平時開車常用D擋前行，但是現在車子越來越復雜，尤其是手自一體，L擋S擋M擋傻傻分不清，今兒查博士就和大家聊聊這些車輛擋位如何用。

首先了解一下汽車變速箱

企業回猛士科技量產車將在2023年開始面向市場投放，并有序打造新銳先鋒、重裝堡壘、越野輕騎等獨具魅力的豪華電動越野產品，目前尚未面世。2022年7月28日首款工程樣車已下線。猛士概念車M-Terrain，秉承“雄魂”的設計理念，從“東方醒獅”吸取靈感，。

手動變速箱MT：五速手動擋位加倒車擋。

自動變速箱分為：AT：自動變速箱；CVT：無極變速箱；DCT：雙離合變速箱；AMT：手自一體變速箱。

一般AT、CVT、DCT變速箱除D擋外設置有S擋、L擋、D1擋、D2擋等等，可以在不同車速或路況下使用。

AMT：手自一體變速箱：

因自動擋車型沒有手動擋車型換擋時提升車速的操縱感，失去了駕駛樂趣。于是，設計師就在前進擋（D擋）的基礎上設計了可以通過加減擋位來提升車速，以手動加減擋方式來增加自動擋車型駕駛體驗。有些車型在方向盤上設計有換擋撥片，可以在方向盤上用手指+、-實現換擋。

再來說說汽車都有哪些擋位

手動擋汽車檔位圖如下：檔位介紹：1、一檔。起步檔，車啟動的檔。與倒檔齒比，性能基本相同，故不宜持續高速運行。一般車動產生慣性后即可換入二檔。2、二檔。通過檔，主要用于通過復雜路面和處理復雜情況，比如通過無特殊障。

汽車擋位

P擋：停車擋，手動擋檔桿圖，駐車或長時間停車使用；R擋：倒車擋；D擋：前進擋，正常起步車輛、行駛使用；N擋：空擋，短暫停車使用；S擋：運動擋，運動模式下，掛入S擋后油門響應靈敏，動力反應充分，多用于超車使用；M擋：一般存在于手自一體車型，通過加減擋位來控制不同的車速；L擋：低速擋，用于爬坡或下坡，將車速控制在最低擋位，使用發動機進行制動；D1擋、D2擋、D3擋：和D擋一樣是同為前進擋，D擋會根據踩油門的輕緩自動升降擋位，而D1擋、D2擋、D3擋相當于手動擋的1、2、3擋，擋位越小速度越慢扭力越大。D1擋用于爬坡或下坡、D2擋用于濕滑路面，低速前進、D3擋用于交通不太順暢時使用。

最后我們詳細說下各個擋位的區別

運動模式擋位的S擋

有不少車主說，S擋是“爬坡擋”、“下坡擋”、“雪地模式”，這些說法也不能說是錯的，因S擋有降速增扭的功能，而一般山路、爬坡需要足夠的扭矩與驅動力以輕松客服阻力行進。所以，用S擋行駛也沒有問題。另外，S擋也可以理解成超車加速運動模式擋。

下左一檔。下右二檔不是二檔就是三檔這個檔位記不清了，上左不是三檔就是二檔。上右是倒擋。四輪電動車是指：最高車速低于50公里/小時的純電動車。四輪電動車包括了電動觀光車、電動高爾夫球車、電動巡邏車、電動環衛車。

S擋充分釋放發動機動力，我們的車子當初為了省油或開著舒適，一般到2-3千轉時它會完成升擋操作。那么掛到S擋后，它有可能要達到4-5千轉才會升擋，這樣可以充分釋放發動機動力，讓汽車保持高速。縮短高速超車時間。

自動擋上的L擋

自動擋車上的M擋

12檔變速箱一般都是有高低檔設計的，變速桿上面百有一個氣動開關來進行低速檔與高速檔的切換。紅巖金剛采用的是12檔法士特變速箱，低速檔位上邊是低速倒檔、1檔、3檔和5檔，回下邊是2擋、4檔和6檔。手動擋汽車檔位圖如。

有些車的擋桿上雖然沒有寫M，但在D擋邊上有加減號，這其實就是M擋，也就是傳說中的手自一體。