個輪子各自獨立，為減少輪胎磨損及行駛穩定，需作后輪定位。自動水平控制裝置(Automatic Level Control) 自動水平控制系統為專門應付汽車后部荷重的改變，沒有自動水平控制的汽車若在后部加重，汽車后部就會下沉，則會改變汽車的操縱特性，使頭燈上揚。

車體

全長(Overall Length) 自前保險桿至車尾最末端之長度。全寬(Overall Width) 車身左右最大之寬度。全高(Overall Height) 自地面至車身最高點之高度。輪距(Track) 前輪胎左右中心線之距離。軸距(Wheel Base) 前軸中心點與后軸中心點間之距離。感應烘烤(Induction Baking) 利用靜電和電磁感應所發熱量來烘烤涂裝面的意思。

最新術語

零公里是國外傳入我國的汽車銷售名詞。意為汽車自生產線上組裝后直到用戶手中，行駛里程極少，幾乎為零。國際工業協會規定，新車下線后，行駛記錄不超過50英里的車才算新車。各制造商均對新車采用集裝箱形式的運輸，以求滿足用戶對車零公里的要求。

綠色汽車其含義為少污染、低噪音、無公害汽車。如電動汽車，太陽能汽車，天然氣、石油液化氣、甲醇、氫氣的汽車均屬綠色汽車。綠色汽車還派生出了“生態汽車”、“環保汽車”、“零污染汽車”、“清潔汽車”等新名詞。

家庭轎車（Family Car）主要供家庭使用。與其相對應的是公務轎車。家庭轎車的主要特征是款式活潑生動，色彩明快和舒適耐用。發展中國家的家庭轎車還有一特點是價廉，因而發動機排量較小。

安全汽車（Safety Car）主要強調汽車的安全性。車上裝備有電子防抱死制動系統（ABS） [2]? ，防滑系統（ASR），乘員保護系統（SRS）等裝置。另外，在車身的結構設計上也有所講究。無論出現碰撞或傾翻，該車通常都能保持一個“生存空間”，以挽救生命。

休閑汽車（Recreational Vehicle）在外形上突破了傳統轎車的三廂式布局，空間安排具有多用途，富于變化和適應產品的特點，并具有強烈的時尚意識。廣義上講，除正規的轎車和汽車外的各種“非主流”的乘用車（各種轎車的變型車）都可歸入休閑汽車（RV）行列。

迷你汽車（Mini Car）英文Mini的譯音。Mini的原意為同類中的極小者，這里通常指超微型汽車。

皮卡汽車（Pick Up Car）英文Pick Up的譯音。Pick Up的原意為拾起，撿起和途中上貨等意思，這里意指使用方便的輕型客貨兩用車。

A柱

A柱在發動機艙和駕駛艙之間，左右后視鏡的上方，會遮擋你一部分的轉彎視界，尤其是左轉彎，所以討論得比較多些。

汽車上的FRONT按鍵，就是用來控制風擋玻璃除霧器的。現在大部分車型都省略了FRONT這個標識，所以想要開啟風擋玻璃除霧器，就需要在控制面板上，找到相應的圖標了。當然有部分車型是可以進行語音控制的，只要呼出愛車的語音助手，。

B柱