汽車出廠時標注的胎壓是輪胎在冷態、滿載的情況下測量的，一般都在2.2~2.8個大氣壓之間。這個參數已經充分考慮了熱脹冷縮對胎壓的影響，所以完全不必擔心輪胎受熱后壓力增高的問題。

一般汽車輪胎胎壓都在油箱蓋中有標注，使用中按照這個標準充氣就可以了。

儀表顯示kpa標志是代表車子輪胎胎壓的意思，出現這樣的標志，說明這款車的配置的是胎壓監測顯示功能。說明其它車胎壓是正常的！胎壓顯示，如僅在車輛自檢時出現該標志，則無需理會，如一直存在，則應及時下車檢查輪胎胎壓，看看。

具體的解釋如下：

第一部分表示的是輪胎充氣壓力說明。表明這是輪胎冷態下的壓力，并且這個數據冬季和夏季都適用。汽車高速行駛后輪胎的壓力會升高，略高于輪胎在冷態時的壓力（一般高0.2~0.3MPa）。但是這種情況無需擔心，更不要給熱態下的輪胎放氣，否則會損壞輪胎。

汽車kpa的意思是輪胎胎壓，輪胎胎壓在嚴格意義上來說就是輪胎內部空氣的壓強，輪胎胎壓的高低能夠對車輛的性能以及動力起到至關重要的作用。汽車顯示kpa怎么處理1、汽車啟動時會有一個自檢功能，使得儀表盤上的大多數指示燈都會。

第二部分表示的是輪胎的壓力要隨著汽車負荷的變化而調整。

比如說下圖中，第一行表示的是乘坐兩個人，帶一個行李箱，這時輪胎的壓力前輪是2.2bar，后輪是2.1bar；第二行表示乘坐五個人，帶三個行李箱，這種情況相當于汽車滿載狀態。這時輪胎的壓力前輪是2.2bar，而后輪是2.8bar。

kPa指的是千帕，屬于壓強單位，pa是氣壓單位，小轎車一般在2.2-2.4個氣壓，也就是220-240kpa，所以kpa就是公斤力的意思。輪胎氣壓過高或者過低時，都會降低汽車的性能，甚至會影響到行車的安全。因此，學會定時去檢查并。

在這里給大家普及一個小常識。就是輪胎壓力高和壓力低哪一個更容易爆胎。在大家的印象中，應該是胎壓高容易爆胎，其實并不是這樣的。

一般轎車的原廠胎壓設定的標準范圍是在2.3-2.5bar之間，標定的最大胎壓是3.5bar，實際可承受的最大壓力至少在4.5bar以上。即使把胎壓打的比較高，比如說打到3.0bar，在夏季跑高速，輪胎的壓力也不過能夠上升到3.3bar左右，這樣也不可能達到輪胎的承受極限。很多新車出廠時胎壓在3bar左右，在做首保時才給調整到正常胎壓，在這期間跑高速一點問題都沒有。所以，輪胎氣壓按照廠家給出的標準胎壓或稍微高一些是沒有任何問題的，大家沒必要刻意的在夏天調低輪胎的胎壓。胎壓稍高一些并不會引起爆胎，而輪胎氣壓過低才是爆胎的元兇。

有人曾經做過實驗，在最炎熱的夏季，讓汽車在高速公路上長距離高速行駛，然后測量輪胎的溫度和壓力。實驗結果表明，輪胎的溫度大約能上升到60°C左右，胎壓大約上升0.2~0.3，最高不會超過3.0個標準大氣壓。這樣的溫度和壓力，是不足以破壞輪胎的。

為什么車子前后的胎壓會不同？

1、和車子的重心位置 、驅動形式有關

那很多車子前后胎壓本身是不同的，它是屬于正常現象的，這和車子的重心位置 、驅動形式都是有關系的。

2、前驅車前輪胎壓更高

你比如說邁騰的前輪是2.1bar，后輪是2.0bar；飛度的前輪胎是2.2bar，后輪是2.1bar，都是前輪胎壓稍微高一點。這些車子一般都是前輪驅動，發動機也在前面，前輪需要更強的抓地力，而且車頭也比較重。

3、后驅的車后輪胎壓更高

那更寬的輪胎更容易變形，為了減小后輪變形的幅度，胎壓就需要更高了。這就好比是籃球，氣打得越足就越硬，越硬越不容易變形。