上海萬象汽車制造有限公司，上海萬象汽車倒閉

11月23日，愛馳汽車對三位管理高層進行了人事變更調整。具體情況如下：接公司董事會辦公室通知，經公司股東會、董事會決議，同意陳炫霖辭去公司董事長職位，繼續擔任董事職位。任命張洋為公司董事長，不再擔任公司CEO職位。任命邱孝川為公司CEO，協助張洋董事長負責公司日常運營管理工作。以上任命即日起生效。

簡介：???上海萬象汽車制造有限公司成立于1985年，是一家專業研發、制造、銷售大中型、中高檔公交客車、旅游團體客車的綜合性客車企業。

值得一提的是，陳炫霖從付強手中接過愛馳汽車董事長一職，上海萬象汽車倒閉，僅不到5個月。據天眼查顯示，7月19日，愛馳汽車發生工商變更，創始人付強卸任法定代表人及董事長職位，由陳炫霖接任。同時，高管團隊中王東晨、谷峰、吳靜退出，新增加金新和張洋。

值得一提的是，陳炫霖從付強手中接過愛馳汽車董事長一職，僅不到5個月。據天眼查顯示，7月19日，愛馳汽車發生工商變更，創始人付強卸任法定代表人及董事長職位，由陳炫霖接任。同時，高管團隊中王東晨、谷峰、吳靜退出，新增加金新和張洋。

上市了。萬象汽車是上海的一家汽車制造有限公司，借殼上市就是指一家資產雄厚又沒有上市的公司將資產注入一家市值較低的已上市公司，截止2022年10月13日，根據查詢萬象汽車簡介可知，該汽車品牌于2022年9月成功借殼上市。

資料顯示，愛馳汽車有限公司成立于2017年2月，曾名為江西愛馳億維實業有限公司，注冊及實繳資本為8.68億元，是造車新勢力企業之一，但其存在感遠不如蔚來、理想、小鵬等品牌，甚至很多國人都不曾聽過這一品牌。據天眼查顯示，愛馳汽車成立至今共經歷8輪融資，按照公開披露的資金額度，其融資總額已近百億元人民幣，上一輪融資可追溯到11月3日，傳言華夏博雅將愛馳汽車的實質控股股東AIWAYS Holdings。

愛馳汽車成立后，付強并沒有急于造車，而是先挖來曾擔任上汽集團CFO的谷峰，擔任愛馳汽車聯合創始人兼CEO。或許時機已經成熟，付強開始著手造車，選擇通過收購獲取造車生產資質。2019年7月，愛馳汽車以17.47億元收購江鈴控股50%股權成為最大股東，江鈴汽車和長安汽車持有股份均稀釋至25%。相比之下，理想汽車收購力帆、威馬汽車收購黃海分別花費6.5億元和11.8億元，愛馳收購江鈴控股在彼時創下了國內造車新勢力獲取生產資質的最高成本記錄。

2019年12月，愛馳汽車首款量產車——愛馳U5正式上市，新車定位純電動中型SUV，售價19.79-29.21萬元。動力方面，愛馳U5搭載最大功率為190馬力的永磁同步電機，最大扭矩315N·m，NEDC工況下續航里程為503km。

前文提到，愛馳汽車在國內市場的存在感極低，甚至很多國人都不曾聽過這一品牌。據了解，目前愛馳汽車在售車型包括U5、U6兩款車型，其中U5售價16.69-24.99萬元，U6售價21.99-23.79萬元，其中U6概念版車型早在2020年3月對外發布，但直到2022年10月23日正式上市。據上險數顯示，2022年前10月愛馳汽車累計銷量661輛，同比下滑56.28%，均由U5貢獻。

上海萬象汽車制造有限公司成立于1985年08月29日，注冊地位于上海市松江區書海路999號，法定代表人為陳炫霖。經營范圍包括許可項目：道路機動車輛生產；貨物進出口；技術進出口。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展。

由于在國內存在感極低，愛馳汽車主要發力海外市場。據不完全統計，從2020年5月首批車型出口法國至今，愛馳汽車已經登陸法國、德國、荷蘭、比利時、丹麥、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典等國家。

公開資料顯示，陳炫霖同時擔任十余家公司法定代表人，其現任上海萬象汽車制造有限公司董事長，雖然陳炫霖一直有涉足汽車行業，但并非專業人士，其更擅長投資管理與運營。相比之下，擔任愛馳汽車CEO的張洋，則更專業一些，其曾擔任上海蔚來產業發展副總裁等職務，并且曾多次公開分享蔚來在商業模式、產業發展方面的探索，聘請其擔任CEO或是看中其此前的工作經歷。

其實，愛馳汽車落后于市場，是有原因的。首先，愛馳汽車入局較晚，產品推出的時間錯過了最好的窗口期，導致U5推出后沒有太多產品競爭力，首款產品于2019年12月上市，而彼時蔚來、小鵬都已交付新車。其次，為了解決問題，愛馳汽車需要對落后的產品和技術進行更新迭代，但這無疑是比巨額投入，愛馳汽車最缺的便是資金。除了缺錢外，愛馳汽車的渠道建設十分緩慢，雖然線下門店的選址和“蔚小理”是一樣的，都選擇在商圈內開設，但進店看車人流量卻有很大差別。在業內看來，張洋升任董事長或是為了解決這個問題，畢竟張洋對于蔚來的商業模式是較為清楚的，但在日益激烈的競爭環境下，是否能獲得成效還是一個未知數。

上海萬象汽車制造有限公司