1、目測法。

如果車身外形線附近的表皮組織粗糙，或漆面摩擦后出現了“拋光組織”，則說明原來用的是拋光型油漆。

2、溶劑法。

用蘸有硝基漆衡釋劑(香蕉水)的白布摩擦漆膜，觀察漆膜溶解的程度。如果漆膜溶解，并在布上留下印跡，則是自干漆;如果沒有溶解，則可能是烘漆或雙組分漆。丙烯酸聚氨酯漆沒有自干漆那樣容易溶解，但有時溶劑能滲進去，消弱表面光澤。

3、加熱法。

首先用細砂紙蘸水打磨，使漆膜失去光澤，然后用紅外線燈加熱。如果鈍化表面重新出現光澤，則說明是丙烯酸噴漆。

4、硬度測試法。

各種油漆干燥后漆膜的硬度不一樣的。一般來說，雙組份漆和烘漆的漆膜的硬度比自干漆高。確定漆膜硬度和厚度最常用的方法，是用電磁式厚度計或機械式厚度計測得。

汽車補漆技巧

1、清洗劃痕

首先要完全除掉漆面上的銹蝕、污垢以及油脂，汽車補漆筆怎么用，可先用極細的水砂紙蘸水輕輕磨去銹斑，完全擦凈，保證銹跡不會擴大。

2、漆面修補

將劃痕上下仔細地使用膠帶限位。主要是為了避免不小心把漆補到了其他地方，或者車漆流淌。將補漆筆上下用盡搖動30次以上，使漆液均勻。然后旋開帽蓋，取出漆筆，在瓶口刮去多余的漆液。使用筆尖仔細地在劃痕上均勻涂抹、充填，先薄薄地涂上一層，隔5分鐘等漆面略微干燥后，操作第二遍、第三遍，直到劃痕處的漆面略高出周圍的正常漆面。為達到更好的效果，也可配套使用研磨膏，磨平劃痕和漆面，增加車漆的附著力。

3、漆面打磨、拋光

等了3天之后，取下膠布，觀察漆面還不錯。

1,清漆 固化劑比例不對！2，固化劑太少或失效！3.還有種可能就是2k面漆當1k噴了（沒加固化劑）

漆面明顯高出周圍，想了一下，使用刀片切割一下如何?拿出單面刀片，按照以往修改圖紙的功夫來，盡量避免傷及無辜，輕輕地刮割去一些比較高的漆痕。結果表明漆面很軟、很脆，非常容易去除，但部分劃痕中的漆已經掉了。于是，重新補漆，再等2天，這回不用刀片了。

將2000目耐水砂紙浸入肥皂水里20-30分鐘，使其變得柔軟一些，免得對其它原車漆面造成大的傷害。將表面灰塵清理干凈，用砂紙墊固定好砂紙，蘸水輕輕打磨劃痕處的漆面，直到漆面與周圍高低一致。

汽車補漆的常識

1、到底什么是“原廠漆”?

嚴格意義上講，應該是“涂裝車間在進行噴涂時所使用的噴漆”，絕大多數人并不知道，車身噴漆本身是一項非常復雜的工藝，車身噴漆過程中，講求不同的階段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆層。

在車身鋼板之上，可分為電泳層、中涂層、色漆層和清漆層四個漆層組成，這四個漆層共同構成了我們肉眼看到車漆層，也就是大家常說的原廠漆，而后期4S店(或非4S店)在剮蹭后修補的車漆僅相當于部分中涂層+色漆層+清漆層。

2、4S店補漆時說的“原廠漆”可信嗎?

后噴的漆根本不存在嚴格意義上“原廠漆”。之前我們已闡述過，所謂的原廠漆只能是配套190℃的烘烤溫度才能使用，所以不能按照這個生產時的烘烤溫度來進行烘烤的，都不能稱之為原廠漆，4S店宣稱的原廠漆最好的也是涂料廠家所生產的原廠專用修補漆。

原廠漆的好處有很多，無論是色相，膜厚，色差，亮度，防腐蝕能力，褪色均勻度等等都是最好的，其實這也很正常，整車廠對于漆層是有專門的質量管理人員對各項性能進行檢查的，質檢標準比4S店不知道高出多少。因此，4S店所宣稱的“原廠漆”和其他地方調配的漆并沒有本質區別，車漆的顏色是隨時間變化的，汽車剛噴完漆和原車漆不一樣，如果整體車身顏色已經變淺，修補部分還用原廠的顏色反而會很難看。

3、噴漆時有哪些要點?

噴底色時，底色既要有薄度又得保持光滑，第三把底色上的灰點控制到最少。

噴清漆，底色干燥后，第一遍必須噴涂必須要勻稱，漆可以稍微稀一點，而且氣壓需要大一點，扇面也要大，不用噴涂的太厚，盡可能不要出現丟槍的現象，以能顯示光澤為好。中間等干依據實際溫度噴涂第二遍。第二遍清漆，第二遍同第一遍基本一樣，不過噴槍移動速度應明顯放慢些，漆可以稍微比第一遍干一點點。

你好催干劑比例不對,照成的油漆底層未干,所以摸上去有點軟,最好重做,正規的應該是做好了,就是硬的才叫合格。

汽車補漆的價錢

1、專業的4S店

2、精品汽車美容店

其次可能考慮的地方是就近的精品汽車美容店，這樣的地方相對于4S店的補漆環境弱了一些，采用的油漆可能和車子本身不太一致，補漆師傅的經驗水平是不一樣的，再加上維修技能和設備也是不一樣的。一般根據車輛本身的價格來說，補一個面在300-500元不等。

1.軟漆面做封釉 一些漆面較軟的車輛，在高速行駛過程中風沙顆粒打在車身上也有可能造成細挾痕。對于這類汽車，可以給車身打封釉，它可以形成網狀的牢固保護膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。而鍍膜也可以達到類似的。

3、路邊小店