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    奔馳e級汽車之家,奔馳e級汽車之家論壇

    奔馳e級汽車之家論壇,【太平洋汽車網 導購頻道】2010年,基于第九代E級車打造的國產長軸距E級車正式下線。為中國用戶帶來了首款“中國制造,專屬中國”的梅賽德斯-奔馳汽車。自此,國產E級長軸距轎車為奔馳打開豪華中型車市場。同時,長軸距的設定讓E級在國內奠定了行政車型的屬性。隨著海外第十代奔馳E級(詢底價|查參配)(詢底價|查參配)轎車迎來了中期改款,全新的外觀設計語言讓整臺車觀感上變得更加年輕,但也一定程度上削弱了行政屬性。來到國內,當年輕的外觀設計語言遇上行政屬性十足的長軸,究竟會擦出什么樣的火花?

    奔馳E級 2020款 改款 E 300 L 運動殊享版車型首頁|參配|圖片|點評|論壇|經銷商

    商家報價:41.48~49.98萬最高降8.6萬元

    要點速讀

    更接近S級的外觀設計

    9月25日,北京奔馳新款E級正式上市。作為中期改款版本,新車此次共推出了12款車型,售價區間為43.08-64.28萬元。詳見下表。(圖為大標運動版車型)(圖為立標普通版車型)新E級上市,恰逢全新S級也剛剛面市,我們不難。

    升級最新的MBUX互聯系統

    奔馳e級汽車之家

    專屬中國市場的加長軸距

    好感度極高的內飾

    外觀

    更添動感

    前前后后也對比過奔馳E級和寶馬5系,什么說呢?各有千秋吧,如果是動力以及操控方面的話,肯定寶馬5系,不過到店看過實車之后覺得新E級蠻符合自己的胃口,雖然入門款只搭載了一臺1.5T發動機,但是在燃油經濟性以及門面。

    內飾

    小修小補

    內飾當然是奔馳的拿手好戲,豪華優雅的設計可謂圈粉不少,因此新款E級自然不會輕易改變這么好的設計。

    座椅、空間

    后排依舊是賣點

    動力

    還是原來的配方

    奔馳e級汽車之家

    在動力方面,新款奔馳E級分別搭載1.5T和2.0T發動機,且配備48V輕混系統。48V智能電機可提供額外15kW的輸出功率和180N·m的扭矩,令其擁有更為迅速順暢的啟動加速和靜謐平穩的駕駛感受。與發動機相匹配的是,9速自動變速箱,以適應第二代ISG技術,它也進行了優化升級。其中電動機、電子設備、變速箱冷卻機構集成化更好,體積縮小。并且而變速箱擁有了比原來好的拓展性,可以和更多不同的內燃機匹配。在實現輕量化的同時,進一步提升了傳動效率。

    此外新款奔馳E級還將提供插電式混合動力車型E300eL和E400eL,最高的電池容量或為31.2kW·h,支持純電續航100km,較現款的50km,增加了一倍。

    競品對比

    硬撼新款5系,勝算有多大?

    寶馬5系車系頻道|參配|圖片|點評|論壇|經銷商

    商家報價:38.00~54.99萬最高降6萬元

    奧迪A6L車系頻道|參配|圖片|點評|論壇|經銷商

    奔馳e級汽車之家

    商家報價:33.98~65.38萬最高降10萬元

    可以看出新款E級相比同樣即將上市的新款5系,車身尺寸的差距并不大。而相比現款A6L,除了寬度稍遜,其余維度均領先。

    而在動力配置上,奔馳E級是唯一一款在入門級配備1.5T發動機+48V混合動力系統的車型,兩款競品均為低功率版2.0T。雖然發動機尺寸更加小巧,但在現款E級身上這款1.5T+48V的動力配置運轉品質是一個比較大的短板。而主力車型,也是本次實拍的E300L配備的2.0T發動機最大功率190kW(258PS),與新款華晨寶馬5系的185kW(252PS)持平,比奧迪同級別的動力高出不少。不過A6L的優勢是提供搭載quattro四驅系統的車型。

    插電式混合動力車型方面,新款E級也迎頭趕上。新的E300eL和E400eL車型的純電續航里程翻倍,達到了100km,領先于現款寶馬530Le的95km和A6L 55 TFSI e quattro的54km。此外更豐富的混合動力車型選擇也能很好地照顧到不同的客戶。

    奔馳轎車從低端到高端排列有:a級、b級、c級、e級、s級。奔馳是一家以豪華和高性能著稱的德國汽車品牌,總部設于德國斯圖加特,是戴姆勒公司旗下的成員之一。奔馳的三叉星標志是世界上著名的汽車及品牌標志之一,它旗下產品有。

    總結

    中期改款擁有更廣的受眾

    前不久,中期改款 奔馳E級正式上市,共12款車型,售價區間為43.08~64.28萬元。新車到店,這款車型具體表現如何呢?本次到店的是新款奔馳E級E300 L,作為中期改款車型,新E級的外觀相比之前只在細節之處發生了改變,比。

    作為中期改款車型,新款E級擁有堪比換代的外觀改動。正因為外觀的改動,不少人會認為更加年輕的設計在面對國內的加長車身會顯得格格不入。但奔馳用實際行動告訴了我們,全新的外觀設計來到國內并沒有水土不服,而且還讓豪華版外觀與運動版外觀的性格更加分明,進一步拓寬新車的受眾面。加上未來將推出的插混車型,新款E級的競爭力不容小覷。(文:太平洋汽車網 楊高宇 趙信杰 熊睿鋒)

    9月15日,我們從梅賽德斯-奔馳官方獲悉,新款國產奔馳E級長軸距車型官圖正式發布,新車將于9月25日北京車展前夕正式上市。新車將采用海外版車型相同的造型設計,應用最新家族式設計語言。此次發布的官圖展示了新車外觀的細節和。

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