談起國內的純電動汽車，似乎和電動兩輪車沒什么區別，無非是驅動電機+控制模塊+電池組，簡單點，變速箱也可以棄之不談。說到底，在人們的眼中，純電動汽車的技術門檻似乎并沒有想象中那么高。卻不知，電動汽車領域中也分技術高低。

就以當前市面上主流的電動汽車產品為例，不得不承認，它們對電機動力性以及加速反饋都做得不錯，但站在駕駛者的角度，突如其來的急加速和突兀的動能回收就像是“人格分裂”一般，極易引起眩暈感，東風本田純電動汽車suv價格，讓人直呼過癮的同時，也讓顧家愛家的人覺得難以消受。但本田e:NP1極湃1是個例外，試駕過以后，我們發現，原來駕駛電動汽車也可以像傳統燃油小鋼炮車型那般“有滋有味”。

靜態體驗：細節設計科技感到位

而且我們也發現，本田e:NP1極湃1與本田CR-V、繽智等燃油車最大的不同在于，它變得更加精致了。前臉下方的霧燈區域設計為五顆并排的晶透式LED燈組，前唇兩側各有一段精致的鍍鉻飾條包邊點綴，充電時，H標上方的兩段隱藏式指示燈還會發出呈呼吸狀的熒光，官方稱之為“Heart beat心動交互燈語”，科技味濃郁。

目光投向中控屏顯示畫面，界面分成三塊區域，由上而下分別是功能應用、菜單、空調控制區，能夠直觀地顯示內容，用戶可以在上面隨心切換普通或極簡兩種顯示界面，車機搭載全新Honda CONNECT3.0智導互聯（純電專用版），支持3D人臉識別、數字鑰匙、車家互聯、APS一鍵智能泊車等功能。有這些功能加持，可以為日常出行生活帶來更好的用車便利性。

【太平洋汽車網】本田xnv是一款純電動緊湊型SUV，中文名叫思銘，它是基于XR-V打造而來的車型，該車長寬高分別是4280mm、1772mm、1625mm，軸距是2610mm，搭載的是永磁同步驅動電機以及53.6kWh容量的三元鋰離子電池，綜合續航。

動態解析：像換了2.0T繽智那般好開

或許在新興汽車品牌看來，想要消除電動汽車的眩暈感有一定難度，但在擁有幾十年造車經驗積累的本田看來，不過是水到渠成罷了。據我們所知，本田e:NP1極湃1之所以沒有眩暈感，是因為它采用了高剛性純電動車專用車架，所搭載的三合一高功率電機提供兩種功率輸出，最大輸出功率150kW，CLTC續航里程可達510km，綜合賬面參數來看，已屬于同級上游水準。同時，它還融入了20000+場景算法，對能量回收系統進行了全場景的適配和優化，配以對后懸掛的精準調教，電動汽車常見的眩暈感在它這里銷聲匿跡。

截至目前，本田的 純電動 汽車包括:廣汽本田Concept VE-1。該車基于本田繽智打造，也是廣汽本田推出的首款純電動汽車，定位為純電動小型SUV。2018年11月16日，廣汽本田旗下品牌“Concept”在廣州車展正式發布了一款名為“VE-。

發力正當時

走到電氣化和智能化交叉的十字路口，新能源車行業由此開始翻天覆地的變化，各大廠商推出的新能源車產品爭奇斗艷，以科技為媒，在人們日常出行生活中架起一道通往未來的智能橋梁。而當前沿科技成為現實后，體驗是美好的，但細節體驗卻需要日積月累去完善，對于新勢力來說，太費時間；而對于本田e:NP1極湃1來說，發力正當時。