隨著人們生活的不斷提高，汽車日漸普及，給生活和工作帶來了便利和快樂的同時，也造成了一些憂患。尤其夏天汽車自燃事故卻屢見不鮮，給國家和人民生命財產造成嚴重損失。由于汽車“自燃”所造成的生命、財產損失巨大、觸目驚心，所以，也就值得引起每個汽車設計制造、維修保養、司乘人員的重視。

汽車火災的常見原因分析

據報道，某出租車行至途中，駕駛員突然發現發動機左側起火，立即停車搶救，因火勢過猛，使發動機、前輪胎、車內座墊和車廂全部燒毀，直接經濟損失數萬元。原因是汽油泵至化油器之間油管破裂。根據事故后的檢查，汽油管路較長，安裝不合規定，油路中段未加固定措施，故使油管處于長期振動狀態，導致過度疲勞，在振抖的反彈作用力下，使油管突然破裂，油從裂處漏出噴灑在氣門室蓋上，分電器高壓線跳火，由此引起了火災。近年來，全國各地發生的機動車自燃事故頻發，汽車火災發生得較多，甚至還發生人身傷亡的火災事故，因此汽車的消防安全問題應當引起駕駛員的充分重視。尤其夏天，天氣日趨炎熱，駕駛機動車一定要注意防火安全。

汽車自燃火災主要有5種原因：

汽車的燃油管路損壞，接頭松動，燃油泄漏，遇電火花，高溫物體起火；化油器起火，車頂篷布掉了怎么辦，有些司機在汽車油路發生故障時，違章直接向化油器供油，供油時遇到發動機高溫和電火花而起火；汽車的電氣線路老化，絕緣體損壞，電源線相接或相碰造成短路，使電流突然增大，引起絕緣層起火燃燒；行駛的汽車通過公路上晾曬的谷草時，谷草纏繞在轉動軸上摩擦發熱引起火災；違章攜帶化學危險品上車，違章吸煙，亂扔煙蒂引起火災。

常見自燃頻發的三大誘因如下。

酷熱。烈日當空，露天停車場的桑塔納已經在陽光下暴曬了幾個小時。打開車門，一股熱氣撲面而來。車廂內溫度超過40℃，引擎蓋內的溫度很快將達到100℃，足以使油管軟化泄漏。

車輛老化：如果說天氣炎熱只是一個誘因的話，那么這個誘因單獨引發車輛自燃的可能性很低，而且易于防范。但如果車輛老化或保養不當，情況就很難預料了。有些車主為了省錢，一年只做一次車輛保養，而正常情況下，3個月就該做一次。現在有許多司機，特別是私家車新駕駛員，缺乏保養意識。認為車能開就行，等有問題了就送修壓廠。打開引擎蓋，都是老化的管線。一些零件壞得實在厲害，這些車主還不樂意換，其實他們省的每一分錢都會留下隱患。

擅自改裝線路：除了缺乏保養，擅自改裝線路也是引發車輛自燃的一大原因。有些駕駛員自己去改了車，變更了線路結構。而另一些人，則是在小車攤修車，對方為了省事，往往加根線了事，看上去是修好了，但線路結構也被變動了。如此一來，若新線路安裝不當，就會引起短路，造成“線燒”。

汽車內頂棚布掉落可以用汽車頂棚膠進行粘貼。汽車頂棚膠包括聚氨酯膠水、耐高溫萬能噴膠等。貼膠水之前都需要把頂棚里面清理干凈（保證無灰塵、油質、水分等），粘貼的兩面都需涂上膠水，然后粘貼牢固,等待膠水干了就可以了。清。

為此提醒駕車族，從硬件上杜絕自燃的可能，首先要注意車輛保養，在規定保養行駛公里數達到后，立即到專業修理中心維護。其次，不要輕易改變車輛線路，盡量不要在小車攤修車。同時，要拋開“新車不會自燃”的誤區，若缺乏保養、使用不當，新車也有可能自燃。夏季汽車燃燒事故發生頻率較高，司機朋友在車輛行駛前，要認真進行檢查，保證車況良好。車上一定要配備滅火器，掌握滅火器的基本使用方法，一旦遇到險情使您的損失降到最低。

