人間四月天，嵐圖汽車，本是種瓜點豆，欣欣向榮之際，也是汽車行業產量、銷量的旺季，誰知疫情突然來個回馬槍，各行各業同時也被按下了暫停鍵，汽車行業更是被黑暗籠罩，沒有足夠能力的車企更是雪上加霜，腳步只能停留在這個四月。

又一眾泰系品牌倒下

4月19日，有知情人士透露，漢騰汽車內部通知，公司要在本月25日之前完成破產重組，而漢騰汽車一期工廠也將低價出售給長城汽車。

可能很多人都不知道，漢騰汽車是眾泰汽車母公司鐵牛集團旗下的汽車品牌，與漢龍汽車、大乘汽車是一家人，其中漢龍汽車由于產品力、市場競爭力以及銷量表現不樂觀，在2020年正式宣布停工停產，進入了破產重組，而如今漢騰汽車也走上了兄弟的老路。

據資料顯示，漢騰汽車有限公司（即漢騰汽車）成立于2013年11月，由藍途汽車有限公司、上饒市漢騰新能源產業中心（有限合伙）和上饒市騰駿科技股份有限公司共同出資設立，于2016年正式對外發布。

沒實力就是曇花一現

是的。嵐圖成立于2018年，是東風汽車集團有限公司的分公司。但是和此前東風集團旗下品牌不同的是，嵐圖汽車將獨立運營，不從屬于東風公司旗下的任何自主品牌乘用車公司，僅隸屬于東風公司香港上市公司東風汽車集團股份有限公司。

漢騰汽車首款車型漢騰X7于2016年9月正式上市，當年的銷量為16117輛，第一年的銷量一般般；到了2017年和2018年，漢騰汽車就迎來了銷量巔峰，其銷量分別為62020輛和64357輛；但是到了2019年，漢騰汽車就開始走下坡路，當年的銷量為10475輛；在2020年和2021年，漢騰汽車的銷量出現了斷崖式下滑，其銷量分別為10475輛和748輛。

嵐圖汽車是東風汽車集團股份有限公司生產的，以嵐圖FREE的2021款四驅增程首發紀念版為例，其是一款中大型5門5座SUV，長寬高分別為4905mm、1950mm、1660mm，軸距為2960mm，搭載電動車單速變速箱，最高車速達到每小時

從正式對外發布，到破產重組，漢騰汽車只用了六年多時間，比它的兄弟漢龍汽車多走了一年多的路，但是它們的結局是一樣的，都是走向破產重組。

那么問題來了，漢騰汽車開局的時候銷量挺好，為何后面會走向破產重整呢？這個問題可以從三個方面解答，其一是市場趨勢，漢騰汽車正式對外發布的時候剛好是國內SUV市場的紅利時期，市場份額尚未飽和，消費者的購車需求單一，產品力過得去，價格實惠就能吸引消費者，這也是漢騰汽車在2017年和2018年銷量好的原因。

嵐圖汽車，隸屬于東風汽車集團有限公司。嵐圖汽車，成立于2018年，嵐圖汽車科技公司將獨立于東風公司任何一家子公司，實行全面市場化運營，而研發、生產、銷售都屬于自有獨立的全產業鏈。新公司隸屬于東風公司香港上市公司東風汽車。

但是隨著國內SUV市場紅利退潮，消費者的購車需求變得多樣化，市場也步入了調整期，大型車企已經在蠶食大部分市場份額，留給漢騰汽車這種小型車企的市場份額就隨著變少，生存空間也越來越小。

其二是漢騰汽車的產品問題，經過一段高光時刻之后，漢騰汽車依舊沒有建立屬于自己的市場基礎，說明漢騰汽車的產品力出現了問題，還有產品的研發沒有跟上市場的步伐，導致消費者群體流失。

其三是技術問題，由于眾泰汽車靠著模仿其他汽車品牌的車型出道，大部分精力用在模仿外觀和內飾設計，沒有專研汽車三大件，沒有沉淀技術基礎，而漢騰汽車屬于眾泰系，并沒有從中學到真正的技術，最終走到今天這個地步。這也就意味著眾泰系汽車品牌已經全軍覆沒。

嵐圖汽車，隸屬于東風汽車集團有限公司，成立于2018年。作為獨立于東風公司的子公司嵐圖汽車科技，將會全面實行市場化運營，而研發、生產、銷售都具有獨立的產業鏈，致力打造零焦慮高端智慧電動品牌。嵐圖汽車的質量怎么樣 嵐圖車。

接手閑置產能的好處

對于長城汽車來講，與其投入大量資金自建工廠擴產，還不如盤活閑置產能的工廠，實現降本增效、解決產能焦慮的效果，接手漢騰汽車工廠是非常明智的選擇。

百姓評車

沒有技術沉淀，沒有跟上市場的步伐，產品力不足，這就是漢騰汽車走向破產重整的原因，不過漢騰汽車能被長城汽車接手，也算是有個好歸屬，而長城汽車也能從中提升自己的實力。汽車行業就是如此殘酷，沒有足夠的實力很難存活下去，類似長城汽車接手漢騰汽車工廠的事例一直在發生，就像是大魚吃小魚，小魚吃蝦米；大浪淘沙，汽車行業每時每刻都在洗牌，最后不斷壯大，且屹立不倒的品牌才是贏家。

嵐圖汽車的LOGO是一個Y字形的飛翼，它的設計靈感源于鯤鵬展翅，表達了嵐圖品牌一直積極向上和具有不斷追求的魄力，更暗示了嵐圖汽車的實力如同鯤鵬的體型一樣雄厚。“嵐圖”這個名字也有特殊的含義，“嵐”是山谷中的清風，給人。