隨著中國汽車制造業的飛速發展，查看近幾年乘聯會的報告就可看出，國產品牌奮力崛起，正在和進口、合資品牌逐漸縮短差距，乘用輕型車市場的紅海也愈發激烈，在此現狀下，中國重汽看到了紅海中的藍海，接下來我們一起解讀一下中國重汽輕型車板塊。

解讀輕型車

眾所周知，中國重汽是重型汽車起家的中國品牌，汽車配件檢測機構中心，而相反的輕型汽車，按照規定指的是總質量不超過3.5噸的M1類、M2類和N1類車輛。

眾所周知，中國重汽是重型汽車起家的中國品牌，而相反的輕型汽車，按照規定指的是總質量不超過3.5噸的M1類、M2類和N1類車輛。

主要有：國家汽車質量監督檢驗中心（長春）／長春汽車檢測中心 國家汽車質量監督檢驗中心（襄樊）/襄樊達安汽車檢測中心 國家轎車質量監督檢驗中心／天津汽車檢測中心 國家客車質量監督檢驗中心／重慶中交機動車檢測中心 國家重型汽車。

M1類車指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定最大總質量超過1噸，除駕駛員座位外，乘客座位超過8個的載客車輛。

M2類車輛指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定最大總質量超過1噸，除駕駛員座位外，乘客座位超過8個，且廠定最大總質量不超過5噸的載客車輛。

N1類車輛指至少有四個車輪，或有三個車輪且廠定最大總質量超過1噸，廠定最大總質量不超過3.5t的載貨車輛。

前瞻決定發展

中國重汽始于1930年，在1960年制造出我國第一輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載貨汽車，結束了我國不能生產重型汽車的歷史，此后“黃河”車享譽全國，為國民經濟發展和國防建設做出了巨大貢獻，成為了中華民族自力更生、艱苦奮斗的標志性成果之一。

您可以去當地具有檢測資質的單獨第三方鑒定機構檢測。一般是國家轎車質量監督檢驗中心、國家機動車產品質量監督檢驗中心、國家汽車質量監督檢驗中心、國家汽車質量監督檢驗中心這些機構都是可以檢測的。車輛鑒定機構與車輛司法鑒定有什。

截止目前，中國重汽主零研發、生產、銷售各種重卡、中卡、輕卡、皮卡、VAN、SUV、特種車及發動機、變速箱、車橋等總成和汽車零部。擁有黃河、汕德卡，豪沃等全系列商用汽車品牌，是我國重卡行業驅動形式和功率覆蓋最全的重卡企業。

二、車輛質量鑒定去哪里呢懷疑新車有問題可以去當地具有檢測資質的單獨第三方鑒定機構檢測。一般是國家轎車質量監督檢驗中心、國家機動車產品質量監督檢驗中心、國家汽車質量監督檢驗中心、國家汽車質量監督檢驗中心這些機構都是可以檢。

自1930年至今的92年，中國重汽并沒有止步安于現狀，在以“成為世界一流全系列商用車集團”的愿景下，確立了以技術引進向自主正向開發的戰路轉型，不斷加大研發投入和高端人才的引進，增強自主創新的實力，掌握關鍵核心技術。擁有全國第一批國家認定企業技術中心、國家重型汽車工程技術研究中心以及國家重型汽車質量監督檢驗中心，并且發動機、整車以及部件振動的強度測試等設備，均達到世界先進水平。

此外，提到中國制造，必然會想到中國重汽的發源地——山東。說到這片齊魯大地，最硬核的當屬流淌著柴油血液的山東重工集團。同時，山東重工集團在時刻與時俱進，走在行業前端，在6月15日，中國重汽、濰柴動力聯合發布全國首臺商業化氫內燃機重卡，這對于重卡行業以及未來發展層面，無疑是一項跨時代的進化。對于山東重工來說，世界一流的核心技術，體現的是其優質的產業資源基礎；而技術的快速產業化，則得益于產業鏈協同迸發的活力。

近年被人熟知的當屬北京冬奧會現身的雪蠟車，搭載濰柴氫燃料電池發動機的中國首臺自主知識產權雪蠟車成了當之無愧的國貨之光，也讓人再次看到中國制造的實力。

國家汽車質量監督檢驗中心（北京）充分利用首都得天獨厚的技術和人才資源優勢，建有碰撞安全實驗室、整車性能實驗室、零部件實驗室、燈光電器與新能源實驗室、排放節能實驗室、電磁兼容實驗室等核心實驗室，以及仿真實驗室、材料。

那么在重卡行業穩居鰲頭的中國重汽為什么要制造輕型汽車？我想是因為刻在骨子的奮斗精神。

除此之外，輕型汽車的未來發展前景也是一片光明，隨著線上購物及電商的發展，物流快遞市場的需求持續增長，進而拉動了輕型客車特別是寬體歐系輕客銷量的提升。據統計，輕型新能源客車滲透率僅8.97%，可見未來新能源輕型客車產銷量增長空間較大。在中國重汽、濰柴動力的聯合下，這次中國重汽又要領先一步了。

什么是中國重汽VGV？

如果說重汽的“重”是向下扎根的深厚實力，那中國重汽VGV的“輕”就象征著極致無限可能的發展方向。在中國重汽深厚的技術積淀下，中國重汽VGV目前擁有U+平臺、F平臺、R平臺三大超級平臺，覆蓋中/高端的SUV、皮卡寬體VAN、MPV等多品類產品。這也是中國重汽在“成為世界一流全系列商用車集團”愿景下的重要一步。

其中基于U+平臺打造的U70Pro、U75PLUS、VX7，則是解決社會大眾實際需求的頭陣選手。

F平臺則是多能源超級平臺，采用承載式車身，兼容橫置前驅和縱置后驅，多種能源形式，可覆蓋皮卡、寬體VAN、中高端MPV等多級別、多品類車型。

R平臺覆蓋中高端越野皮卡、中高端乘用化皮卡、 中高端商用皮卡，采用非承載式縱置后驅/四驅的驅動形式，滿足用戶不用場景的多元化使用需求。

再次扛起重任

輕型車市場的紅海角逐激烈，中國重汽作為商用車領軍企業，輕型車板塊以助力奮斗者為己任，在拼搏路上與你一路前行。中國重汽已然邁出了步伐，我們相信未來已來，未來更美好。