汽車火災的撲救原則與滅火器的使用方法

(1)明確處理火災事故的一般原則。早發現，早處理。對于一般固體物質著火要爭取在火災初期將其撲滅或處理。先人后物。對于面包車、大客車等著火后，當車上人員受火威脅的時候，要樹立救人重于救火的觀念，應及時將受火包圍的人員先疏散或救出來，再進行滅火撲救。但這不是絕對的，當即刻滅火很有把握時，可滅火、救人同時進行；疏散物資時，要以保護和搶救貴重物資為先，其次是一般物資；有爆炸、劇毒物品時，應首先處理，防止爆炸、劇毒物品危及周圍人員安全，造成災難性惡果。辨別風向。風力對火的蔓延關系很大，滅火時要注意辨別順風、逆風、側風等。

(2)掌握滅火器的使用方法。汽車上配備的滅火工具，通常有干粉滅火器、二氧化碳滅火器等，它是撲救汽車初起著火最有效的滅火工具。掌握滅火器的使用方法是撲救汽車著火的基本技能之一。干粉滅火器的用途及操作：干粉滅火器可撲救液體火災、氣體火災。使用干粉滅火器時要注意由上風向下風噴射，以免受風力影響，浪費滅火劑。使用時還要注意開啟操作時不要離燃燒物太遠，噴射滅火時要變換位置或擺動噴射管，從不同角度對火進行撲救，提高滅火效率(見圖1)。

二氧化碳滅火器用途及操作：二氧化碳滅火器可用于撲救一般固體物質火災、液體火災、電器火災等。使用時，應注意保持二氧化碳滅火器正立狀態，不要過分傾斜或顛倒。車外使用時，仍要注意風向影響，應順風施放，風力若過大，則要盡量接近火源，否則效果不佳。還應注意二氧化碳在大風時濃度過高，會對使用人員造成影響。濃度高達20%—30%時，可使人員呼吸減弱，嚴重時甚至可致人死地。握噴射管的右手，必須在規定位置，不要握于噴口附近，以防液態二氧化碳粘手，使皮膚局部凍傷。使用完后，應盡快撤離。

(3)掌握救人與自救方法。在乘客較多的汽車內發生著火時，駕駛員應鎮靜自如地組織和指揮人員疏散。一旦出現著火，應馬上停車，切斷電源，防止造成不必要的損壞和人員傷亡。對一些老、幼、婦、殘人員，由于心理緊張和恐懼，往往自己不能逃出火場，駕駛員及其他乘員有責任幫助他們逃出火場，把危險留給自己。在指揮組織疏散和撲救著火時，駕駛員一定要注意自身安全。若在撲救中不慎自身衣服著火，應該迅速撤離到安全地帶，將衣服脫下或撕下，或就地翻滾，把火壓滅。但要注意不要滾動過快，一定不能身穿著火的衣服跑動。如附近有水池、河塘等，可迅速跳入水中。

(4)報警求援。汽車發生著火后，若不能及時撲救釀成大火，可向附近的群眾報警求援、尤其在夜間發生著火時更為重要。報警時應講明是什么火什么燃燒物，需要帶什么工具，如盆、水桶、砂、鐵鍬等。向公安消防隊報告火警時，可直接撥“119”火警電話。報警的內容包括發生火災所在的準確位置，什么東西著火及火勢大小，有無爆炸性危險物品，報警者姓名、單位等。

汽車火災的撲救方法

汽車自燃不要驚慌，學會自救很重要。小部位的起火，輕微的煙霧逸出，此類火情較小，車主可自行救助。由于汽車在設計時已經特別注意過對車輛在火災情況下的自我保護，因此汽車起火爆炸的情況通常不會出現。而現在汽車大多使用電腦控制噴油量，噴油量有限而發動機艙內燃燒相對緩慢，因此在起火初期車主完全可以自我救火。而由于車輛長時間剎車運行，造成輪胎等部分過熱起火，這類情況雖然不多見，但也屬初級火情，也可自救脫險。認清汽車起火程度后，司機應馬上將車停靠路邊，并熄火，然后取出車載滅火器針對冒煙部位進行撲救。這類火情只要發現及時，施救得當就可以解除火情。這時司機必須冷靜判斷，果斷救火，才不致眼睜睜看著愛車火勢蔓延。

