作為80后，第一次買車，付出了很多，收獲也很多。現在的80后，面對上有老下有小，工資不多，工作不少的尷尬局面，買車成為啃老的又一大消費。先說說提車過程吧，6月份在汽貿訂的4驅外黑內黑（就不告訴你是因為提車便宜而且快），加了3000現金（4兒子要加10000裝飾，而且訂車時間遙遙無期），汽貿的老板很好，我訂了兩個月的車，期間經常騷擾他們，最后被我騷擾的無語了只能托關系在長春幫我找的4驅（白內，沒辦法為了提車只能接受了，大不了經常清洗唄），至于為什么要訂4驅呢，來感受下東北的大雪你就知道了。再說說感受吧，車子外形沒的說，只能用倆字來形容"霸氣"，整車給人的感覺都是非常大，大大的腳，大大的嘴，大大的……（此次省略若干字）。淺色內飾是真不耐臟，開了幾次就能看出來黑嘿的臟東西，沒辦法只能上馬云爸爸家買個清潔皮具的泡沫劑了，用了幾次挺好用的，清理的很干凈。現在開了800多公里，目前平均油耗表顯11.8，第二代傳祺gs8質量好不好，有點高。不過在市里轉的時間多，可能影響油耗了。跑了一次國道，平均時速65，油耗顯示為7.6（eco模式），還是很不錯的。這里吐槽一下油表，剩余1格半油耗，跑了120公里愣是一點沒動（可能是我不舍得踩油吧，不過油表顯示確實有點問題）。說的都是一些關于車子不足和有亮點的地方，好的地方就不說了，大家都知道，希望對關注和喜歡gs8的車友們一點幫助。

霸氣的外觀，回頭率超高

大大的嘴和眼睛

尾部造型其實看起來沒那么漂亮，不過尾燈成了點睛之筆

4驅的標志，為了這個標多花了3000大洋呢

給底盤做了厚厚的裝甲，這個可能看不太清，汽車裝飾升不太高，所以只能蹲著拍了，請見諒

這個應該能看出來一些

19的大腳，輪轂很漂亮

這是之前拍的油耗，又跑了200公里還是沒太變化

四驅模式的切換，手感很棒，吐槽下座椅通風，完全感覺不到風量

從今年4月開始，廣汽傳祺針對GS8系列進行了頻繁的產品更新，繼尺寸更小的GS8S上市后，傳祺在9月份為了紀念傳祺GS8上市四周年，還推出了兩款豪華智聯（紀念版）車型，加之本次上市的暗夜騎士版，傳祺GS8在今年共完成了三次。

中控給人感覺很方便，旋鈕手感很棒，不輸合資的車

天窗控制區，不過按開鎖鍵天窗能打開，按鎖車鍵天窗巍然不動，不知道設計師是咋想的，邏輯思維不著邊啊

倒車鏡的旋鈕手感真的好差，跟gs4的一樣，生怕一下子扭斷了，唯一的方法就是少動它

白色的內飾后備箱墊真是太有必要了，要不然刷車也刷不起了

淺色的內飾給人感覺很高檔，就是不耐臟啊。不過確實比黑色內飾好看多了。特別是木紋飾板

發動機蓋上有厚厚的隔音棉，車子點火后在外面聽著聲音也很小，這點確實做得很棒

發動機蓋上也是厚厚的隔音棉，給傳祺點個贊

發動機艙很規整，布局很合理

就喜歡這個大燈，晚上點亮很漂亮

馬云爸爸家買的門檻條，上下第三排必備之良品啊，再也不怕別人弄臟門檻了

后擺出風獨立控制，相當好用，特別是小寶寶在后排不能太冷了。

后排的電源，居家旅行必備之良品

造型上，2020款傳祺GS8一方面新車延續了老款車型懸浮式車頂設計，在營造更優雅的時尚感同時，也為后排乘客帶來了最好的采光效果；另一方面，新款傳祺GS8又對前臉下包圍進行了重新設計，為過去略顯單調的下唇換裝了一套T型鍍鉻。

內飾給人的感覺就是高檔，不過有些小地方做的還不足，不過國產品牌已經在提升了，相信以后會越走越好

兒童鎖，對于熊孩子來說太有必要了

后排座位有兩個兒童安全座椅的接口，這點做的很棒，某些車只有一個接口。

車內部空間真的是好大

后備箱燈，有個問題就是后備箱一直開著燈的溫度會特別高，小心燙傷（不過應該不會一直開著后備箱，因為電瓶受不了啊）

傳祺gs8作為旗艦車型，理應體現旗艦車型的豪華感，但gs8并沒有營造出很大的豪華感。首先，汽車音響是很多車主吐槽的一點。這套原聲音響的音質并不好，尤其是低音表現；其次，20多萬的車沒有全真皮座椅，就算是頂配車型也只是。

原廠的電動尾門就是好

8向調節，不過腰部支撐調了好久也沒調到舒適位置，座椅包裹性也不是特別好

主駕駛座底下的線束，感覺有點亂啊

主副駕駛座靠近排擋側的座椅不是皮質的，是布藝的，偷工減料了

副駕駛下有個非常大的抽屜，雖然開口小了，不過一點不影響它裝東西，這個太好用了

扶手箱很大，特別能裝

防眩光后視鏡，好用！

全景天窗就是大，手機都拍不下了，角度太難選了

來個大鵬展翅。

傳祺GS8 廠商指導價：16.68-26.28萬 車主一缺點：越野車的通病吧，減震不夠柔和，稍微有點硬，雖然還能接受，但是我還是要指出來，畢竟車要盡可能去感受它的優缺點。車主二缺點：沒配后視鏡加熱，全景行車記錄儀，都才。

看起來是不是很霸氣

尾燈確實漂亮，深邃感給人無窮的遐想

馬云爸爸家買的腳墊，很舒服還防水

車內氛圍燈

最后發個認證神器