今天寫的這臺車，相信會有很多人持有不同意見，甚至“開噴”。

先說觀點吧：

①雷克薩斯ES對標的是奔馳E級、寶馬5系等中大型車，并不是奧迪A4L這種中型車；

近日，宿車社從雷克薩斯4S店了解到，ES國Ⅵ版車型目前已正式上市，與當前的國V車型基本保持一致。隨著新車的上市，雷克薩斯ES 200系列車型換裝了2.0升發動機和CVT變速箱取代，從而提高了動力和燃油經濟性。在外觀方面，雷克薩斯。

②最低配的ES200，動力表現對于大多數駕駛者來說是足夠用的。

下面我們來詳細聊聊。

我相信有不少人會認為買雷克薩斯ES 200卓越版的人是預算不夠，誠然，29萬元整的起步價確實算不上多貴，尤其是對于這樣一臺豪華品牌中大型車來說。而從配置來看，雷克薩斯ES 2020款 200 卓越版配備全LED大燈，帶有自動大燈和自適應遠近光功能，配置和功能方面都挑不出毛病。

4975mm的車長和2870mm的軸距在中大型車級別中算不上大家伙，2023款雷克薩斯ES曝光，和動輒超3米軸距的奔馳E級相比，雷克薩斯ES確實不吃香。

如果說奔馳E級代表了德系豪華，那雷克薩斯ES就是對于日系精致感的很好詮釋。內飾采用棕色為主基調，中控臺線條舒展大氣，光是看起來就賞心悅目。

最低配車型同樣配備方向盤電動調節和換擋撥片，儀式感很到位。

雷克薩斯ES 2020款 200 卓越版采用7英寸儀表盤液晶屏+機械指針的組合，科技感方面確實差點意思。

目前在售的雷克薩斯ES有2款ES200車型，分別是29萬的ES200卓越版和30.9萬的豪華版。卓越版價格更低，豪華版則多出了更多輔助駕駛功能，更多豪華配置。如果對動力沒有太高的要求，ES200豪華版會是一個很不錯的選擇。ES

空間表現方面，身高180cm的體驗者坐進前排，頭部空間2指，保持前排座椅不動來到后排，頭部空間1拳，腿部空間1拳2指，空間夠用，但比不上奔馳E級那般寬敞。

其他配置方面，這臺雷克薩斯ES 2020款 200 卓越版還配備前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊、膝部氣囊、被動行人保護、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、前/后駐車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動/進入、后視鏡加熱、雙區自動空調、后排出風口、車載空氣凈化器等配置。

但凡開過雷克薩斯ES 200，我相信都說不出“這車動力不行、肉”這種話。

ES 200的絕對動力不強，這是不爭的事實，所以高速巡航時的再加速能力很一般，畢竟參數擺在那兒，再壓榨也是“一滴都沒有了”。但對于大多數人的用車環境來看，城區內駕駛時，ES 200從起步開始就有不錯的扭矩表現，配合輕快的油門調校和響應快速的變速箱，城區內駕駛這臺ES 200絲毫不會覺得笨重或是拖泥帶水。

哦對了，還有第一個觀點——雷克薩斯ES對標的是奔馳E級，這個觀點可不光是我這樣認為的噢……

雷克薩斯es300目前共有六個版本：2022款300h卓越版 2022款300h臻享版 2022款300h F SPORT 2022款300h銀輝限定版 2022款300h尊享版 2022款300h行政版