一、頂棚邊緣脫膠 頂棚邊緣脫膠可能是因為絨布海綿老化，導致邊緣脫落。這個問題比較容易解決，可以使用頂棚專用膠水，沿脫落邊緣擠上膠水，靜候幾分鐘使膠水干燥硬化，即可粘合；二、頂棚中間鼓包塌陷 汽車頂棚的中間出現鼓。

(1)發動機著火撲救。發動機處出現較濃的煙霧或火光等異常現象。火情嚴重程度有所加深，需要自助和求助相結合。初級燃燒僅3秒后就能發展到中級燃燒。滅火器所能撲滅的火情主要就是針對這類燃燒方式的，因此遇到這類火情的司機也不用太過緊張。滅火的關鍵是找到火源，也就是起火點，只要將火源撲滅，火情自然也就控制住了。此時需要注意的關鍵是，不能馬上打開引擎蓋。否則空氣的進入會有利對流的形成，反而加劇火勢的燃燒和蔓延。本身發動機艙的燃燒物很有限，保持引擎蓋關閉的狀態，能讓火勢燃燒緩慢，有利于撲救。這時可用車載滅火器，在發動機蓋縫隙處對準起火部位噴射滅火(見圖2)，并注意防止火勢向油箱、駕駛室等處蔓延。同時，要攔截過往車輛求救，利用其車上的滅火器共同撲救。并馬上撥打火警和汽車救援電話，等待專業救助。如果條件允許，能借到多個滅火器的話，可以在外部基本看不到火苗的情況下，打開引擎蓋，繼續撲救。起火5秒以后，大量火苗和煙霧冒出。高危應對，棄車逃生，報警求救。此時屬于完全燃燒階段，燃燒非常猛烈。以個人之力完全無法撲滅，不主張自己滅火，應以生命安全為主。三十六計走為上計。盡管有部分火情可以自行撲救，但還是建議車主重視平時對車輛的維修和保養，要有危機意識，不能貪一時便宜。同時在維修過程中避免使用劣質零部件，不對車輛進行不科學的改裝，這些都有助于提升車輛的消防安全指數。

車頂布脫落用專用汽車膠水或者膠粘制品，注意膠水應耐高溫，沿著脫落處噴上膠水后，黏合固定即可。如果頂棚脫落位置位于中間，那么很難用膠水進行修復，車主可以選擇用卡扣進行固定，雖然修復視覺效果不太好看，不過總體還是可以。

(2)車內著火處理及撲救。在小轎車、大客車、公交車內及其他運輸車輛的駕駛室，皆有很多可燃易燃物，如塑料、纖維、木材、布料等制品，容易由于吸煙或電氣線路短路而失火。發現有強烈刺激氣味和煙霧時，說明車內已有隱燃，駕駛員應立刻停車，仔細檢查，尋找出隱燃火點，并提示車內人員不要驚慌，有秩序地疏散下車，或協助駕駛員找出隱燃火點，然后用水或濕拖把、毛巾等拍打將之熄滅。對于出現的明火燃燒，可迅速使用滅火器將其撲滅，也可用乘客攜帶的茶水和礦泉水等將其撲滅。

(3)車載貨物的著火處理和撲救。當貨車駕駛員由反光鏡或由過往車輛人員提示，得知后面載貨起火時，應立即熄火斷電，準備停車撲救。當著火處于隱燃時，應以疏散貨物為主。若著火物品在車尾或上部，能容易地搬下時，要先使用工具卸下隱燃貨物，然后將車輛前行至安全地點撲救。對于貨物明火燃燒，要迅速用滅火器進行撲救，當風力較大時，還要注意停車方位。如車廂尾部貨物著火，則車頭宜頂風停車車廂中部、前部貨物著火，宜使油箱一側頂風停置，這樣可以防止著火的蔓延引燃更多的可燃貨物。火未能及時撲滅時，要采取迅速疏散措施，并視情向附近群眾或消防隊報警支援。

