愛車經過一定的使用年限后，剎車盤零部件往往會出現不同程度的磨損，在剎車時便會發出不同程度的異響，也就是俗稱的制動異響。今天，就和一汽豐田愛車養護課堂一起，了解制動異響的幾種不同狀況，以便更好更安全地與愛車同行。

制動異響大多是一種類似嘯叫的聲音，讓人聽了很不舒服。我們都知道，聲音是由震動引起的，大多數制動異響都是由制動襯塊或制動盤的磨損產生，我們分別來看一下常見的原因都有哪些。

一、制動盤過度磨損

多次更換制動襯塊后，車子熄火后噠噠噠聲音，制動盤邊緣會磨損出凹槽，制動襯塊在移動的過程中會與邊緣起槽部位摩擦，發出“沙沙”的聲音。如果制動盤低于了厚度下限，就需要更換制動盤。在消除異響的同時，也保障了用車安全。

二、制動襯塊過度磨損

三、異物入侵導致磨損

四、制動盤生銹

制動盤在接觸制動襯塊的區域使用的是灰鑄鐵，長時間露天停放容易生銹，當制動盤生銹嚴重時，踩剎車會有明顯異物摩擦的聲音，此時只需要將制動盤表面的鐵銹削至平整即可。

五、倒車入庫或側方位停車時

當制動系統配合車輛進行倒車入庫或側方位停車時，制動襯塊會發出清脆的“咔噠”聲，這是制動襯塊前后移動時與卡鉗安裝支架發出的聲音。此時將制動襯塊拆下涂抹少量專用潤滑脂即可。

六、非純牌制動襯塊

大多數熄火后的噠噠聲屬于正常現象，車友們不必擔心。可能原因如下：1、發動機冷卻系統在工作持續高轉后發動機的溫度會相應增高導致發動機很熱,，當停車后缸體溫度不均勻降低導致金屬接縫間冷卻收縮，噠噠的聲響是金屬間的摩擦聲。

一些非純牌的制動襯塊雖然看起來和原車零件是一樣的，但使用的摩擦材料不同，性能差異很大。正常情況下制動時主要消耗的是制動襯塊，但大多數非原裝制動襯塊摩擦材料偏硬，不僅會加劇制動盤的消耗，還會在低速行駛時有尖銳的金屬摩擦聲。此時重新更換純牌制動襯塊即可，如果制動盤邊緣起槽過深，需要同時更換制動盤。

另一種情況是，非原裝制動襯塊的設計尺寸與原裝制動襯塊尺寸存在細微偏差，導致制動襯塊會在卡鉗安裝支架內非正常移動，發出不同的聲響。這時，也是更換純牌制動襯塊即可。

車熄火后有噠噠噠聲響的原因是：發動機冷卻不均勻，汽車行駛一段時間后發動機溫度很高，熄火后各個部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個比例，導致發動機內部各金屬部件間的縫隙由于冷卻收縮導致摩擦發出異響；渦輪冷卻聲，廢氣的溫。

七、制動分泵銹蝕

制動分泵內部進水發生銹蝕，會導致個別車輪一直處于制動狀態，長時間行駛會導致制動襯塊異常消耗導致異響。需要更換對應銹蝕的制動分泵。

八、改裝制動系統

如果是發動機上的，是正常現象，有可能是一些部件冷卻后發出的聲音，特別是排氣管，在車子行駛中非常熱，熄火后會迅速冷卻，因為熱脹冷縮劇烈，就會發出一些輕微的響聲，剛啟動時也有這聲音，只是可能被發動機或胎噪給蓋了，不。

汽車制動系統在設計的時候既確保了制動安全，又考慮到了用車體驗。如果貿然在非專業維修店對制動系統進行改裝，很容易會出現各種制動異響。

熄火的時候有卡卡的聲音 第一，三元催化器的冷卻聲由于三元催化器正常的工作溫度是400-800度，在汽車熄火后，其工作會慢慢停止，相應的溫度也就慢慢地下降。這時，汽車內部的金屬部件由于熱脹冷縮的原理，導致發出異響。第。

用車建議

車輛制動系統涉及用車安全，請各位車主朋友們務必重視。如果在日常用車的過程中，出現制動異響或制動距離變長等問題，請立即前往一汽豐田經銷店進行檢查處理，確保您的安心用車。