汽車鋼圈和鋁圈的區別,大型貨車鋁鋼圈和鋼圈的區別
之前我們曾發過關于卡車鋁合金輪轂,有很多好處,比如說解放J6P430馬力天然氣車這款,兩個前輪原廠就是鋁合金輪圈,還有青島解放JH6等車型,原廠也是前輪鋁合金輪轂,鋁合金輪圈也是汽車廠商的重要售車賣點。既然鋁合金輪圈有這么多好處,但卡車司機為什么就不選,原因是什么?
解放J6P頂配車才有的待遇,前輪鋁合金圈
什么是鋁合金輪圈?
輪圈,即輪胎內廓用以支撐輪胎的圓桶形、中心裝配在軸上的部件。常見的汽車輪轂有鋼質輪轂及鋁合金質輪轂。
鋼質輪轂的強度高,常用于大型載重汽車;但鋼質輪轂質量重、外形單一,不符合如今低碳、時尚的理念,正逐漸被鋁合金輪圈替代。
本文作者就以了解到的鍛造法生產的鋁圈來和卡友老鐵們交流一下。
鋁合金輪轂和鋼輪轂的區別如下:1、應用的車型不同:在平常生活中,大貨車、卡車等比較大型的車輛使用的輪轂都是鋼輪轂,而現在的家用轎車、SUV車型大多采用鋁合金輪轂,這是因為應用在家用車上更加美觀,看上去更加大氣。2。
說了那么多,鋁合金輪圈的優點到底有哪些?
(1)與鋼質汽車輪轂相比,鋁合金輪轂的優點比較明顯:密度小,約為鋼的1/2,這意味著采用鋁合金輪圈將比鋼質輪圈輕1/2。有統計表明,汽車整車質量減少10%,燃油效率可以提升6%~8%,因而推廣鋁合金輪圈對于節能減排、低碳生活具有重要意義。
(2)鋁的熱導率高,而鋼的熱導率低,因此同等條件下,鋁合金輪轂的散熱性能優于鋼質輪轂,鋁合金的傳熱系數會比普通的鐵質輪轂大三倍左右。
鋼圈和鋁圈的區別如下:1、散熱方面:鋁合金的傳熱系數比鋼材大三倍。汽車在行駛過程中輪胎與地面以及制動盤與制動片的摩擦會產生出很高熱量這種情況會導致輪胎和制動片老化以及加速磨損制動性能會因高溫而急劇衰減輪胎內氣壓也。
眾所周知,汽車在行駛的時候輪胎與輪轂會產生大量的熱量,這種熱量如果積聚在輪轂上會甚至會影響剎車的性能。導致剎車與輪轂輪胎的磨損。鋁合金輪轂會迅速地將這些熱量傳導到空氣當中,無疑增加了車輛的安全系數,減小輪胎的麻損。
(3)時尚美觀。鋁合金能時效強化,未經過時效處理的鋁合金輪轂鑄坯強度低,易于加工成型,并且經過耐腐蝕處理以及涂裝著色后的鋁合金輪轂色澤多樣、精致美觀。
對于我們跑大車的卡友們來說,讓車更輕,散熱好省輪胎的鋁合金圈,這么好的東西,每個車都用上才是正常的呀,可現實是只有極其少數的車主用上了鋁圈,這是為什么?
(2)鋁的熱導率高,而鋼的熱導率低,因此同等條件下,鋁合金輪轂的散熱性能優于鋼質輪轂。(3)時尚美觀。鋁合金能時效強化,未經過時效處理的鋁合金輪轂鑄坯強度低,易于加工成型,并且經過耐腐蝕處理以及涂裝著色后的鋁。
下面是作者實測數據:
鋼圈,國內知名廠商,型號22.5*9.00-16,看了這個數據,我給卡友們解釋一下,這個鋼圈是12R真空輪胎配套使用的,也就是我們最常見的半掛車所使用的型號,大型貨車鋁鋼圈和鋼圈的區別,筒厚度7mm,壁厚16mm,也是大家常用的規格,這個鋼圈的重量是54.3KG,網上報價:520元,差不多也是線下銷售的價格。
鋁圈,國內知名品牌,型號也是22.5*9.00-16,鋁圈的重量:28.2KG,網上報價1400元,也和線下的價格差不多。
那么,下面我們算一下,以6*4半掛車為例,如果整車全部換成鋁圈,減重多少,(54.3-28.2)*22=574.2KG,也就是整車換成鋁圈后,整車減重0.5742噸。
可能卡友們會有疑惑,用鋁圈可以省輪胎和剎車部件,這些作者認為,輪胎和剎車組件的節省是一個微弱的過程,大部分卡友老鐵們不會注意到其中的因素,所以,此文略過不談。
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通過作者給卡友們上面分析的數據,卡友們可以根據自己的運輸情況,來選擇是否更換鋁圈,作者認為拉標載或輕貨的長途車現在就可以聯系更換了,早換早受益,鋁圈并不是卡友們想像中那樣弱不禁風,不過在選購鋁圈時,一定要找正規的經銷售,買正規廠家生產的產品,最后,作者也希望鋁圈的成本能下降,讓全國卡友們都用上合格的鋁圈,節省出的車重變成貨物,最后變成卡友的利潤!
鋁圈剛性好,質量輕。相比于鋁圈,鋼圈就重了許多了(只要您注意關注微型車就會發現鋼圈是最低配置才會出現的,鋁制品單價更貴也是一個方面)
本文圖片來源:卡車之家公眾號
2、價格上不同 汽車鋼圈由于制造成本低,工藝相對簡單,變形后修復難度小;汽車鋁圈由于加工精度高,質量稍輕。加工工藝復雜,制造成本比較高。3、重量不同 鋁圈剛性好,質量輕。相比于鋁圈,鋼圈就重了許多了。
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