車輛失火后，查明火情，組織撲救。如失火范圍較小，可用現有物品浸水蓋捂，如面積大，又無滅火器，應用路旁沙土、冰雪覆蓋，同時堵截來往車輛索取滅火器。如火情威脅車上貨物時，應在撲救同時卸下車上貨物。如貨物起火，應將貨物推下車撲救。遠離車輛，并防止人身燒傷酒精和防凍液失火，可用水撲救，以減少酒精濃度。因撞車、翻車引起的火災，首先應搶救受傷人員，當火情威脅周圍房屋、電線以及其他物品時，應采取隔離措施，防止火勢蔓延。

車輛失火后，要認真分析火災原因，吸取教訓。同時對車輛進行清洗檢修。容器失火，可采用浸水的棉被、麻袋、衣物等，將容器封閉。如用滅火器應使滅火液噴到容器壁上，使其沿內壁流下，均勻覆蓋全部燃燒表面。嚴禁采用澆水方法。盛過汽油、煤油、酒精的空桶比裝滿易燃油料的桶危險性更大，車輛失火后，應先處理空桶。車上盛油的容器失火，決不能采取潑灑油料的方法。車輛在車庫或停車場失火，駕駛員應估計火情，盡快將著火的汽車推出庫外，或離開其他車輛。同時迅速通知消防部門，組織人員撲火。

避免汽車自燃的預防

(1)汽車自燃的預防要點。火災預防的主要因素是人的因素，只有從根本上提高防火意識，才能做到有備無患；配備必要的滅火器，定期檢查、按期更換，并做到維護良好、完整好用；注意車輛的維護修理，不要“帶病”行車。車輛需要維修時，要去正規維修廠家進行修理，以免出現維修不當而發生故障；加強易燃物品的管理。嚴格計劃維護、修理，吸取教訓，防止類似火災事故的發生。

一是注意日常檢查維修。發動機艙內燃油、變速器油或轉向助力油泄漏后與高溫部件接觸是引發汽車火災的重要原因。夏季溫度很高，橡膠管路受熱變形，與其他管件的接合處出現縫隙，就容易導致燃油泄漏發生火災。此外如果電源線路老化導致金屬導線外露，或是因加裝防盜、音響等對原車線路進行改動，也容易引發電線短路造成起火。車主應重視車輛的日常檢查，多注意電器設備接線柱、導線的連接、絕緣等是否可靠，還要檢查燃油油管、制動液油管和動力轉向油管的密封性，如果發現這些油管有滲漏現象要及時處理；對原車電路的改動也要慎重，應盡可能選擇規模大技術精的改裝店。此外還應該注意自行打開前機蓋對車輛進行檢查時，切勿將抹布、棉絮一類的易燃物落在機艙內，機油蓋等部件也要及時復位，否則棉絮等物品沾染油料，遇高溫起火的危險性極大。

1.軟泡布用溶劑型聚氨膠或水性聚氨酯膠水，都是噴涂熱壓黏合。2.硬泡玻璃纖維無紡布用無溶劑聚氨酯膠水滾涂熱壓定型粘結。3.頂棚脫膠主要有這幾個因素：加工時的加熱溫度 保壓 膠含量 一，汽車用膠的種類：1.地膠：分為。

二是勿載易燃易爆物品。車上搭載的易燃易爆物品也是汽車火災的一個重要誘因。車輛在行駛中顛簸摩擦可能形成靜電火花，一旦將車內的煙花爆竹或燃油等易燃易爆物品引爆，在狹小的車廂內對乘員的殺傷力極大，因此應該絕對杜絕運載此類危險物品。隨處可見的一次性打火機不少制作工藝粗糙，塑料內壁厚度薄厚不均。夏天烈日曝曬下車廂內局部溫度可能高達50℃以上，如果將打火機遺忘在中控臺上，液化氣受熱膨脹壓力陡增，很可能造成打火機爆炸引發火災；殺蟲劑、內飾清潔劑、柏油清洗劑等噴霧器內同樣包含易燃氣體，受熱時也可能發生爆炸，平時應放在后備廂中，切勿圖一時方便扔在車廂內。電動加熱座椅則是很容易被人忽略的一個火災隱患。曾有車友將行李被褥扔在后座，不小心碰到了座椅啟動按鈕，結果長途行駛中熱量累積無法散發，將座椅和被褥烤出一個大洞，幸虧駕駛者聞到糊味及時發現才未釀成大禍。

