誰不曾擁有一個豪車夢呢？作為寶馬家族中入門定位的轎車，寶馬1系擁有相對親民的售價區間，2022款 120i M運動版車型的官方指導價格為20.58萬元，目前終端還有一定的優惠幅度，根據汽車之家真實車主成交價格來看，裸車價格能夠控制在19萬元之內，這樣的價格已經能夠和一些主流的家用轎車看齊，下面我們就針對寶馬1系入門的2022款 120i M運動版車型解讀，看看它配置如何，值得考慮嗎？

實拍車型雖然是入門版，但是依舊配備了寶馬家族經典元素，帶有鍍鉻邊框裝飾的“雙腎”格柵配合M運動套件，辨識度和運動氛圍都比較出色，在配置上即便是入門版本也配備了帶有自動開閉、延時關閉功能的LED光源大燈。

外觀方面，新款寶馬X4進一步強化運動化屬性，并針對諸多細節進行調整。相較老款車型而言，新車前臉部分變化最大，其前格柵面積進一步加大，并且內部采用Y字網格設計，視覺效果更加時尚。寶馬x4的特點 新老款車型依舊采用吸睛的溜。

新車的車長為4462mm，軸距為2670mm，在緊湊型轎車中數據中規中矩，入門版本車型配備17英寸雙五輻輪圈，槍灰色涂裝較為美觀。

視線來到尾部，寶馬1系的尾部設計比較緊湊，尾廂蓋上方微微上翹的小鴨尾突出了運動屬性，車尾底部的雙邊共兩出鍍鉻排氣以及中間的擾流裝飾頗有幾分性能車的味道。

現款寶馬2系旅行車取消了7座的了，預計在2021年首發。新款2系ActiveTourer基于寶馬UKL平臺打造，圖片中，新車被厚厚的偽裝包裹著，細節上很難判斷，但不出意外會采用寶馬最新的設計語言，“雙腎”的進氣格柵會進一步增大。內飾。

寶馬1系的內飾設計并沒有采用最新的家族風格，不過各個功能區域劃分合理，操作起來比較容易，在配置上雙表盤樣式的儀表比較直觀，多功能方向盤支持語音控制、音量調節等功能，如果想要定速巡航系統需要花費2300元選裝。

在座椅材質上，新車采用黑色仿皮材質包裹，舒適性還算出色，前排座椅位置手動調節也在意料之中，不過您可以花費2700元選裝前排座椅加熱功能，對于北方冬天還是十分有必要的。新車后排沒有提供空調出風口以及中央扶手，僅提供了儲物槽。

寶馬3系F35胎壓240汽車之家。胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓。

在動力方面，2022款 120i M運動版搭載一臺代號為B38的1.5T三缸渦輪增壓發動機，發動機最大功率103kW，峰值扭矩為220N·m，傳動方面匹配7速濕式雙離合變速箱，官方給出的百公里綜合油耗為5.8L。

2020款寶馬5系前臉依舊是寶馬招牌的雙腎式格柵設計，2020款寶馬5系取消了此前的540Li行政版豪華套裝/M運動套裝車型，同時新增了530Li行政版豪華套裝/M運動套裝兩款車型。在汽車之家口碑榜上，寶馬5系的評分達到了4.

以不到20萬的裸車價格來看，寶馬1系2022款 120i M運動版還是有一定吸引力的，即便是入門版本車型，例如LED大燈、一鍵啟動、10.25英寸帶有手機互聯功能的觸控大屏、倒車影像也都沒有缺席，實用性能夠得到基本保障。但新車的槽點就在于發動機結構，若您對于動力沒有過高需求，想要花費20萬左右入手一臺豪華品牌的轎車，寶馬1系還是值得一看的。