“過去有些地方棄用建成沒幾年的輕軌，主要原因就是客流不足，政府財力負擔不了。一般來說，地鐵票價和廣告收入只能收回30%建設和運營成本，泉州到衡陽汽車站時刻表，70%需要政府補貼。”王守清說。，

一般地級市的地鐵夢擱淺，也意味著地鐵城市仍然處于存量時代，即新批的城市軌道交通規劃、新增的線路，主要來自一二線大城市。趙堅說，像北上廣深軌道交通仍然不夠，未來仍需要加大線路密度覆蓋。而對很多一般地級市來說，沒必要造地鐵。

泉州到湖南安仁縣，建議乘車路線如下：1. 到泉州客運中心站售票窗口買“福建泉州-湖南衡陽”車票 09:40發車 終點站： 衡陽 票價: 280 里程:1483公里 行程約18小時 上車后問下司機有沒有經過安仁縣,他們會告訴你。

8月17日，北京市規劃和自然資源委員會發布消息，《北京市軌道交通線網規劃（2020年-2035年）》獲得市政府正式批復。規劃線網總規模約2683公里，包括38條城市軌道交通線路和15條（段）區域快線。區域快線（含市郊鐵路）包含市郊鐵路線路及新建區域快線，總里程約1058公里。城市軌道交通由線路包含地鐵普線、地鐵快線、中低運量、機場專線等，總里程約1625公里。

票價是280元，大概12個小時的親

此前不久，廣州市規劃和自然資源局公示了《廣州市軌道交通線網規劃（2018—2035）》，向社會征求意見。本輪規劃為廣州構建了高速地鐵、快速地鐵、普速地鐵組成的城市軌道交通系統，總規模達到53條2029公里，與上一輪規劃對比，新增30條、1004公里線路。

火車：泉州坐火車到江西鷹潭或者萍鄉下，再轉到衡陽的火車，最近線路。飛機：福州到長沙，再轉火車或汽車到衡陽，