車主可以網上購買一瓶專用汽車膠水或者膠粘制品，注意膠水應耐高溫，沿著脫落處噴上膠水后，黏合固定即可。如果頂棚脫落位置位于中間，那么很難用膠水進行修復，車主可以選擇用卡扣進行固定，不過視覺效果不太好看。909汽車內飾自。

三是行車起火多有預兆。行車中車輛突然起火多會有一些預兆，比如加速突然感到乏力，制動踏板力度突然變輕，或是帶有轉向助力車輛方向盤突然變重，都有可能是燃油油管、制動液油管或動力轉向油管發生泄漏，此時應立刻靠邊停車熄火對車輛進行系統檢查。

如果行車時進氣扇處于啟動狀態，油料泄漏后車廂內多能聞到味道；而在火災剛剛發生的暗燃階段，車廂內也會聞到明顯的焦糊味。如果判斷發動機艙內已經起火，車主切忌莽撞打開機蓋滅火，因為此時前機蓋溫度往往高達數百度，極易燙傷手部，而且機蓋打開后大量氧氣涌入，很可能導致火勢瞬間增大。此時應該從車內取出滅火器，拉開保險栓，再戴上手套(車廂內應常備)，將前機蓋拉開一個小縫，再對準起火點全力噴射。在有條件的情況下其他乘員應及時撥打火警電話，以避免更大程度的損失。

不要輕易私自改裝汽車。如果一定要改裝，應讓專業技術人員做專業改裝，如電路改裝或加設備時，線源一定要包好，防止漏電。在行車的時候還應注意，發動機運轉時，不往化油器口倒汽油；保養汽油濾清器時不用汽油燒濾油器芯子；不經常采用吊火方法；避免油路系統有滴漏；避免汽車停駛后長時間打開點火開關。車內飾材料最好選擇具備防火性能的，一旦發生火災，火勢不容易蔓延。

在停車的時候也要引起重視，千萬不要將車停放在易燃物附近。因為現在生產的汽車一般都裝備三元催化反應器，而這個位于排氣管上的裝置溫度很高，它在大多數轎車上的位置都比較低。

不要將易燃物品如氣體打火機、空氣清新劑、香水、摩絲等放在車內容易被太陽光線照射的部位，如儀表盤上；更不要將汽油、柴油等危險油品放在車內。不要在車內亂扔未熄滅的煙頭，最好不要在汽車內吸煙，以防“引火自焚”。在夏季，汽車長時間行駛在高溫下時，應該在中途多作休息，不要讓車子長途暴曬。按規定在車上配備滅火器，并且記住要定期更換。滅火器不要成為可有可無的擺設，要熟悉掌握滅火器的使用方法，以免發生意外時束手無策。由于汽車起火屬于二類火災，因此目前大多數車輛配備的都是針對油類和電器火災比較有效的手提貯壓式干粉滅火器。此類滅火器的報廢年限是從出廠日期算起10年后必須報廢，當滅火器上的壓力指針指示低于綠色區域應拿去相關部門檢修。使用前，先將滅火器上下顛倒幾次，讓干粉預先松動，便于噴射。使用時拉開保險閥，手持滅火器站在離火源二三米的上風處，向下壓動壓閥將噴嘴對準火源，左右掃射即可。

結束語

總之，車輛自燃很可怕，輕者給我們的財產造成損失，重者則是危及我們的生命安全。所以我們在日常保養的時候應該多關注老化的電路和油路，排除隱患，掌握基本的救援知識，上一個自燃險以防萬一。汽車失火后，駕駛員應沉著、臨危不亂，積極滅火，并根據火情確定撲救方法，盡可減少損失。