智跑，起亞智跑汽車之家，一個大家非常熟悉的名字。當年也是在和日系車型的較量中，以高性價比一戰成名。現在，它正式迎來了一部全新車型——智跑Ace。

這輛2021款全新車型，相比2019款首先在外觀細節上有很大改變。最顯眼的就是這副夸張的前大燈——它的造型不規則，有方形矩陣也有流線造型，城市SUV“軟硬”結合，合情合理。雖然起亞這次沒有提及虎嘯式前臉，但是我們可以看到智跑Ace的進氣中網依然沿用了這一經典造型，而且尺寸加大后有一定的視覺沖擊力，讓人印象深刻。另外起亞全新的車標，連寫的“KIA”看起來還蠻有意思，能感受到起亞希望向大家展示的全新風貌。最特別的一點是中網的GT-LINE標識、下沿的橙色飾條，這是起亞車型之前不曾有的設計，也確實帶來一些視覺突破。

從車主論壇可以了解到，起亞智跑的車的靜音性能并不好。雖然汽車在低速行駛時基本不受噪音影響，但只要高速行駛，各種胎噪和風噪就開始傳到耳朵里，只能通過調大音樂音量來轉移注意力。4、室內氣味難聞 韓系車似乎很難避免車。

由于是中期改款，起亞智跑Ace的側面整體輪廓改變不大，看上去很飽滿，也沒有刻意用太多線條刻畫，依舊是大家最熟悉的起亞風格。不過用上了今年非常流行黑色行李架，同時還有一條鍍鉻飾條做裝點，下沿再來上這么一條橙色，顯得色彩豐富，很是跳脫。從這些細節可以看到起亞在年輕化方面的努力。如果說前臉是經過“柔化”的，那么尾部就展示出起亞智跑Ace硬派的一面。沒有圓潤的造型，硬硬的燈，硬硬的保險杠，放在現在這個市場里，硬派城市SUV顯得很個性。從整個造型上來看，起亞智跑Ace的直接競爭對手應該是哈弗大狗。

空間方面，很多日韓系車型都有一個共同的特征——看似車身數據一般，但實際的內部空間分配做得不錯。起亞智跑Ace依舊保持了這樣的傳統，身高一米八的我坐進后排，腿部空間大概有一拳四指左右，也就是說能夠輕松滿足正常的家庭所需。而且值得表揚的是智跑Ace并沒有減少坐墊長度和寬度，加上還不錯的厚度，座椅整體舒適性有很好的保障。

當然，這部發動機整體上是有還不錯的動力保障，畢竟最大功率做到了兩百匹，尤其是在中后段的再加速能力堪比不少2.0T機器，實際上這臺發動機真的挺特別——通常1.5T發動機大都放在180-190匹，能做兩百匹也說明起亞的技術還是在線的，而且它使用了CVVD連續可變氣門持續期的技術，其實也就是通過氣門的開閉程度，提高發動機燃燒效率，達到兼顧動力以及燃油經濟性的目的。

東風悅達起亞智跑由世界三大汽車設計師之一的彼得·希瑞爾親自操刀設計，于2010年10月20日在杭州上市。智跑搭載了上、下坡輔助系統等多項高科技配置，充分實現了整車智能化。智跑看起來比一般的都市SUV更低一點，并且擁有更低的。

總結：

企業回58汽配商城是北京友達動力商貿有限公司旗下現階段主推的汽配交易平臺，是國內首先實現從配件銷售到安裝維護和售后服務三位為一體化的電商平臺，它能夠提供在線銷售原裝、再制造及二手發動機等，并兼顧特約維修、DIY汽車改裝等多元服務，其首創的。

隨著自主品牌的崛起，日韓系車型或多或少都受到了一定的沖擊，我們可以看到起亞智跑Ace中期改款也做出了很大的改變，從我們體驗來看，它在原有的基礎上做了多方面的提升，也是想通過這樣的一個方式讓大家重新認識自己，我想在多年的品牌積淀下，會有很多人對它有所期待。因此最后的落腳點還是會放在價格上——曾經韓系就是“性價比”的代表，不過從目前市場的狀況來看，異軍凸起的自主品牌異常生猛；智跑Ace如果能放在11~16萬是最好的選擇，而它將在7月正式上市，讓我們拭目以待。

文｜道道