知嘹汽車/陳壹

不久前，權威媒體發布了2021年度《中國品牌新車質量報告》，這份報告對“哪些中國品牌質量比較可靠”的問題作出了一定的回答。報告顯示，去年排名Top 10的品牌里，新興品牌和傳統品牌各占據一半的位置，其中蔚來、領克、理想、幾何和星途都紛紛入選，傳統品牌里上榜的則是啟辰、上汽大通、比亞迪、東風風行和寶駿。

這份排行榜是按照PPH值的高低來排列的，也就是“百車故障數”。關于這一點，我發現很多人還不太理解“百車故障數”是什么意思，我簡單解釋一下：百車故障數就是平均每百輛新車中出現的問題數，它的計算公式=參與評價的車輛發生的問題數÷參與評價的車輛數×100，這個“問題數”是所有問題相加的總數。通過公式計算出的數值越小，國產汽車品牌有幾種，則代表車子的故障率越低，車子的品質也就越好。

在具體的問題上，用戶Top10的投訴主要集中在風噪聲/胎噪聲大、剎車異響、發動機油耗高等方面，PPH值在7.0-2.7之間。值得一提的是，風噪聲過大是投訴排行榜上的常客，算是老傳統了，到了今年它依舊是故障最多的問題，可見車企們需要足夠重視。

說回品牌，去年拿到質量榜冠軍的是蔚來汽車，作為新品牌且還是新能源品牌，蔚來能把PPH值控制在50以內確實很不簡單。雖然我相信一定有人跳出來出“路上就沒怎么見過蔚來汽車”，但用戶反饋卻是實打實的證據。

國產車有以下品牌：奇瑞汽車、長城汽車、吉利汽車、江淮汽車、比亞迪汽車 1、奇瑞汽車 奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日注冊成立，總部位于安徽省蕪湖市，公司產品覆蓋乘用車、商用車、微。

而接下來的亞軍和季軍分別被啟辰和領克包攬。啟辰雖然市場保有量不大，終端銷量表現也沒有多顯眼，但依靠東風集團和日產集團的加持，它的技術基礎依舊可圈可點。領克作為吉利祭出的高端品牌，這幾年可說是口碑和市場雙豐收，百車故障數98個的成績雖然和蔚來、啟辰有一定的差距，但也是非常難得，想必吉利和沃爾沃在背后也沒少幫忙。

1.國產汽車品牌有：北京汽車；華泰汽車；曙光汽車；Gio華晨金杯；重慶力帆；陸風汽車；上汽集團；一汽奔騰；奇瑞汽車；雙環車；天津一汽；華晨中國；中興汽車；四川汽車；凱瑞汽車；迪福汽車；比亞迪；東風神風；上海帝豪；金鷹；。

理想和蔚來一樣，都是后入場的新能源品牌，不過它和蔚來不同的地方在于，它是一招鮮吃遍天，僅憑借理想ONE一款產品就在市場上站穩了腳跟，這其中除了過硬的產品力，與眾不同的定位也是關鍵。當然了，理想即將推出的新款SUV理想L9也快要發布了，據悉最快在2022年4月16日就能和大家見面。

排名第五的幾何汽車，同樣是吉利旗下的高端子品牌，幾何汽車過去一段時間的銷量還是不錯的，平均每月的銷量都能在6000臺左右。

風行排名第七，它和啟辰師出同門，去年的表現也可圈可點，去年的銷量達到了122168臺，其中T5 EVO 和菱智等都是賣得比較好的。

國產汽車比較出名的部分品牌如下：1、比亞迪 比亞迪是一家中國汽車品牌，創立于1995年，主要生產商務轎車和家用轎車和電池。由20多人的規模起步，2003年成長為全球第二大充電電池生產商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主。

排名第八的是寶駿，寶駿這兩年的聲勢稍微有點下降，但在整體質量表現這方面還是有一手的，百車故障數120個的成績，和比亞迪、風行等的差距并不大。

國產汽車品牌有:集度、比亞迪、昌河、長安、長城、長豐、大迪、東風、東風柳汽、東南、飛碟、福田、哈飛、海馬、紅旗、華晨金杯、華晨中華、華普、華泰、吉利、吉利全球鷹、江淮、江鈴陸風、力帆、奇瑞、曙光、雙環。國內汽車品牌。

星途和奇瑞并列第九，星途是奇瑞打造的全新高端品牌，成立時間和領克差不多，不過目前終端銷量表現還不是非常搶眼，前段時間星途進行了大規模的高層人事調整，相信在不久的將來星途會給我們帶來更多更優質的產品。

最后一位被吉利拿下。吉利已經連續三年登上榜單，可見它還是非常靠譜的。吉利這幾年的市場表現也相當不錯，雖然當年收購沃爾沃被人調侃為“窮小子戀上白富美”，但如今脫胎換骨后的吉利，終于用實際表現證明了自己的價值。

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